BJ60剛剛面世，就憑借一系列驚艷的技術(shù)指標(biāo)，獲得了很高的關(guān)注度。有網(wǎng)友說：BJ60算是平地起驚雷，突然出現(xiàn)突然就火了。而隨著全新積木技術(shù)平臺(tái)的發(fā)布，讓我們知道了，哪有什么平地驚雷，一切都是“有備而來”。

6月29日，2022年北京越野BJ60家玩大會(huì)于線上舉辦，北京越野全新積木技術(shù)平臺(tái)、全新3.0造型語言和BJ60共創(chuàng)家計(jì)劃重磅發(fā)布，肩負(fù)“讓中國(guó)家庭玩得更酷”使命的BJ60也正式亮相。

北京汽車股份有限公司董事長(zhǎng)陳巍出席大會(huì)并致辭。他表示，BJ60的推出并非橫空出世，而是源于北京越野60余年在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的厚積薄發(fā)。會(huì)上，北汽集團(tuán)越野車研究院副院長(zhǎng)馬忠民對(duì)全新“積木”技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，一個(gè)全地形、智能化、電動(dòng)化的“技術(shù)突破者”形象變得愈發(fā)清晰起來。

“酷玩”積木，集成控制ATS全地形系統(tǒng)覆蓋全場(chǎng)景

隨著80、90后逐漸成為汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)人群，消費(fèi)升級(jí)、生活品位升級(jí)的現(xiàn)象日趨明顯。為了更好地貼近自然，享受生活，他們主動(dòng)擁抱“硬派越野”這項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)。并通過他們對(duì)于時(shí)尚的理解，為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)貼上了“潮流”的新標(biāo)簽。在這種全新生活方式的驅(qū)動(dòng)下，原本小眾的越野車市場(chǎng)正在快速膨脹，成為新的市場(chǎng)藍(lán)海突破口。

“硬派越野”的核心特征在于非承載式車身結(jié)構(gòu)。積木平臺(tái)采用屈服強(qiáng)度≧550mpa的高強(qiáng)鋼打造全新一代梯形車架，全新車架在彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分別提升32.3%和13.7%的基礎(chǔ)上，將質(zhì)量降低10.6%；合理的結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的剛度使得車輛在越野路面晃動(dòng)更小、重心更低，駕駛信心更足。耐久性方面，新車架防腐鹽霧試驗(yàn)時(shí)間≧720h，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%，確保惡劣環(huán)境下?lián)碛懈L(zhǎng)的使用壽命。

堅(jiān)固的車身能有效保證乘員安全。以BJ60為例，車身高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)到76%，其中屈服強(qiáng)度＞1350mpa，抗拉強(qiáng)度＞1500mpa的熱成型鋼使用比例達(dá)14%，全面提升整車碰撞安全性。

車橋是體現(xiàn)“硬派越野”的另一標(biāo)志性結(jié)構(gòu)。積木平臺(tái)在保留經(jīng)典前雙橫臂獨(dú)立+后五連桿整體橋組合的基礎(chǔ)上，采用全新鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更低的簧下質(zhì)量。與此同時(shí)，北京越野還為全新平臺(tái)創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了全新多連桿式獨(dú)立后懸架，首搭BJ60，為長(zhǎng)途穿越和自駕旅行提供無與倫比的舒適駕乘感受。為進(jìn)一步提升舒適性，北京越野還研發(fā)了業(yè)界唯一的液壓互聯(lián)懸架，未來提供全系選裝；在可玩性方面，平臺(tái)所有懸架形式均兼容氮減改裝。

通過車架、懸架的全新設(shè)計(jì)，積木平臺(tái)旗下車型可實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先業(yè)界的通過性能：接近角范圍30°-37°；離去角范圍24°-32°；縱向通過角范圍22°-25°；素車涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；滿載最小離地間隙≥215mm；懸架行程：前懸架≥230mm，后懸架≥270mm；最小轉(zhuǎn)彎直徑＜11m。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，積木平臺(tái)通過多種新技術(shù)加持，確保國(guó)內(nèi)越野領(lǐng)域的最前沿地位。自主開發(fā)全地形系統(tǒng)ATS，可實(shí)現(xiàn)舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、涉水等9種駕駛模式，17種駕駛組合，保證車輛在各種路況下的高效通過性和輕松駕馭性。

乘坐舒適性方面，積木平臺(tái)以“靜謐之旅”為核心理念，全方位打造舒享靜謐座艙。作為積木平臺(tái)下首款車型，BJ60整車風(fēng)阻系數(shù)低于0.38，高速風(fēng)噪水平全面領(lǐng)先同級(jí)。

從玩家到“家玩”，積木平臺(tái)通過專業(yè)越野、城市生活、戶外自駕等全地形的覆蓋，為用戶擴(kuò)展了全場(chǎng)景的人車生活，帶來更多元的用車享受。

“趣玩”積木，業(yè)界首個(gè)越野路面智能輔助技術(shù)讓越野向悅野轉(zhuǎn)變

智能化、電動(dòng)化方面，北京越野整合北汽集團(tuán)核心內(nèi)部資源，為越野進(jìn)化賦能。馬忠民在會(huì)上充滿信心地表示：“全新平臺(tái)將是中國(guó)越野車市場(chǎng)首個(gè)覆蓋前瞻技術(shù)規(guī)劃、新產(chǎn)品開發(fā)、在售產(chǎn)品進(jìn)化、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈整合的全價(jià)值體系技術(shù)平臺(tái)。”

在積木平臺(tái)賦能下的BJ60在智能化配置更是方面“武裝到了牙齒”。智能駕艙方面，積木平臺(tái)全面搭載多屏互聯(lián)智能座艙，支持手勢(shì)飛屏；座艙燈語技術(shù)，可通過顏色、閃頻為駕駛者提供越野、行車信息；全新車機(jī)系統(tǒng)大幅提升人機(jī)交互體驗(yàn)。人機(jī)智能交互系統(tǒng)升級(jí)，有了更加廣闊的空間和基礎(chǔ)，這將成為BJ60未來最值得期待的亮點(diǎn)之一，也讓“內(nèi)卷”的BJ60成為未來最值得期待的越野車型。

為全面降低用戶的駕駛疲勞程度，積木平臺(tái)引入高階自動(dòng)駕駛輔助功能：支持行泊一體，支持高速NOA、自動(dòng)泊車、遙控泊車，給予用戶L3智能駕駛輔助體驗(yàn)；配合全國(guó)最專業(yè)的線上越野輕社區(qū)“悅野圈”，集成地圖、服務(wù)、聚集、社交等多重功能，為用戶提供沉浸式車載功能體驗(yàn)。

大會(huì)上，馬忠民提前透露：未來還有兩項(xiàng)黑科技推出，分別是業(yè)界首個(gè)典型越野路面智能駕駛輔助技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)在部分越野路面的自動(dòng)駕駛；越野特色智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，即通過水下聲吶和無人機(jī)的使用拓展駕駛?cè)藛T視野，降低越野事故發(fā)生概率，為越野賦能。這兩項(xiàng)技術(shù)的規(guī)劃和推出將進(jìn)一步提升駕駛?cè)の叮層密嚿罡悄堋?/p>

“享玩”積木，引入增程式、全系混動(dòng)引領(lǐng)越野電動(dòng)化新趨勢(shì)

作為洞察最新消費(fèi)需求和技術(shù)趨勢(shì)開發(fā)而來的積木技術(shù)平臺(tái)，具有豐富的動(dòng)力形式選擇。

汽油輕混車型搭載2.0T 48V+8AT動(dòng)力組合，兼顧動(dòng)力性和降低油耗水平。人性化的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在不同路面下輕松實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)形式一鍵轉(zhuǎn)換；對(duì)于城市代步用戶和穿越玩家，還提供優(yōu)化的2.566速比分動(dòng)器，以滿足多路況的穩(wěn)定性及通過性；對(duì)硬核攀爬玩家來說，全新開發(fā)的內(nèi)首個(gè)4.0大速比分動(dòng)器和優(yōu)化設(shè)計(jì)的主減速比，可令輪端獲得10,250N.m扭矩釋放，輕松征服100%爬坡度。

同時(shí)，全新加入的540°透明底盤功能和雙模陡坡緩降，能讓越野更簡(jiǎn)單、體面；對(duì)于新手，還可通過激活越野單踏板模式和“12擋”速度可調(diào)蠕行實(shí)現(xiàn)上下坡自動(dòng)行駛及駐車，消除溜車顧慮，全身心體驗(yàn)越野樂趣。

而對(duì)于偏愛長(zhǎng)途自駕和沙漠馳騁的玩家，柴油車型將成為不二之選。源于軍工的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輔以全國(guó)首款民用越野全時(shí)分動(dòng)器，配合柴油機(jī)400N.m峰值扭矩平臺(tái)，面對(duì)各種復(fù)雜路況均可獲得極佳的穩(wěn)定感。

在電動(dòng)化的大浪潮下，越野“電動(dòng)化”已是不可逆的大趨勢(shì)。積木平臺(tái)規(guī)劃之初，就確立了全系電動(dòng)化的動(dòng)力搭載目標(biāo)。

結(jié)合現(xiàn)有電池技術(shù)和越野車使用場(chǎng)景研判，北京越野選擇了增程技術(shù)路線：自主1.5T高效增程器，熱效率高達(dá)40.5%；采用高性能、高安全電池包，同時(shí)采用專為越野場(chǎng)景優(yōu)化的電池安裝方式，將電池包與車架有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)電池保護(hù)籠結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用；純電續(xù)航里程＞100km。

驅(qū)動(dòng)方面，北京越野規(guī)劃了雙電機(jī)、三電機(jī)、四電機(jī)多種驅(qū)動(dòng)方案，基于電驅(qū)橋創(chuàng)新加入差速鎖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍的越野性能。未來，還將推出搭載智能電四驅(qū)系統(tǒng)的新產(chǎn)品，將越野車帶入純電新紀(jì)元。BJ60作為積木技術(shù)平臺(tái)下的首款車型，全系搭載混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了越野市場(chǎng)新能源車型的隊(duì)伍，也引發(fā)了業(yè)界和網(wǎng)友的強(qiáng)勢(shì)關(guān)注。

全新積木平臺(tái)作為中國(guó)越野車市場(chǎng)首個(gè)全價(jià)值體系的技術(shù)平臺(tái)，是北京越野技術(shù)研發(fā)上具有里程碑式的實(shí)踐，它的發(fā)布不僅帶動(dòng)了行業(yè)技術(shù)發(fā)展，更在推進(jìn)整車全場(chǎng)景、電動(dòng)化、智能化、年輕化、精致化設(shè)計(jì)方面起到模范引領(lǐng)作用。平臺(tái)重磅打造的開山之作——BJ60的正式亮相也寓示“讓中國(guó)家庭玩得酷起來”的家玩時(shí)代已經(jīng)開啟。未來，還會(huì)有更多重磅新品陸續(xù)推出，并為用戶帶去更美好的“悅野”生活，值得期待。