【藍科技觀察】比亞迪從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)成為全球新能源汽車科技企業(yè)，堪稱中國制造企業(yè)轉型升級的一個典型樣本。也是“中國制造”走向“中國智造”的一個縮影。

作為全球領先的新能源汽車生產(chǎn)商，比亞迪積極布局海外市場，如今，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個國家和地區(qū)，超過400個海外城市。

7月21日，比亞迪日本分公司在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

比亞迪汽車進入日本,更有象征意義。曾經(jīng)，日本汽車在中國市場擁有重要一席之地，而中國汽車更不可能進入日本。但歷史的車輪總是滾滾向前，如今比亞迪邁向全球市場，不僅僅是技術和產(chǎn)業(yè)的成熟，更是自有品牌的自信，向世界展示著中國力量。

不同于過去，中國汽車品牌與海外品牌抗衡更多依靠價格、規(guī)模，而未來將更多的是依靠高技術創(chuàng)新、高產(chǎn)品力的新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢，這是衡量一家新能源汽車企業(yè)是否能不斷向上的一個標志，也是民族企業(yè)加速出海擴張、決勝全球市場的重要支撐。

從1999年，比亞迪以二次充電電池為起點，開始服務日本客戶；到比亞迪純電動大巴、新能源儲能系統(tǒng)以及純電動叉車等業(yè)務在日本順利開展；再到如今比亞迪新能源乘用車進入日本市場，這種商業(yè)進化史是比亞迪技術的自信，更代表著中國汽車的崛起。

為什么比亞迪深耕日本市場近三十年的進程，全球化之路越走越寬？仔細研究比亞迪全球化的案例，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪的戰(zhàn)略布局和洞察力更具有競爭力。

那么，比亞迪是如何借助日本市場講述中國新能源好故事的？

第一，比亞迪以新能源技術為底座，支撐起全球化布局步伐。

近幾年經(jīng)過多次整合，中國新能源汽車市場和品牌的集中度不斷提高，比亞迪成為當之無愧的領軍者，隨之而來的是，產(chǎn)能大規(guī)模持續(xù)擴張，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展顯著。不同于過去傳統(tǒng)汽車市場以外資品牌為主，如今以比亞迪為杰出代表的中國新能源汽車企業(yè)逐步扭轉被動地位，進階為主導者，開始向全球從輸出產(chǎn)能、產(chǎn)品轉向輸出技術、品牌，成為國際新能源汽車市場風云突變之中一個披荊斬棘、穩(wěn)健向前的勇者。

近期數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年銷量超64萬輛，成為今年上半年全球新能源汽車銷量冠軍。

隨著全球業(yè)務不斷拓展，比亞迪在全球建立有30多個工業(yè)園、40多個分支機構，在美國、日本、加拿大、巴西、匈牙利、印度等都建有自己的生產(chǎn)基地。

海信激光電視風靡全球在于其成為激光顯示行業(yè)的風向標，用強大的技術創(chuàng)新贏得青睞。比亞迪亦是如此。以自有品牌與新能源核心技術成為全球化的支柱以來，比亞迪的成就有目共睹。

如今，比亞迪已從今年3月停止旗下燃油汽車生產(chǎn)業(yè)務到專注于純電動和插電式混動車型業(yè)務的完美轉型，其產(chǎn)品和服務已經(jīng)從中國持續(xù)供應到全球70多個國家和地區(qū)，從最早研發(fā)新能源汽車到全面掌握了電池、電機、電控和車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，比亞迪可謂是中國新能源汽車在海外市場的一張名片。

第二,從單一品牌到品牌矩陣，比亞迪全球化新能源汽車品牌協(xié)同效應正在放大。

技術與品牌是比亞迪全球化的兩張王牌，產(chǎn)品則是出海的關鍵。在全面轉向純電動和插電式混動車型業(yè)務之時，比亞迪向外界傳遞出一個清晰的信號：在全球化進程中，將以不同級別/價位全覆蓋產(chǎn)品矩陣服務于不同地區(qū)用戶。

例如，此次開拓日本市場的三款車型分別是：元PLUS、海豚和海豹。根據(jù)比亞迪國內(nèi)市場對該三款車型定位，不難看出在品牌受眾方面，比亞迪致力于打造差異化產(chǎn)品給日本市場提供最好的新能源汽車解決方案。

元PLUS、海豚和海豹是比亞迪以“王朝”+“海洋”兩大網(wǎng)絡為核心構建的產(chǎn)品矩陣體系下的杰出車型。其中，元PLUS為純電緊湊型SUV，聚焦家庭首購；海豚/海豹則為全新純電新能源汽車，聚焦于家庭增購。

明顯的跡象是，本次品牌發(fā)布會，比亞迪整合了旗下最強的新能源車品陣容。也彰顯出正在全球布局完善的供應鏈、品牌矩陣的比亞迪，在發(fā)力日本新能源汽車道路上已經(jīng)領先行業(yè)一小步。

第三，比亞迪更懂用戶需求。

從當前來看，比亞迪在日本市場面臨的挑戰(zhàn)也是有的，不僅要繼續(xù)跟特斯拉等對手交鋒，還需要跟日本國內(nèi)其他的品牌對戰(zhàn)。另一方面，要把握當?shù)叵M者的消費習慣也是一個不小的難題。

但好在比亞迪從1999年深耕日本市場開始，憑借自身優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與優(yōu)秀的運營表現(xiàn)，獲得了日本客戶與民眾的廣泛肯定和支持，積累了良好的市場基礎和品牌口碑。

正如此次活動上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福發(fā)表視頻致辭并表示：“作為全球最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，比亞迪經(jīng)過27年對綠色夢想的堅守，和日本擁有共同的綠色夢想，我們帶著新能源乘用車來到日本，這讓我們與日本廣大消費者沒有距離?！?/p>

綜上來看，比亞迪開拓日本新能源乘用車市場，不僅是其全球化戰(zhàn)略的一小步，更彰顯了我國新能源汽車高技術與高產(chǎn)品力的一大步，也為整個國內(nèi)汽車制造業(yè)打了個樣，若想走的更長遠，堅持技術創(chuàng)新和基于用戶是必不可少的。