現(xiàn)在買車的朋友越來越多，但是很多朋友買車之后，可能一年到頭還開不了兩千公里，這種情況到底是五千公里半年換次機油，還是一萬公里一年換次機油呢？今天喵哥跟大家聊一下，到底怎么去處理。

首先，你是換的是礦物油，4S店基本上都會喊你半年五千公里換一次。甚至現(xiàn)在很多4S店，就算你換的是全合成機油，他也是喊你半年五千公里換一次。那么我這半年才跑了一千多公里，到底要不要去換機油呢？針對這種情況，喵哥先給大家分析一下，我們需要換機油的原因。

因為機油在使用過程中會逐漸變質(zhì)老化，而變質(zhì)老化跟使用強度有很大的關(guān)系，但是半年才開了一千多公里，這種使用的里程是非常短的，機油絕大多數(shù)情況下處于發(fā)動機里面靜置狀態(tài)。這個狀態(tài)有點類似于裝在機油壺里面，裝在機油壺里面密封之后，放三年不會變質(zhì)，但是你把機油從機油壺里面倒進發(fā)動機里面去，只不過是說換了一個容器，重新把它裝起來，這個容器比機油壺更復(fù)雜一點，更大一點，但是在密封性方面，這個容器跟機油壺差別不太大。

大家可以去看一下發(fā)動機機油蓋，打開之后可以看到機油蓋上面是有一個橡膠圈的，把它擰緊之后，其實它就處于密封狀態(tài)。另外一個口子就是機油尺，機油尺上面這個塑料砣上面，也有一個橡膠密封圈。也就是說整個發(fā)動機裝機油的部分，都是處在一個相對密封的狀態(tài)。雖然上面這一截沒有裝滿機油，但是里面的空氣存量也是非常稀少的，里面的那點空氣存量對機油的氧化變質(zhì)，基本上可以忽略不計。

也就是說，車子在沒有啟動的時候，機油存在發(fā)動機的機體里面，跟存在的機油壺里面的環(huán)境差別不大。把機油存在機油壺里面，只要密封好，三年都沒有問題，那么把機油放在發(fā)動機里面，用的很少，一樣的處在一個密封狀態(tài)，半年是肯定沒有問題的。通過對比就清楚了，由于車子使用的頻率非常低，機油的使用老化非常少，絕大多數(shù)情況下，機油處于靜置狀態(tài)，而且處在一個相對密封的狀態(tài)，所以導(dǎo)致機油老化和變質(zhì)的外部環(huán)境是非常少的。

即使是礦物油，這個公里數(shù)半年也不用去換，也可以等到一年再去換都沒有問題。一年下來總歸也跑了三四千公里了，差不多也就可以換了。要是全合成機油，一年下來只跑了四千公里，那么一年半去換問題也不大。雖然說到了一年或者一年半去換機油是沒有問題的，但是不能忽視機油濾芯的問題，因為機油要想發(fā)揮好效果，機油濾芯也是很重要的一個關(guān)卡，但是機油濾芯品質(zhì)不好，在里面浸泡一年多，可能導(dǎo)致機油濾芯濾紙的性能下降，甚至有些濾紙比較差的，都會出現(xiàn)輕微擴孔或者穿孔的情況，這樣的話繼續(xù)用下去，會導(dǎo)致機油里面雜質(zhì)比較多，對發(fā)動機就會造成異常磨損。

即使開的非常少，建議大家在一年到一年半左右時間，還是把機油換一換，或者要是舍不得機油，你就把機油濾芯換了。但問題是機油濾芯，你把它拆下來的話，機油就流出來了，所以干脆就把機油也一塊換了。而且一年才換一次，十年也就換十次，成本算下來還是比較低的。