在全長約2.45km，設(shè)有 13個彎道，經(jīng)FIA國際汽聯(lián)認證的F4級賽道上，駕駛一款外觀動感、性能卓越、智能科技先進的車是什么感受？11月5日，在2023東風(fēng)Honda極限狂飆體驗營西安站的活動現(xiàn)場，全新一代CIVIC TYPE R領(lǐng)銜的思域家族驚艷亮相，在西安國際大學(xué)生賽車體驗基地的專業(yè)賽道上，畫出了一道道靚麗的風(fēng)景線。

最吸引人眼球的莫過于每個性能控?zé)o法拒絕的思域TYPE R，搭載K20C 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升到330匹，6擋手動變速箱，配備前橋LSD限滑差速器，整車車體姿態(tài)更寬更低，在高速彎道上展現(xiàn)出了更加出色的抓地力，為駕駛者帶來原汁原味的駕駛樂趣?，F(xiàn)場，哪怕是已經(jīng)開不慣手動擋的車主們，也都迫不及待地坐在副駕駛上近距離感受這款車在賽道上的飛馳表現(xiàn)。

除了性能王者思域TYPE R，另外一款在試駕后備受贊譽的就是第十一代思域 e：HEV，這款車是本田的一款混動重磅力作，擁有流暢的車身線條、低矮的姿態(tài)，全新的銀色后視鏡以及 18 英寸鋁合金運動輪轂，在賽道上是極具辨識度的所在。

讓這款車在賽道上展現(xiàn)不凡實力的應(yīng)該是動力方面，第十一代思域 e：HEV搭載了第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)，最大功率為 143kW，最大扭矩為 315N·m。在賽道上，車輛的動力響應(yīng)迅速，加速過程順暢。而運動化的懸掛調(diào)校，使車輛在高速過彎時具有更好的穩(wěn)定性。精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者在賽道上能夠更好地把握車輛的行駛方向。

而性能派追求的暢爽駕駛感，這款車也毫不遜色，全新設(shè)計電動功率儀表，以及主動聲音控制系統(tǒng)模擬的澎湃聲浪，踩下油門的一瞬間，就能點燃你內(nèi)心的驕傲和狂喜。除此之外，混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合工況油耗低至4.39L。而第四代i-MMD混動系統(tǒng)還通過改良發(fā)動機材料，提升了曲軸剛性以及增加2次平衡器，在試駕途中，我們同業(yè)也感受到了越級的靜謐享受。

現(xiàn)在的年輕人買車，有顏值有動力還是不夠的，在配置和智能方面，思域 e:HEV又能給我們帶來什么驚喜呢？這款車換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應(yīng)暢快；采用卡片鑰匙，攜帶方便；配備了BOSE音響，搭載12個高保真揚聲器，不僅開得暢快，也開得舒心。搭載了本田最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，支持語音識別、遠程控制。通過手機 APP，遠程啟動、空調(diào)控制、車輛監(jiān)控等功能。

跑賽道，暢享駕駛樂趣，也不能忽視安全，第十一代思域 e：HEV配備了 Honda Sensing 安全超感系統(tǒng)，包括 ACC 主動巡航控制系統(tǒng)、FCW 預(yù)碰撞警示系統(tǒng)等多種輔助駕駛功能。無論是在賽道疾馳，還是在日常生活中奔波，這些安全配置給你提供更加安心的感受。

此次的試駕，是一場鐫刻著古風(fēng)古韻與挑戰(zhàn)基因的狂飆之旅，有讓人熱血澎湃的汽車轟鳴聲，也能感受到讓技術(shù)不斷進化，讓產(chǎn)品不斷升級的東風(fēng)Honda給每位車主最滿滿的誠意，運動家轎，果然還得看東風(fēng)Honda。