所謂工欲善其事必先利其器。8到10萬(wàn)噸級(jí)的巨型航母，不論是用什么動(dòng)力。都是超級(jí)大國(guó)的標(biāo)配。也就是能獨(dú)立建造這類(lèi)鋼鐵巨獸的國(guó)家往往自動(dòng)被認(rèn)為就是地球上的超級(jí)大國(guó)。前蘇聯(lián)恰恰就在建成7.9萬(wàn)噸級(jí)的大型核動(dòng)力航母之前垮塌了。因此前蘇聯(lián)本身的真實(shí)國(guó)力是否曾經(jīng)符合地球超級(jí)大國(guó)的全部標(biāo)準(zhǔn)，將成為一個(gè)永遠(yuǎn)爭(zhēng)論的話(huà)題。巨型航母都是極復(fù)雜的系統(tǒng)工程。但是有一點(diǎn)可以作為最基礎(chǔ)性的開(kāi)工前提。這就是必須提前具備30萬(wàn)噸深塢和巨型的龍門(mén)吊。離開(kāi)了這兩樣，任何國(guó)家想獨(dú)立建造超級(jí)航母都是幻想而已。這其中，超級(jí)龍門(mén)吊的作用就必然非常的突出。而當(dāng)今的全球，所有用來(lái)建造過(guò)大型航母或者正在建造大型和巨型航母的超級(jí)龍門(mén)吊，都是新興大國(guó)生產(chǎn)并且對(duì)外出口的。按照“凡是某大國(guó)突破的技術(shù)，都不是高技術(shù)”的定理之下。

有人就說(shuō)了，再大的超級(jí)龍門(mén)吊不過(guò)就是一大塊鋼板焊接起來(lái)的嘛？只要能生產(chǎn)鋼鐵和有焊工的國(guó)家都能造出來(lái)。西方發(fā)達(dá)國(guó)家從新興大國(guó)進(jìn)口超級(jí)龍門(mén)吊不過(guò)是圖便宜。如果新興大國(guó)不賣(mài)，人家自己也造得出來(lái)，畢竟不是什么高不可攀的技術(shù)活?？催@話(huà)說(shuō)的！其實(shí)瀚海狼山（匈奴狼山）要說(shuō)。如果說(shuō)龍門(mén)吊不是高技術(shù)。那么300噸級(jí)以下起吊能力的龍門(mén)吊可以這么說(shuō)。但是凡是超過(guò)300噸級(jí)的大型和巨型龍門(mén)吊，能獨(dú)立生產(chǎn)的國(guó)家在全球一只手?jǐn)?shù)得過(guò)來(lái)；而一旦到了1000噸級(jí)和以上的龍門(mén)吊?，F(xiàn)在敢接單的，在全球還真就是只有新興大國(guó)的一兩個(gè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)單位。地球上的事物和技術(shù)。極端大和極端小都是人類(lèi)努力突破的方向。對(duì)龍門(mén)吊這種看似并不復(fù)雜的普通工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，一旦起吊能力增加到1000噸以上。就已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加，而是全球一流的特殊大工業(yè)能力在里面了。

在全球敢拍胸脯說(shuō)自己能量產(chǎn)1000噸級(jí)的超級(jí)龍門(mén)吊而且可以確保長(zhǎng)期安全使用的廠家，已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)鳳毛麟角。龍門(mén)吊專(zhuān)業(yè)上也叫做門(mén)機(jī)或者門(mén)吊。大型造船廠必須標(biāo)配大型門(mén)機(jī)和專(zhuān)業(yè)干船塢。由于龍門(mén)吊非常巨大，從幾公里外就可以看到。因此巨型龍門(mén)吊往往是大型造船廠和海工船廠的基本外觀標(biāo)志。其實(shí)門(mén)機(jī)不但在船廠使用。在需要挪動(dòng)重物的其他工廠也大量存在。而其起吊噸位從幾噸級(jí)一直到全球起吊能力最大的2400噸級(jí)。只要是門(mén)機(jī)，不論大小，一般都有兩大鋼制支撐腿；而兩大支撐腿下面基本都有輪軌和電動(dòng)行走裝置。這樣門(mén)機(jī)就可以順著軌道縱向移動(dòng)。小型門(mén)機(jī)的支撐腿可都是剛性腿。而船廠里面使用的大型門(mén)機(jī)。由于高度太高橫跨太大，往往都在百米以上。如果兩大支撐腿的行動(dòng)速率不一致，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形。因此船廠巨型門(mén)機(jī)。都分為一側(cè)為柔性連接的支撐腿。外觀為三角架或者分叉的就是柔性腿。而和上橫梁呈剛性一體的就是剛性腿。

這樣的巨型門(mén)機(jī)在縱向移動(dòng)時(shí)，即使兩端有輕微的不一致，柔性腿也可以容納一些非協(xié)調(diào)變形。當(dāng)然巨型龍門(mén)吊都有確保兩側(cè)行走時(shí)基本同步的電子電控裝置。而平時(shí)說(shuō)的600噸級(jí)，800噸級(jí)，1200噸級(jí) 甚至1600噸級(jí)，都是船廠巨型龍門(mén)吊的最大起吊能力。那么如此巨大的龍門(mén)吊，制造廠家生產(chǎn)出來(lái)之后，是如何搭建在巨型船塢之上的呢？不實(shí)際到大型船廠看看，很難體驗(yàn)巨型龍門(mén)吊的巨大。一般1200噸級(jí)的龍門(mén)吊。其橫跨往往超過(guò)150米，橫梁最高高度點(diǎn)則高達(dá)120米以上。相當(dāng)于普通40層居民樓的高度。更厲害的是其全部自重驚人。1000噸級(jí)的巨型龍門(mén)吊，全部自重有3000噸到4000噸之巨。僅僅最顯眼的一根高空橫梁，就有2000噸以上的巨大重量，已經(jīng)相當(dāng)于一艘中型護(hù)衛(wèi)艦的全重。那么船廠又是用什么方法。把自重2000多噸的橫梁安全托舉到120米以上的高度。最終穩(wěn)穩(wěn)地安裝上去的呢？這個(gè)問(wèn)題留到明天解答！