幾個月前我去廣西桂林待了一段時間，把當?shù)刂饕纳剿包c都逛了一遍，都說桂林山水甲天下，它們給我留下的印象其實并不深，或許是此前在網(wǎng)上看過太多相關圖片和視頻的原因吧。倒是當?shù)氐恼Z言令我印象深刻。

事情是這樣的，那段時間我租了一間民宿房，那間房所在的樓并不高，大概五六層的樣子，也沒有電梯，我住在第二層靠樓梯口的那間。我住進去的第一天晚上，大概十一二點的時候，樓下突然傳來一陣電瓶車的急剎，隨后便傳來一男一女的對話聲，兩人從樓下走到樓上這一路，嘴就沒歇過氣。

作為一個外地人，我當然是聽不懂他們在說啥的，但他們語速很快、語調(diào)很高，加上語氣尖銳，我自然會潛意識地認為他們是在吵架。第二天相近的時間，熟悉的聲音又從外面?zhèn)鱽?，我心想這兩人可真能吵架。

萬萬沒想到，到了第三天情景再次重現(xiàn)，我終于意識到自己想岔了，原來他們不是在吵架，而是在“正常交流”，此后和幾個當?shù)厝私佑|也印證了這一點。他們說普通話時感覺溫文爾雅，一旦切換到方言，在我這個外地人聽起來就仿佛開啟了狂暴屬性。

一方水土養(yǎng)一方人，不同地區(qū)人們在生活習慣、行為方式等方面都有自己的特色，只不過有些人身上的特色濃郁，你可以由此輕松辨別出它來自的地區(qū)，而有些人則不那么明顯，需要一段時間的相處才能發(fā)覺。

汽車其實也一樣，雖然每個品牌都是特殊的，但我們不難發(fā)現(xiàn)，一個區(qū)域或國家的品牌都有其共同的特點，關于德系什么特點、日系又是怎樣，很多人都能說出個子丑寅卯。相比之下，美系車的特點可能就要難講一些，有人可能會說美系很多大排量自吸車，這話確實沒毛病，但那是國外，國內(nèi)油價擺在那里，所以國內(nèi)的美系車普遍排量算不上大。

就我個人的體驗而言，美系車的一大特點是“糙”，比如我之前試駕雪佛蘭探界者，不到一千公里的新車，車窗升降開關偶爾會失靈，儀表臺右側還有異響。我原本以為這是個例，結果后面借的輛探界者RS雖然升降器開關沒問題，但也有小異響。

當然，探界者乃至美系車的優(yōu)點也很突出，美系車開起來一般都不差，雖然國內(nèi)的美系車排量也不大，但動力相比同級普遍比較強，探界者這款車也挺好開，盡管它有些小槽點，但這并不妨礙我挺喜歡它。

在不久的將來，全新一代探界者即將到來，上圖便是，很顯然，下一代探界者的設計開始像雪佛蘭最新的家族式設計靠攏，整個前臉更立體，頭燈采用了分體式設計，進氣格柵中間的格柵條采用了橫向的布局，且進氣格柵和下包圍都以黑色為主，肌肉感很明顯。

而作為特別點的車型，探界者RS和普遍版探界者又有著一些區(qū)別，進氣格柵中間的格柵條采用了波浪狀的設計，進氣格柵上方的品牌logo由黃色變?yōu)榱撕谏?，下包圍處也進行了調(diào)整，運動感更勝一籌。探界者RS的長寬高分別為4653/1902/1714mm，軸距為2730mm，相比現(xiàn)款車型均有所增加。

全新探界者RS的尾部設計和普通版車型的區(qū)別很小，以至于乍一看很難分辨，比較明顯的區(qū)別在于RS版本牌照框下方的一行l(wèi)ogo采用了黑色的涂裝，而普通版為銀色；RS版本采用雙邊共兩出的排氣，而普通版采用了隱藏式排氣。

動力方面，全新探界者的普通版本將搭載型號為LAX的1.5T發(fā)動機，最大功率127千瓦（約173馬力），相比現(xiàn)款車型略有增強；全新探界者RS則將搭載代號LXH的2.0T發(fā)動機，最大功率169千瓦（約230馬力），相比現(xiàn)款RS略有降低，或許是因為排放政策的原因。

2022款探界者RS最低配的售價是21.99萬，它有比較大的優(yōu)惠，部分車友優(yōu)惠完的裸車價能低至16萬左右，這個價位如果選擇別的合資品牌，只能勉強買到緊湊型SUV，有些的還用著小排量自吸發(fā)動機，拋開品牌不談，探界者的產(chǎn)品力還是比較突出的。按照常理，全新一代探界者的售價也會和現(xiàn)款大致相仿，拋開品牌不談，車型本身的競爭力還是可以的，雖然它比較糙，容易出現(xiàn)一些小毛病。