近日，據(jù)媒體報(bào)道，由于面臨裝備老化的問(wèn)題，俄羅斯想與中國(guó)復(fù)產(chǎn)安124，甚至主動(dòng)找中國(guó)復(fù)產(chǎn)一流軍機(jī)，但是俄羅斯還是沒想通，雖然其主動(dòng)拉攏中國(guó)恢復(fù)生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，卻絕口不提“白天鵝”，俄軍為何珍藏“白天鵝”不給，作為俄羅斯空軍的壓箱底寶貝，俄羅斯表現(xiàn)得十分謹(jǐn)慎。

事實(shí)上，俄羅斯目前的工業(yè)體系很大程度上是蘇聯(lián)時(shí)期留下來(lái)的，早在上個(gè)世紀(jì)中后期，蘇聯(lián)就建立起了技術(shù)水平可以和美國(guó)相比擬的高端航空產(chǎn)業(yè)，大型船舶制造能力，不僅率先組建了空間站，還建造了大型航空母艦，而在常規(guī)航空領(lǐng)域，安東諾夫先后開發(fā)了世界上最大的運(yùn)輸局，安124就是一款被設(shè)計(jì)用來(lái)大批量制造的軍用運(yùn)輸機(jī)，可以運(yùn)輸包括主戰(zhàn)坦克和大型基礎(chǔ)設(shè)施，并做到快速部署。

安124一經(jīng)面世，就創(chuàng)造了諸多的世界紀(jì)錄，知道安224出現(xiàn)之后，安124仍然是世界上第二大的重型運(yùn)輸機(jī)，最新的改進(jìn)型可以滿載150噸貨物，目前俄羅斯一共列裝了不到百架安124，主要的用戶為俄羅斯空軍和航空公司，另外烏克蘭安東諾夫公司也裝備數(shù)架改進(jìn)型安124進(jìn)行航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于俄軍所使用的這批運(yùn)輸機(jī)機(jī)齡已高，機(jī)械壽命幾乎已達(dá)極限，這給高強(qiáng)度飛行任務(wù)帶來(lái)極高的安全隱患，所以俄羅斯急迫的想要重新恢復(fù)這批運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)。

為了更好地實(shí)現(xiàn)安124的恢復(fù)生產(chǎn)，俄羅斯甚至拉上了中國(guó)進(jìn)行投資，畢竟這種大型運(yùn)輸機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的需求量極大，烏克蘭安東諾夫公司更是憑借其數(shù)架運(yùn)輸機(jī)獲得了大量的利潤(rùn)，尤其是這種大型運(yùn)輸機(jī)使用的D18航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)掌握在馬達(dá)西奇手上，雖然目前俄烏兩國(guó)關(guān)系比較緊張，雙方圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)授權(quán)展開了一系列談判，為了實(shí)現(xiàn)安124的重建，需要中俄烏三國(guó)進(jìn)行深化合作，就目前的實(shí)際情況來(lái)看，俄羅斯能否完成生產(chǎn)線資源的重組仍然是個(gè)問(wèn)題。

對(duì)于中國(guó)而言，和俄羅斯的這次合作顯然是有利于航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，但俄羅斯在高端航空產(chǎn)品上仍然有所保留，從之前馬達(dá)西奇拒絕合作，俄羅斯拒絕分享圖160大型轟炸機(jī)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的事情就可見一斑，各國(guó)仍然對(duì)自己的尖端技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)。

作為目前國(guó)際市場(chǎng)最受矚目的產(chǎn)品之一，大型運(yùn)輸機(jī)能夠提供快速的貨物運(yùn)輸能力，是現(xiàn)代高端運(yùn)輸體系的重要一環(huán)，也是一個(gè)國(guó)家軍事戰(zhàn)略運(yùn)輸能力的體現(xiàn)，未來(lái)中國(guó)要發(fā)展跟高端的大型運(yùn)輸機(jī)，仍然需要抓住合作的機(jī)遇，積極學(xué)習(xí)和吸收先進(jìn)的航空技術(shù)。