一段內(nèi)容為主駕無人但車輛卻在高速狂飆的視頻讓不少人捏了一把汗。

日前，有網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻。視頻的拍攝者在一輛理想汽車的后座，車輛在高速公路上以120公里的時速行駛，駕駛室卻空無一人，方向盤上還插著一瓶飲料，副駕駛位坐著一名男子，座位前方的屏幕上正播放電視劇《狂飆》。

圖片來源：極目新聞視頻號

據(jù)極目新聞報道，7月19日晚，理想汽車客服工作人員表示，啟動理想汽車輔助駕駛功能時，駕駛員是要坐在駕駛室，并且要手握方向盤。該工作人員讓記者將相關(guān)視頻和問題發(fā)送至郵箱，會有專門的工作人員進(jìn)行回復(fù)。

此后，理想汽車方面回應(yīng)稱，公司已關(guān)注到該消息，當(dāng)事人繞過系統(tǒng)的監(jiān)測，或在系統(tǒng)警告至緩?fù)似陂g進(jìn)行一系列危險的操作。這是理想堅決杜絕的，現(xiàn)階段仍然是輔助駕駛，不是自動駕駛。

對于這一事件，有網(wǎng)友稱：“這個太危險了，涉嫌危險駕駛了吧?！薄罢垏?yán)懲這種對他人嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的行為。”“理想汽車這個是輔助駕駛，不是無人自動駕駛啊，這是把生命當(dāng)兒戲?！薄胺堑贸鲆淮问鹿什胖厘e嗎？”

此外，也有網(wǎng)友對理想汽車的輔助駕駛功能提出質(zhì)疑，其稱：“為啥座椅沒檢測到?jīng)]人坐著呢？還是說理想這椅子壓根就沒這個安全保障功能？”“手不扶方向盤塞瓶水，座椅沒人DMS駕駛員檢測系統(tǒng)檢測不到？”

事實上，理想汽車早在2021年就曾出現(xiàn)過類似的危險操作。2021年8月初，一位理想ONE車主炫耀其在某高速公路上，主駕、副駕座椅完全放平，躺在車上，任由輔助駕駛系統(tǒng)掌控車輛，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

針對此事，理想汽車方面發(fā)文稱，“理想汽車的輔助駕駛功能必須系安全帶才能使用，在車輛行駛過程中雙手不要離開方向盤，理想ONE所提供的是輔助駕駛功能而不是自動駕駛。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

值得注意的是，隨著車輛智能化程度越來越高，使用輔助駕駛功能或自動駕駛功能行駛途中發(fā)生事故責(zé)任如何劃分，這一問題已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

“自動駕駛是一種技術(shù)路線，并不等于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。”中國人工智能學(xué)會智能駕駛專業(yè)委員會常務(wù)副秘書長王羽認(rèn)為，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)分為兩個部分：一是以人駕駛為核心的車輛，責(zé)任在人；二是以系統(tǒng)駕駛為核心，人不參與駕駛，責(zé)任在車。

據(jù)了解，當(dāng)前市售車輛所搭載的L2級別及以下的自動駕駛功能僅是輔助駕駛員駕駛，降低駕駛負(fù)擔(dān)，并不能代替車主的雙手。

與此同時，由于不同等級自動駕駛功能在國內(nèi)缺乏清晰的概念界定和政策監(jiān)督，不少車企此前在宣傳和實際銷售過程中過分夸大輔助駕駛功能，并存在概念混淆、過度宣傳現(xiàn)象。

“消費者錯誤認(rèn)知的客觀原因是缺乏有效的教育。很多消費者因為缺少專業(yè)知識的積累，在使用過程中對其中存在的問題和風(fēng)險認(rèn)識不足。車企應(yīng)階段性地整理當(dāng)前車輛搭載的輔助駕駛功能潛在問題，讓消費者及時了解和規(guī)避風(fēng)險。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。

“除用戶自身外，廠家也應(yīng)通過對駕駛員雙手離開方向盤、玩手機、躺平等不規(guī)范操作行為進(jìn)行及時監(jiān)測和提醒，這樣也可以避免駕駛員因認(rèn)知誤區(qū)發(fā)生安全事故?！逼囯娮淤Y深工程師朱玉龍表示，車企有責(zé)任在L2級別系統(tǒng)里去監(jiān)測駕駛員的注意力，可以通過DMS（疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)）隨時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，并第一時間阻止他們的不規(guī)范行為。