哪吒汽車自從由面向B端出行市場轉到C端個人用戶之后，銷量便有了顯著提升。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，3月共交付新車12,026臺，同比增長270%，創(chuàng)下了歷史新高。與此同時躋身新勢力排行榜第二名，僅次于小鵬，擊敗了蔚來以及理想。短短一年多就做到如此大的進步幅度，屬實讓人刮目相看。

在確保了足夠的市場份額以及品牌知名度以后，哪吒汽車開始著手品牌向上發(fā)展，畢竟目前在售的哪吒V還是哪吒U Pro，價格都是集中在20萬以下的價位，要想以后在市場內站穩(wěn)腳跟，高端序列必不可少。因此哪吒汽車計劃在今年推出全新轎車哪吒S，該車是基于最新的山海平臺打造，在產品力上面與過去的車型完全區(qū)分開來。具體表現(xiàn)如何？今天就來看看。

哪吒S的量產車型外觀基本看齊之前概念車狀態(tài)，車頭相當扁平，這讓它獲得更小的風阻，兩側采用分體式大燈，犀利的日間行車燈顯得很有辨識度，梯形包圍也增加了不少運動氣息。

側面線條凌厲，溜背式車頂營造出轎跑姿態(tài)，隱藏式門把手和低風阻輪轂同樣沒有缺席，畢竟這是電動車的必需品。尺寸方面，哪吒S長寬高分別為為4800*2000*1400mm，軸距達2900mm，定位中型車。

車尾層次感相當豐富，采用時下流行的貫穿式尾燈，進一步突顯出科技感與辨識度。

車內用了四塊屏幕來營造科技感，分別是17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏、AR-HUD以及全液晶儀表。而且四塊屏幕并不是自己玩的，而是可以協(xié)同操作，給用戶帶來更前沿的用車體驗。

作為一款新勢力電動車，智能駕駛方面的配置自然不會落下。哪吒S配備了基于華為MDC 610打造而來的TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)。硬件方面帶有2顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器、11顆輔助駕駛攝像頭，算力來到200TOPs。可以讓哪吒S擁有L4級別的自動駕駛能力。

動力方面，哪吒S純電版四驅車型最大功率為340kW，峰值扭矩600Nm，百公里加速時間僅需3.9秒。在數(shù)據(jù)層面已經超越很多售價過百萬的性能車了，續(xù)航里程為710km。此外，除了純電版車型之外，哪吒S還提供增程版選擇，續(xù)航里程可以達到1100km。

底盤部分，純電版前后雙電機配重來到50:50，麋鹿測試通過速度可達80km/h。結合前雙叉臂后五連桿懸架，在兼顧日常使用舒適性的同時也能帶來舒適的乘坐體驗。

另外，哪吒汽車自主開發(fā)出HozonEPT4.0恒溫熱管理系統(tǒng)，對于車輛能源物盡其用，降低溫度對于車輛續(xù)航的影響，減少消費者的續(xù)航焦慮。

車型前景

從哪吒S展現(xiàn)出來的產品配置、尺寸、動力可以得知未來該車的主要競爭對手將會集中在小鵬P7以及特斯拉身上。這也意味著哪吒S的價位區(qū)間會在20-30萬級別，并且哪吒表示，即便是對飆BBA，它也絲毫沒有落差，完全不交智商稅。

從競品層面來講，哪吒S對比小鵬P7和特斯拉Model 3要更新，特別是在智能駕駛方面擁有激光雷達以及更出色的算力平臺。

從自身品牌出發(fā)，20-30萬價位對比以前的哪吒Y Pro升級幅度并不是特別大，也算是比較合理，再加上哪吒汽車在市面上的認可度，還是可以支撐起這個價位的電動車。

總結

新能源的蓬勃發(fā)展讓不少車企有了向上沖刺的機會，而隨著更多參與者進入，競爭勢必會越來越大。至于哪吒S上市之后能不能延續(xù)之前另外兩款車在市場上的表現(xiàn)，我們在第四季度拭目以待。