理想汽車可以說是國內(nèi)増程式動力SUV首個新勢力車企，理想汽車從最初的理想ONE，再到L7、L8、L9三大產(chǎn)品矩陣，這一路上的艱辛或許只有理想汽車內(nèi)部的人知道。而且理想汽車主打的是對空間有需求的家庭用戶，同時其銷量一直穩(wěn)居新勢力前列。特別是當(dāng)L9、L8、L7陸續(xù)上市后，更是有不錯的銷量逐步提升。

理想旗下車型在定位上比較精準(zhǔn)，車輛設(shè)計抓住了大家的需求點，從而在選擇上，理想占據(jù)了優(yōu)勢。如今，憑借三大產(chǎn)品序列，理想汽車已經(jīng)成為國內(nèi)造車新勢力的領(lǐng)跑者，銷量正以飛快速度增長。而想要探尋本質(zhì)，或許從這臺定位家庭六座豪華SUV的理想L8中能夠找到答案。下面我們一起了解一下這臺比寶馬X5以及奔馳GLE都要舒適的車型吧。

外觀方面：現(xiàn)代簡約?精致時尚

外觀設(shè)計：理想L8采用了現(xiàn)代簡約的設(shè)計語言，整體線條流暢，并且注重細(xì)節(jié)處理。前臉采用更為封閉式中網(wǎng)設(shè)計，一體成型的貫穿式星環(huán)燈帶長度達(dá)到了兩米，整體造型更加簡潔。獨立貫穿式的LED大燈組，使整車看起來非常精致和時尚。而兩側(cè)與導(dǎo)風(fēng)口融為一體的大燈，又將整車的視覺寬度拉伸。

車身側(cè)面，看上去確實沒有跳躍的線條，顯得一本正經(jīng)。但本身這個級別的車型，突出的就應(yīng)該是成熟穩(wěn)重。車身尺寸方面，整車長寬高分別為5080\1995\1800mm，軸距更是達(dá)到了3005mm，完全是主流豪華中大型SUV的身材。

輪胎方面，理想L8全系標(biāo)配的是255/50 R20尺寸輪胎，而我們這臺試駕車還選裝了21英寸的雙五幅輪轂造型與L9完全一致，輪胎采用的是米其林PS4 SUV，符合高端定位，輪胎尺寸為265/45 R21，視覺效果更加大氣。

尾部設(shè)計上，延續(xù)了簡約的設(shè)計語言，貫穿的尾燈造型和前臉日行燈相互呼應(yīng)。僅有一條橫向貫穿的燈帶。同時高大的車身，以及尾部線條所塑造的浮雕曲面，同樣讓車尾看上去層次鮮明，豪華感十足。

內(nèi)飾方面：豪華科技 居家舒適

內(nèi)飾的設(shè)計上，?同樣延續(xù)了理想的家族式設(shè)計語言，內(nèi)飾以簡潔、科技感為主打，采用了高檔材質(zhì)和精致工藝，營造出豪華舒適的駕乘環(huán)境。整個座艙幾乎全由平直線條構(gòu)成，雙聯(lián)屏的應(yīng)用取代了幾乎所有物理按鍵，讓整個座艙顯得十分簡約。

儀表從原來的12.3英寸縮小到僅僅只有4.82英寸，只顯示電量、油量、續(xù)航、車速、擋位等基礎(chǔ)信息，同時字體也偏小。好在上方還配備了配備了13.5英寸的HUD抬頭顯示，不用擔(dān)心信息讀取的問題。

高規(guī)格的HUD抬頭顯示完美解決了行車信息顯示的問題，視線轉(zhuǎn)移更小也更安全。HUD抬頭顯示分別會顯示導(dǎo)航信息、智駕功能、基礎(chǔ)車速三個板塊等。亮度可調(diào)節(jié)，面積基本上和傳統(tǒng)儀表差不多，同時內(nèi)容可以通過設(shè)置來調(diào)整顯示的板塊。

中控臺采用了雙15.7英寸3K分辨率的LCD雙連大尺寸液晶屏幕內(nèi)部的菜單邏輯清晰，上手難度較低。?同時，集成了多媒體系統(tǒng)和車輛控制功能，操作方便直觀。

作為一輛新勢力打造的新能源產(chǎn)品，車機(jī)功能當(dāng)然是一如既往的集成了非常豐富的功能，什么語音交互、在線應(yīng)用，你能夠想到的功能這套車機(jī)幾乎應(yīng)有盡有了。智能化和易用性設(shè)計都符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，并沒有太多華而不實的功能。

理想L8還配備了360度環(huán)視功能，在狹窄路段能夠自動打開全景影像功能，并有3D效果、雷達(dá)聲音、障礙物標(biāo)記、輔助線、同名底盤等。

值得一提的是，你還可以通過語音操作你需要的項目。如：說出“理想同學(xué)”指令很快就回答，并且還可以不間斷直接對話，這功能真的堪比居家AI智能機(jī)器人一樣絲滑般流暢。

車機(jī)系統(tǒng)的整體UI設(shè)計和操作流暢度，可以算得上中上游水準(zhǔn)了，并且語音交互系統(tǒng)能實現(xiàn)“可見即可說”和六音區(qū)自由對話，大幅提升了操作便利性。不愧是互聯(lián)網(wǎng)出身的理想汽車，懂得當(dāng)下年輕人使用需求與喜好。

另外，空調(diào)出風(fēng)口下方還配備了兩個無線充電面板，這兩個充電面板都可以給手機(jī)充電，并且?guī)в蟹阑O(shè)計，整體給前排駕乘人員充足的補(bǔ)能狀態(tài)以及儲物空間。

座椅空間方面：奢享居家 豪華大三居

理想L8在舒適性方面相當(dāng)出彩，首先，新車的座椅采用了2 2 2的布局，比較適合二胎家庭。其次，所有座椅的柔軟性都十分出色，內(nèi)部填充物厚實，且皮質(zhì)包裹細(xì)膩。理想 L8 的座椅基本包含了目前能搭載的全部配置，一、二、三排座椅加熱、電動調(diào)節(jié)，一、二排座椅通風(fēng)，座椅按摩，電動方向盤調(diào)節(jié)等等。

而且在車?yán)锼X也很舒服，L8 的前后兩排每一個座位都支持小憩功能，并且還有大床模式。這些配置在一些百萬豪車上都不一定可以看到。很難找到比 L8 更舒適的內(nèi)部空間了。

而打開理想L8的后門，才別有洞天。雖然它并沒有空間像L9那樣可以布置出小桌板、腿托、冰箱這樣的超豪華配置。但理想L8如商務(wù)艙版的六座布局，以及大尺寸的吸頂娛樂大屏，依然是理想L8的王炸配置。除了可以看電影之外，這塊屏幕還可以配備游戲手柄等等娛樂上午一體化都可實現(xiàn)，確實能夠在長途駕駛中，商務(wù)出行，也可有效的安撫“熊孩子”們的情緒。

乘坐空間方面，體驗者身高178cm，首先來到前排，將座椅調(diào)至到舒適度高的位置后，頭部空間為2拳左右，同一體驗者，將前排座椅不變，來到第二排，頭部空間為2拳空間，腿部空間有2拳左右的距離，同時，我們讓體驗者來帶第三排，頭部有1指的空間，腿部有將近1拳的余量，整體空間表現(xiàn)還是不錯的。理想L8整體提供了充足的腿部和頭部空間，乘坐體驗很好。

儲物空間方面，作為一臺“奶爸”車，理想L8有著相當(dāng)多的儲物空間。除了常見的門板儲物槽外，前排還配備了兩個無線充電板，而中央通道下方還采用了掏空處理，從而營造出巨大的儲物空間。第二排座椅內(nèi)側(cè)分別設(shè)置了手機(jī)槽，而在空調(diào)控制區(qū)域下方還設(shè)計了兩個儲物槽，再加上第三排左右位置的杯架，整車可以說隨處可見儲物地方，表現(xiàn)非常出色。

后備廂方面，在座椅全部打開的狀態(tài)下，理想L8后備廂也有著出色表現(xiàn)，容納兩個登機(jī)箱不成問題。按下左側(cè)一鍵座椅放倒按鍵后，即便第二排座椅非常靠后，每張座椅也會自行調(diào)節(jié)，直至第三排座椅完全放倒。放倒后，此時的后備廂空間巨大，日常使用綽綽有余。

動力方面：全能舒享智能科技駕馭感受

動力上，理想L8搭載了由一臺1.5T增程器 前后雙電機(jī)組成的增程式混合動力系統(tǒng)。其中增程器的凈功率為110kW，電動機(jī)總功率330kW，電動機(jī)總扭矩620N·m。匹配40.9kWh容量的電池組，WLTC純電續(xù)航里程為168km，WLTC綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到1100km。

相比起理想用戶不太在乎的加速性能提升，L8上全新動力總成更明顯的提升在于更大排量的四缸增程器，讓高速的NVH有了明顯的提升，同時高速巡航的油耗也得到了顯著的降低，配合容量更大的油箱，相比初代理想one，高速續(xù)航能力有了接近翻倍式的提升。

理想 L8 的 NVH 水平與行業(yè)內(nèi)頂級的豪華轎車一樣，同時得益于純電驅(qū)動，車輛在噪音與震動方面真正體現(xiàn)出豪華車應(yīng)有的水平。此外，理想L8還可以支持快速充電，提供便利的充電解決方案。

全力踩下加速踏板時，理想L8有著驚人的加速表現(xiàn)，并且加速過程十分平順。這套增程系統(tǒng)提供“純電優(yōu)先”、“燃油優(yōu)先”以及“油電混合”三種能源模式，個人比較推薦“油電混合”模式，動力系統(tǒng)會根據(jù)駕駛情況自行調(diào)節(jié)工作模式。如果自家有充電樁，那么日常上下班完全可以選擇“純電優(yōu)先”，100 km的純電續(xù)航里程完全夠用。

此外，理想L8還提供“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動”以及“高性能”四種動力模式。由于強(qiáng)大電機(jī)的存在，無論在哪種模式下，車輛都會有著暢快的加速表現(xiàn)。同時，理想L8采用空氣懸架，底盤高度高中低三檔可調(diào)，走坑洼路面時將底盤調(diào)至最高后，其離地間隙是完全足夠用的。

在底盤調(diào)校上，理想L8很明顯走的是舒適路線，懸掛對于較大顛簸的過濾非常充分，?同時這套懸掛對于細(xì)碎顛簸的過濾非常徹底，并且在急加速與剎車時，車身的抬頭與點頭沒有特別明顯，因此對于車內(nèi)的乘員來說，也并沒有電動車那種典型的暈眩感。總之，這樣的調(diào)校對于確實非常符合它的目標(biāo)群體。

在越野配置上，理想L8給到的并不多，畢竟不是越野SUV，因為理想L8主打舒適，并不是越野車，而且已經(jīng)給到這臺車一個專屬的越野脫困模式，該模式下電子系統(tǒng)的標(biāo)定邏輯會有調(diào)整。同時，還帶有陡坡緩降和360°全景影像功能。已足夠用。

轉(zhuǎn)向手感自然是非常輕便的，畢竟“舒適”才是大多數(shù)家庭用戶的最終奧義。由于車身尺寸非常龐大，因此在以較快速度急轉(zhuǎn)彎時，還是避免不了側(cè)傾問題，但總的來說還是能夠給予駕駛者足夠的信心。

理想L8有著豐富的主動安全配置，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等均有所配備。同時，這臺頂配車型還提供理想AD Max駕駛輔助系統(tǒng)，在路試過程中，面對社會車輛穿插，理想L8駕駛輔助系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識別，并提早做出預(yù)判，加減速也非常柔和，不會令人感到突兀。當(dāng)然，對于前方故障車輛還是需要人為介入避讓的。

通過幾天在高速上使用NOA的駕駛感受來說，足矣！畢竟城市道路的情況太過復(fù)雜，自己開這么大的車都要時刻注意。而在路況相對簡單的城市快速路或者高速上，用NOA的確可以大大降低駕駛的疲勞感，不過一開始用的時候，的確很緊張，但是十分鐘后，在經(jīng)過幾次順利的變道超車以及進(jìn)出匝道后，就放心下來，甚至還喝了口水，瞄了幾眼高速兩邊的平時不曾關(guān)注過的景色。

本次試駕的Max版本來說非常強(qiáng)悍，在駕駛輔助功能層面并不差，依然支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、輔助并線、自動緊急制動、前車起步提醒、主動變道、變道提醒等功能，整體的感知系統(tǒng)和算力值得肯定。

總體而言，理想L8是一款時尚豪華的大中型SUV，具備出色的駕駛性能和高科技配置。這些特點使得它在整體體驗方面具備了很好的競爭力。理想L8我試駕的版本是MAX版本，相比PRO版本，機(jī)械配置一樣，只是多了一些科技配置，首先說一下整體體驗來說真的是舒適至極。 其次，外觀高級、內(nèi)飾舒適、大三居6座布局，符合全場景性價比家庭車定位。確實對于很多家庭用戶來說，他們的需求非常明確，多口之家使用，看起來也得有些檔次。而30-40萬元左右的這個價格區(qū)間里，理想L8和L9都是為數(shù)不多的解決方案。作為造車新勢力，品牌上沒有先前的包袱。增程混動對于能源也有著更高的寬容度。