1月5日，中國的汽車圈發(fā)生了一件大事。比亞迪在深圳召開仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會，正式發(fā)布了全新高端汽車品牌仰望及其核心技術(shù)“易四方”。國產(chǎn)車發(fā)展了幾十年，終于有國產(chǎn)自主品牌自豪地插上高端汽車品牌的旗幟，讓人無比激動和振奮。只不過，長期以來，百萬元以上的超豪華車市場一直被國外車企牢牢占據(jù)，比亞迪能否在這個市場突出重圍，乃至站穩(wěn)腳跟？

易四方技術(shù)加持 安全性無可匹敵

據(jù)悉，“易四方”是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，從感知、決策、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。

拿燃油車來說，自從ESP出現(xiàn)以后，它的身上已經(jīng)幾十年沒有讓人驚艷的汽車安全技術(shù)了，只能不斷增加車內(nèi)的安全氣囊以保護車內(nèi)乘員。受限于老舊的技術(shù)架構(gòu)，以及感知速度和精度的限制，燃油車的ESP普遍存在著反應(yīng)慢、效率低等問題，在實際使用當(dāng)中的表現(xiàn)并不能讓人感到滿意。

而易四方技術(shù)搭載的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，自身對于環(huán)境的感知力非常強大，可以時刻洞察車外的路況，以毫秒級的速度獨立調(diào)整車輛四輪輪端動態(tài)，從而更好地控制車身姿態(tài)。無論是砂石路、雪地、還是沙漠，它的車身姿態(tài)控制永遠(yuǎn)都是最穩(wěn)定的狀態(tài)，讓你無懼前行。

而且，對于汽車來說，高速路上爆胎是釀成重大人員傷亡的重要因素之一。這是因為車輛爆胎以后，傳統(tǒng)汽車就無法控制車身姿態(tài)，導(dǎo)致發(fā)生車輛失控移位，甚至翻轉(zhuǎn)碰撞。易四方技術(shù)可以每秒 1000 次的頻率，精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過驅(qū)動輪及時對車身姿態(tài)進行強有力的補償干預(yù)，從而讓車輛姿態(tài)穩(wěn)定可控，能夠順利停至路邊。這是從動力的根源上，最大限度地避免了爆胎事故對于人身安全的影響，也降低了二次事故的發(fā)生率。

尤為特別的是，“易四方”技術(shù)的整車核心系統(tǒng)防護能力達到 IP68 級別，良好的車身密封性加上四輪獨立矢量控制功能，可以讓車輛獲得應(yīng)急浮水脫困能力，擴展了動力技術(shù)的應(yīng)用空間，也增強了車輛的安全性。

百萬價格 千萬性能 降維打擊就是這么牛

在這次的發(fā)布會上，仰望品牌兩款量產(chǎn)車型 U8、U9 同步亮相，雖然售價暫未公布，但是根據(jù)路邊社消息，兩款車的售價均會在百萬元以上。

仰望 U8是該品牌首款量產(chǎn)車型，車長超過 5 米，車寬超過 2 米，是一款大型硬派越野豪華SUV。從外觀上看，它采用了“時空之門”設(shè)計語言，車頭、車身線條比較方正，帶著濃重的硬派越野風(fēng)格，鼎型的大燈組和滿天星的封閉式中網(wǎng)，看上去質(zhì)感出眾，辨識度非常足。

仰望 U9 定位為百萬級純電動性能超跑，同樣采用了“時空之門”設(shè)計語言，外觀上吸收了經(jīng)典超跑的設(shè)計元素，又有一種面向未來的設(shè)計感，線條流暢生動，看著動感十足。智能電動蝴蝶門、回旋鏢樣式車燈，都顯得較為新穎，很符合當(dāng)下年輕人的審美。

除了外觀都非常出色以外，兩款車都搭載易四方技術(shù)，電機最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，仰望U9的零百公里加速達到2秒級，仰望 U8的零百公里加速為3秒級。

這么說大家可能不夠直觀，不妨為大家做一下類比。曾經(jīng)讓大家奉若神人的搭載12缸發(fā)動機的超跑，也很難跑出這樣的成績，接近了大家魂牽夢縈的16缸發(fā)動機的狂暴動力。而這樣的車型，售價沒有一千萬是下不來的。能夠以百萬的價格，帶來千萬級的性能，讓人不能不感嘆一句，高端技術(shù)帶來的降維打擊就是這么牛。

總的來說，一個高端品牌的誕生，沒有自己的絕活是萬萬不成的，世人皆知奔馳的豪華舒適、寶馬的操控?zé)o敵、法拉利的狂暴性能，而“易四方”技術(shù)，就是仰望品牌獨步天下的超級技術(shù)，讓它具備了以核心技術(shù)沖擊高端市場的機會?，F(xiàn)在來說，仰望品牌具備了很好的基礎(chǔ)，未來就看它的沖勁足不足了。