近日廣建雅發(fā)布了一款名為蒼云300的入門級巡航車，官方售價19999元，雖然發(fā)布后的網(wǎng)友評論呈兩極分化，但這并不能改變這款車沒準(zhǔn)會熱賣的事實，因為它確實做到了集眾家競品之大成，撫入門巡航之憂傷。

參數(shù)配置：

目前國內(nèi)入門級巡航唯四款車馬首是瞻——顏值黨酷愛金吉拉與閃300，即便前者品控有待提升，后者ECU……但是從顏值角度來說，確實沒有其他更好的選擇。

而鐘愛品質(zhì)的摩友會選擇CM300與TR300，即便前者售價高、單缸發(fā)動機振動大，后者雙缸雖平順，但顏值不夠年輕化，可大家同樣的沒得選，因為這倆是摩界的品質(zhì)標(biāo)桿。

但蒼云300的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀，因為它在顏值、平順性以及性價比上找了個平衡點。

外觀方面蒼云300沿襲了蒼云500的外觀布局，一種在日式巡航的基礎(chǔ)上夾雜了一定的官方改裝元素，目的就是讓整車看起來更加飽滿，如果說CM300給人的外觀是靈巧輕盈，那么蒼云300給人的感覺則是大氣沉穩(wěn)。

更主要的是蒼云300的頭燈依舊是經(jīng)典的圓形LED大燈，國內(nèi)消費者對圓形大燈確實更加偏愛，不信咱們就看看TR300，它的改裝重災(zāi)區(qū)就是大燈。

在坐姿方面蒼云300也與CM300基本一致，689mm的座高并不挑人，車架結(jié)構(gòu)也是一樣的鋼管編制，兩車的操控估計難分伯仲，不過蒼云300的軸距跟CM300相比加長了15mm，變成了1505mm，軸距更長，直線騎行會更加穩(wěn)定。

發(fā)動機方面蒼云300搭載了一臺實際排量為284cc的雙缸單頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率21.8kW/8500rpm，最大扭矩25nm/7500rpm，標(biāo)配滑動離合器，動力水平對于國產(chǎn)同級別發(fā)動機來說并不差。

雖然蒼云300的發(fā)動機看起來很像豪爵的300cc發(fā)動機，可實際上這兩機器不是一回事，因為蒼云這臺發(fā)動機的缸徑比為57.3x55.2mm，和豪爵的300cc不一樣，這臺機器只是GW250單純的擴缸。

在其他配置上蒼云300與同級別車型基本一致，全車LED光源、雙油門拉線、前正置減震、后雙槍式減震，以及標(biāo)配雙通道ABS的前后碟剎，大家有的蒼云300也給了。

但我唯獨不理解，建雅為什么不給蒼云300的前減震配個防塵套？

雖然300的車速也不快，但是對于這種略帶復(fù)古風(fēng)的BOBBER巡航而言，有防塵套一定會成為加分項，更主要的是這玩意兒并不貴??！

對于這臺車其實沒太多好講的，蒼云300就是上面這個模樣，它最大的特點就是在保留日式BOBBER風(fēng)格的基礎(chǔ)上，比CM300便宜+多缸，比TR300便宜+好看，如果你喜歡這種風(fēng)格，又沒有足夠的預(yù)算，似乎只能通過它一解日式巡航之饑渴，它算準(zhǔn)了CM300的潛在用戶群體中，有一部分人會試試多來一個缸的甜頭，也算準(zhǔn)了這車上路以后伯仲難分給車主帶來的竊喜和心理滿足感。

此外，它和CM300相似的車架結(jié)構(gòu)以及源自鈴木的發(fā)動機技術(shù)，在操控與穩(wěn)定性上打下了一個基礎(chǔ)，配合建設(shè)的裝配技術(shù)，估計蒼云300在品質(zhì)方面和金吉拉不會有太大差距。

同時，建雅廠家內(nèi)部還是有人懂車的，蒼云500的整車調(diào)教就是個例子，便宜、好騎、品質(zhì)好，它至少占據(jù)了前兩點，對于不把摩托車當(dāng)成生產(chǎn)力工具的人來說，前兩點也許足夠了。