隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率越來(lái)越高，不同級(jí)別的細(xì)分賽道的競(jìng)爭(zhēng)也是越發(fā)激烈。其中價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)元以內(nèi)的小型車市場(chǎng)，“內(nèi)卷”程度甚至可以用慘烈來(lái)形容，消費(fèi)者對(duì)車型選擇要求也越來(lái)越嚴(yán)格。比亞迪海鷗可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別中熱度非常高的車型，車主群體也相對(duì)龐大。不少海鷗車主親身體驗(yàn)試駕吉祥云度云兔之后，對(duì)云兔都給出了極高的評(píng)價(jià)，也讓云兔頗受關(guān)注，成為了市場(chǎng)熱議的焦點(diǎn)。在新能源市場(chǎng)的快速崛起背景下，無(wú)論是比亞迪海鷗，還是吉祥云度云兔，在10萬(wàn)級(jí)新能源汽車市場(chǎng)中有著不俗的實(shí)力和口碑。

從品牌的角度來(lái)看，比亞迪的知名度或許更高，但吉祥云度的實(shí)力，其實(shí)相比對(duì)手也好不遜色。作為國(guó)內(nèi)首批獲得新能源“雙 資質(zhì)”的車企，吉祥云度不僅擁有豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)其軟硬件實(shí)力也遙遙領(lǐng)先于同級(jí)，“老牌新勢(shì)力”的雙重賦能讓吉祥云度擁有比肩國(guó)際一線造車品牌的底氣。由此帶來(lái)的云兔，無(wú)論是“兔式運(yùn)動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)帶來(lái)的超高顏值里，還是超強(qiáng)的智娛實(shí)力，亦或強(qiáng)大的性能續(xù)航力，在同級(jí)別車型中都廣受好評(píng)。那么，關(guān)于云兔與海鷗這兩款價(jià)格接近、定位類似的車型，到底誰(shuí)能俘獲消費(fèi)者的“芳心”？

從外觀來(lái)講，海鷗棱角分明的設(shè)計(jì)以及展翅翱翔的燈帶造型，展示出了獨(dú)特且硬朗的魅力，似乎更受男性用戶的青睞。而對(duì)比之下，云兔采用了獨(dú)特的“兔式運(yùn)動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)，全車考究的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、材料應(yīng)用，讓整車內(nèi)外都充滿精致時(shí)尚的氣息。犀利的前臉、炯炯有神的大燈，組成同級(jí)唯一的空氣動(dòng)力學(xué)前臉，再輔以溜背造型以及翹臀式貫穿式尾燈，使得云兔成為了這個(gè)級(jí)別中最個(gè)性時(shí)尚的選擇?；蛟S外觀是仁者見仁的問題，但顯然云兔的顏值要更高一些，屬于男女通吃的類型，很多海鷗的女車主都表示，更喜歡云兔的造型，拍照打卡容易出大片。

此外，云兔作為一款正統(tǒng)的5門5座SUV車型，長(zhǎng)寬高分別為4035×1736×1625mm，2480mm的軸距在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯，不僅外觀時(shí)尚靈動(dòng)，還擁有車內(nèi)寬敞舒適空間。310L的后備箱容量，無(wú)論是周末和朋友一起出去玩，還是帶家人、小孩外出露營(yíng)，輕松收納各種物品毫無(wú)壓力。海鷗則是一款4座兩廂車，后備箱空間也略顯不足，如果是長(zhǎng)途自駕的話，對(duì)于行李的承載能力不夠，一定程度上制約了用戶自駕出游的便利性。

多樣的顏色選擇，向來(lái)是這個(gè)級(jí)別車型的傳統(tǒng)保留優(yōu)勢(shì)，云兔全系車型有著五大國(guó)風(fēng)主題顏色+四大個(gè)性主題內(nèi)飾，以及同級(jí)唯一的256色無(wú)級(jí)可調(diào)色氛圍燈。個(gè)性貫穿始終，更可多樣組合，告別枯燥小車，擁有滿滿回頭率。同時(shí)也充分考慮到了年輕用戶的個(gè)性化多元需求，順應(yīng)了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美喜好。比亞迪海鷗則提供四種車身配色，但和內(nèi)飾的搭配方面則缺少了一些變化，難以滿足用戶更多元的需求。

在智娛配置方面，云兔全系標(biāo)配了17項(xiàng)超給力智娛裝備的實(shí)力，超高清12.3英寸中控大屏，支持手機(jī)互聯(lián)以及豐富的車機(jī)應(yīng)用生態(tài)，幾乎是十萬(wàn)級(jí)別車型中的天花板，即使和更高級(jí)別的車型相比，也有十足的底氣。日常駕駛，智能出行伙伴“機(jī)甲兔”始終伴隨左右，讓駕駛者可以釋放精力，更專注沿途的美景。遇到停車等待時(shí)，云兔也充分為用戶考慮，同級(jí)獨(dú)有且系統(tǒng)級(jí)適配的雷石KTV，可以媲美專業(yè)KTV包房。同級(jí)唯一搭載車載游戲，自研的“云兔飛車”競(jìng)速類游戲體驗(yàn)媲美PC桌面級(jí)游戲，打造移動(dòng)的娛樂大客廳，讓每一次停車等待都樂趣滿滿。海鷗車主在體驗(yàn)過(guò)后也認(rèn)為，云兔在智能娛樂方面的優(yōu)勢(shì)，相比海鷗已經(jīng)處于“遙遙領(lǐng)先”的地位。

到了動(dòng)力與續(xù)航方面，比亞迪海鷗搭載了最大功率為55kW的永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)到305km和405km。相較之下，云兔則采用了70kW和165N·m的三合一高效驅(qū)動(dòng)總成，不僅動(dòng)力速度堪稱同級(jí)最快，駕駛體驗(yàn)甚至不輸更高級(jí)別的車型。同時(shí)，在續(xù)航方面，320km和415km的同級(jí)領(lǐng)先續(xù)航，不僅滿足了日常的工作通勤和城際出行需求，一周充一次電的優(yōu)勢(shì)續(xù)航也使用戶無(wú)需為了頻繁充電而焦慮，擁有著800里路不用樁的實(shí)力。對(duì)比來(lái)看，如果說(shuō)續(xù)航里程還在伯仲之間的話，云兔的性能實(shí)力成為了海鷗車主最羨慕的一點(diǎn)。

最后在價(jià)格上，云兔與比亞迪海鷗基本持平，但是縱觀其他方面，無(wú)論是車身尺寸、空間、動(dòng)力還是續(xù)航，云兔都具有較大優(yōu)勢(shì)。其實(shí)不僅僅是海鷗，和市場(chǎng)上其他車型諸如哪吒汽車的哪吒V、幾何汽車的幾何E等相比，云兔也有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。如果接下來(lái)有購(gòu)車的打算，不妨先去試試云兔，也許您將會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的驚喜！總的來(lái)說(shuō)，獲得競(jìng)品車主認(rèn)可的云兔，其實(shí)力完全可以在新能源小車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。據(jù)了解，十月份云兔經(jīng)銷商門店將推出“深度體驗(yàn)計(jì)劃”，感興趣的朋友趕緊行動(dòng)起來(lái)吧。