此前，英菲尼迪正式發(fā)布2021款QX80，引起了不小的關注，畢竟是7座大型豪華SUV，很適合國人對于氣場、空間的要求。

那么，新車如果入華，能否助力英菲尼迪破局呢？

外觀方面，英菲尼迪QX80家族式前臉造型依舊兇悍，大尺寸進氣中網(wǎng)搭配犀利大燈組，視覺沖擊力很強。

車側為方方正正的傳統(tǒng)SUV造型，力量感十足。

尾部設計較為簡潔，一根鍍鉻裝飾條將兩側尾燈連為一體，拉伸了視覺寬度。

由于英菲尼迪QX80體型夠大，因此處處散發(fā)著霸氣。

來到車內，說實話，內飾設計似乎已經過時，但豪華氣息濃郁依舊濃郁，方向盤、中控臺等區(qū)域采用了實木、皮革、鍍鉻飾條點綴，質感很強。

中控臺嵌入式導航面板、多媒體控制屏，車機支持Android Auto和Apple CarPlay手機互聯(lián)功能，這些配置都跟上了時代的腳步。

舒適性配置方面，這就是英菲尼迪QX80的強項了。三區(qū)恒溫自動空調、座椅十向調節(jié)、前排腰部支撐、座椅加熱功能一應俱全。

在駕駛輔助方面，新車的自適應巡航、碰撞預警、盲點監(jiān)測、主動剎車、車道偏離預警等等，也都配置得很到位。

而談到英菲尼迪QX80的優(yōu)勢則在于以下兩點：

其一，動力。英菲尼迪QX80采用5.6升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力高達411PS，峰值扭矩為555N·m，與之相匹配的是7AT變速箱，另外還將配備四驅系統(tǒng)。

毫無疑問，這臺V8發(fā)動機能帶來強勁的動力性能，和四驅系統(tǒng)賦予的越野能力，讓其動態(tài)表現(xiàn)不會令人失望。

其二，空間。英菲尼迪QX80為七座布局，第二排配備皮質包覆的獨立座椅，中間有寬大的中央扶手箱，這是肉眼可見的舒適感受。

得益于平直的車頂線條，車輛車廂高度非?？捎^，頭部空間很充裕。

即便是第三排也有足夠的腿部空間呢頭部空間。

那么問題來了，這款新車如果入華對于英菲尼迪的窘境會有幫助嗎？能否贏得消費者歡心呢？

我們從車輛產品力與品牌影響力兩個維度展開分析。

產品力方面，英菲尼迪QX80擁有眾多優(yōu)點，例如寬裕的內部空間、強勁的動力性能、以及霸氣的外觀造型。

特別是“三胎”政策的開放所帶來的更大更實用的用車需求以及國人對面子的追求，可以說英菲尼迪QX80都能給到位。

當然了，QX80也存在內飾老氣、燃油經濟性差等缺點，因此并不適合年輕人和經濟適用型家庭。

而在品牌影響力方面，英菲尼迪作為日產的高端品牌，在國內算是小有名氣，但知名度和銷量都不及BBA。

究其原因，主要還是因為號召力不及對手，其次是口碑差強人意。

英菲尼迪旗下的QX50、Q50、QX60車型均被車主投訴過發(fā)動機漏油、抖動、異響故障，還因此登上央視315晚會，讓消費者對其失去信心。

消費者的不信賴導致銷量低迷，經銷商退網(wǎng)，還使得老車主維保困難，二手車殘值低。

英菲尼迪也成為了排在二線豪華品牌之后的“小透明”，存在感很低，難以被人提起，這無疑更難讓消費者為之買單。

結束語：汽車對于中國人而言并不只是代步工具，還是身份的象征，因此品牌也是一個重要因素。而英菲尼迪QX80正好就是吃了品牌的虧，很難俘獲消費者歡心，入華？或許也無濟于事。