2022年是凱迪拉克誕生120周年的日子，作為最負(fù)盛名的美系豪華品牌，凱迪拉克最近幾年在國內(nèi)市場可以說是競爭力十足。今年前三季度，在受到疫情影響的情況下，凱迪拉克品牌在國內(nèi)累計銷量達到了14.2萬輛，其中凱迪拉克最暢銷的車型CT5更是在今年第三季度銷量達到了2.3萬輛，同比增長50.5%。

凱迪拉克CT5之所以如此受歡迎，除了擁有120年悠久歷史的凱迪拉克品牌光環(huán)外，也跟其自身出色的產(chǎn)品力有著分不開的關(guān)系。首先，作為一輛具有運動屬性的后驅(qū)轎車，凱迪拉克CT5全系標(biāo)配高功率2.0T發(fā)動機，擁有237馬力、350N·m扭矩，能夠讓車輛在任何環(huán)境下都不需要擔(dān)心動力的問題。同時，該發(fā)動機還支持可變缸技術(shù)，能夠在低負(fù)載巡航時關(guān)閉兩個氣缸，以降低油耗獲得更好的燃油經(jīng)濟性。

與發(fā)動機匹配的變速箱是一臺10AT變速箱，在低擋位擁有綿密的齒比，提升激烈駕駛時的動力輸出連續(xù)性，也能有助于提升日常駕駛的平順性。在高擋位則擁有超低的齒比，降低車輛高速巡航時的轉(zhuǎn)速，進而獲得更好的油耗、NVH表現(xiàn)。

當(dāng)然，光是2.0T+10AT還不足以將CT5的運動基因作出完美詮釋，因為CT5還擁有通常高端后驅(qū)跑車才有的MRC電磁感應(yīng)懸架，具備每秒上千次的阻尼調(diào)節(jié)能力，在日常駕駛時舒適愜意，在激烈駕駛時又能變得無比堅挺，將路面上的各種信息都精準(zhǔn)地傳遞給駕駛員。并且，身為后驅(qū)車，怎么能少了后橋限滑差速器？CT5搭載了mLSD限滑差速器，可以在過彎時針對抑制內(nèi)側(cè)車輪的打滑，進而減少動力的浪費，提升外側(cè)車輪的抓地力，增加車輛的過彎速度。

除了底盤外，凱迪拉克CT5在行走機構(gòu)上也頗為“下本”，采用了Brembo前四活塞剎車卡鉗，不僅可以讓車輛實現(xiàn)媲美頂尖高性能車的剎停距離，在賽道連續(xù)激烈駕駛時，Brembo卡鉗也擁有非常強悍的抗熱衰減能力，即使連續(xù)高負(fù)荷刷圈，也不會腳下發(fā)軟。為了搭配強悍的底盤和制動系統(tǒng)，CT5還原廠搭載了245/40 R19規(guī)格的米其林PS4S高性能輪胎，這是目前一線品牌“街胎”里性能最好的型號，可以為車輛提供優(yōu)秀的抓地力，緊緊抓住每一個彎角。

身為一輛豪華后驅(qū)轎車，CT5在運動性層面已經(jīng)做到堪稱完美，于是今年凱迪拉克將CT5的智能化方面更進一步，推出了搭載了新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)的鉑金超級輔助駕駛版車型，通過6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個攝像頭的配合，實現(xiàn)車外環(huán)境全場景監(jiān)控，保障駕駛輔助功能的安全實現(xiàn)。

新一代Super Cruise升級了眼球追蹤功能，通過高性能紅外攝像頭、搭配業(yè)內(nèi)獨有的紅外補光燈，可在夜間照明不理想、駕駛員佩戴墨鏡等情況下監(jiān)測駕駛員是否走神、疲勞駕駛，并且，一旦監(jiān)測到駕駛員注意力不集中，便會通過座椅震動、方向盤燈帶閃爍、車內(nèi)蜂鳴提示音等方式做出警示。

在功能性層面，新一代Super Cruise還具備指令輔助變道和自動輔助變道功能，給駕駛員帶來了更輕松的體驗。指令輔助變道只需要駕駛員打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)便會自行判斷周圍車況，確保安全后完成變道。而自動輔助變道功能，顧名思義，它可以在前方有慢車等特定場景下自主提示變道，并自己完成變道。這兩項功能看起來較為激進，但得益于高性能駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)讓駕駛員的注意力保持集中，確保車輛還是掌控在人的手里。

（自動輔助變道GIF）

同時，新一代Super Cruise搭載厘米級高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，目前已經(jīng)覆蓋了國內(nèi)超過32萬公里的主流高速公路和城市快速路，結(jié)合高精度GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車道級別的定位。當(dāng)車輛激活車道居中保持功能后，系統(tǒng)還會自動調(diào)整車輛所處車道的位置。假如旁邊有較為高大的大貨車，車輛則會微微向遠離隔壁車的方向偏移，留出足夠的安全距離。

為了進一步提升國內(nèi)用戶的使用體驗，凱迪拉克的Super Cruise系統(tǒng)還專門針對中國的路況以及亞洲人身材、面部特征進行了優(yōu)化，應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜的岔口、隧道會更加得心應(yīng)手，針對不同身材、長相的國人也能有更精準(zhǔn)的駕駛員面部識別能力。這些細節(jié)，無不體現(xiàn)出凱迪拉克對于中國用戶的關(guān)懷。

自上市以來，凱迪拉克CT5的國內(nèi)累計銷量已經(jīng)突破15萬輛，這對于一輛后驅(qū)運動豪華轎車來說是一個絕對令人稱贊的成績。并且，根據(jù)今年中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》可見，CT5的保值率近70%，已經(jīng)成為20-40萬合資中型車保值率排行榜的第一名，也印證了市場對CT5的高認(rèn)可度。作為目前市場中豪華后驅(qū)運動轎車的標(biāo)桿，凱迪拉克CT5絕對是追求操控、追求智能出行的不二之選！