大家好，我是佳哥，作為老探險者車主，今天就帶大家探店品鑒一下探險者昆侖巔峰版，首先它是款備受矚目的車型，上月在上海車展上首次亮相，引起了廣大車友們的關注。作為一位熱衷于探險者的車主，我對這款全新車型也早有耳聞，但因為種種原因未能親臨展會現(xiàn)場，心中總有些許遺憾。然而，我有幸成為首批探長試駕官，能夠提前品鑒和試駕這款引人注目的車型，實在令人激動又期待。

了解到全廣州只有天河華馳店有一臺探險者昆侖巔峰版的現(xiàn)車，而且僅為展車，這正好是我當時購買車輛的4S店。各方面關系都還比較好，我立刻聯(lián)系了肖總，并得到了他的熱情回應和同意。在此，我要表達我的感謝之情。

探險者昆侖巔峰版是一款以全新探險者為基礎打造的特別版本，通過卓越的設計和出色的性能，為駕駛者帶來了非凡的探險體驗。當我走進店里，那輛搶眼又炫的橙色的探險者昆侖巔峰版就擺放在展廳里，超大的車身及全新設計的外觀野味十足。

首先，昆侖巔峰版的整體外觀以設計令人驚艷，記得車展直播時介紹先是從萬山之王的昆侖山脈中獲取靈感，橙色的配色取之于清晨的第一縷陽光以“日照金山”時的光影顏色，被提取為新增車色，并以“阿爾金橙”命名，此外，聽銷售介紹后得知，福特探險者昆侖巔峰版還提供“塞舌爾黑、白令?；?、格陵蘭白”三種其他車身顏色可選。橙、黑、灰、白四種不同情緒的色彩，分別對應著沙、雪、山、林四類地形場景，以滿足客戶的不同喜好與需求。

車身線條與現(xiàn)款探險者沒多大變化，整體造型精致而大氣。最大的變化我覺得就是車頭了，它采用了大面積黑化處理的山地進擊式前格柵

并配有格柵燈，與犀利的LED大燈相得益彰，讓我感覺更加有戰(zhàn)斗感

還有就是車頭的FORD LOGO首次在華使用的黑化車標，通常都為性能車或特殊車型才這么使用，彰顯專屬特別感。

原廠標配了兩邊的橙色獠牙雙拖鉤，但并不是擺設，據(jù)說可以承受三噸的極限拉力，遠遠超過探險者的車重2.3噸，同時是直連底盤的拖鉤，對于救援時脫困就更加方便了。

銀色的底盤保護鋼板，是從前部一直延伸到了后部，是一個通鋪的概念，像我臺20款探險當時只配了樹脂塑料的護板，新車到手就給我換成鋼板，但并不是延伸到后部，只有發(fā)動機及變速箱兩塊，這個裝甲特別實用比如說我出去玩的時候，走的些非鋪裝路面或者說有些山路爬坡時往往這個位置就容易受到掛蹭，所以說有個高強度護板對于越野時更加有保障。

車身側面最大變化的就是黑色18英寸玄巖硬派輪轂橙色帶有山標的點綴，看過去比較我臺ST-LINE的21英寸就顯的比較小，但它搭配的是普利斯通動力俠AT花紋的輪胎，寬胎壁和花紋顯得很有力量感，展現(xiàn)出一種充滿越野派的設計美學。

【普利斯通動力俠全地形輪胎，規(guī)格為265/65 R18】

【C柱上專屬的昆侖“山標”圖騰】

【尾翼及高位剎車燈】

【鯊魚鰭天線】

進入車內，我被昆侖巔峰版精致的內飾所吸引。KING SIZE智慧座艙及許多昆侖元素帶來了出色的觀感和舒適性。

【拉開車門，昆侖天梯迎賓踏板率先映入眼簾。】

【匠心打磨的專屬昆侖山脈LOGO刺繡】

【沙漠米及橙色縫線的撞色設計，露營味道的奢侈質感】

【山標圖騰】

【多功能方向盤也增加了橙色縫線】

【比起我臺老款，新增添的實體空調旋鈕更方便盲操】

【第二排的空調出風口依舊為車頂】

【全景大天窗】

【公格爾峰等高線設計的中控臺】

座椅摸起來手感細膩柔軟，座上去的舒適度以及柔軟的包裹感都比起老款探險者做了升級處理，聽說還是與全球知名高級真皮供應商鷹革沃特華（Eagle Ottawa）合作開發(fā)設計的座椅全粒面頭層豪華真皮。

座椅搭配豪車專用的Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，搭配橙色縫線及不規(guī)則等高線，大大提升了內飾的豪華感和氛圍感。

中控液晶屏采用27英寸4K級，在強光下顯示清晰很直觀，操作簡便且功能豐富。

配備的丹麥國寶級B&O音響系統(tǒng)提供了出色的音質效果，讓駕乘者可以盡情享受音樂的愉悅。

此外，昆侖巔峰版還配置了一系列智能科技，如百度導航系統(tǒng)、360倒車影像、SYNC+2.0智能語音助手等，為駕乘者提供便捷和安全的駕駛體驗。

對于大七座空間232布局，昆侖巔峰版也不負眾望。寬敞的內部空間提供了充足的頭部和腿部空間，無論是長途旅行還是日常通勤都能夠讓乘坐者感到舒適“在城市里越野，在越野里舒適”。

【筆者身高178CM演示一下】

此外，后排座椅還可以靈活調節(jié)和放倒，為行李的攜帶和儲存提供了更大的便利。

最后說說，這臺昆侖巔峰版的動力及亮點吧！
動力及變速箱跟我臺探險者一樣，都配備2.3T+10AT動力組合，我就不過多介紹了，想了解的朋友可以看看我以前寫的帖子。

重點說一下有幾個亮點吧。
1.外觀不僅做了更野的設計，同時比起我臺車還增高了，最大223mm的離地間隙，和一般路牙這么高，23°接近角及24°離去角，進一步提升了車輛通過性。
2.更換了全地形AT胎，更適合我出外去野。
3.標配有鋼制護板及護罩，不用再擔心刮底心疼了。
4.越野化的底盤調教，并增加專用的前回彈彈簧，做到野性及舒適平衡的均衡點。
5.重點來了，比起普通探險者昆侖巔峰版增加了托森限滑差速器這個靈魂配置，要知道這個是豪華車上才有配的，我知道陸巡、Q7都配有這個差速器，瞬間覺得好香。

作為上一代探險者的車主，我對昆侖巔峰版的靜態(tài)品鑒感到非常滿意。它以其卓越的外觀設計、精致的內飾、強大的性能和全面的安全配置，展現(xiàn)出一款真正能去撒野之車。在這次的展廳品鑒中，我深刻感受到了昆侖巔峰版所散發(fā)的力量和豪華氣息，進一步堅定了我選擇它作為下一輛車的決心。

下一篇文章中，我將為大家詳細分享我在動態(tài)試駕中的感受和體驗。敬請期待！無論是作為探險者車主還是廣大車迷，我們都有理由對探險者昆侖巔峰版充滿期待。