愚人節(jié)的新聞，總是真假難辨。

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中芯國際通過郵件告知其客戶，4月1日起將全線漲價(jià)，已上線的訂單維持原價(jià)格，已下單而未上線的訂單，不論下單時(shí)間和付款比例，都將按新價(jià)格執(zhí)行。

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而中芯國際對此消息表示不予置評。

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不過，有兩個(gè)消息是真的。

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一是中芯國際給梁孟松先生置辦了一套2250萬的房子。

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二是中芯國際業(yè)績創(chuàng)新高，2020年凈利潤高達(dá)40億。

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為了留住人才，中芯國際也是吐了血本。不過，梁博士絕對人超所值，當(dāng)年三星給的待遇優(yōu)厚得多，仍然擋不住梁博士的拳拳赤子之心。

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梁博士不差錢，為人處世非常低調(diào)，你幾乎看不到他出席任何場合的新聞?wù)掌?/p>

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他甚至將在中芯國際的所有薪酬都捐給了教育基金會(huì)，這個(gè)基金會(huì)叫孟寧獎(jiǎng)助學(xué)金，以他和夫人的名字命名（梁孟松、李寧男）。

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而梁博士的火力卻是非常強(qiáng)大的，中芯國際連續(xù)攻克了14nm、12nm和10nm幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

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中芯國際的業(yè)績高漲，受益于2020年以來的“缺芯”。

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缺芯浪潮甚至波及到汽車行業(yè)，2021年初至今，大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現(xiàn)代汽車等眾多汽車制造商都受到影響，蔚來也階段性停產(chǎn)，目前仍在持續(xù)，波及范圍也在不斷擴(kuò)大。近期，汽車芯片短缺將影響福特汽車在北美的 6 座工廠，包括密歇根州迪爾伯恩生產(chǎn)F-150皮卡的工廠。

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其實(shí)很多人會(huì)問，為什么會(huì)缺芯呢？

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星空君認(rèn)為，這是個(gè)多方面原因影響的結(jié)果。

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汽車用的芯片并不“高端”，大多是90nm甚至更落后的制程，但產(chǎn)能相對固定，替代方不多。

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一是疫情影響，導(dǎo)致一部分芯片企業(yè)關(guān)停，其他企業(yè)新增產(chǎn)能周期比較長，還需要車企漫長的驗(yàn)證流程，引起缺芯；

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二是因?yàn)橹撇玫囊蛩?，華為在時(shí)間線之前搶了臺(tái)積電大部分產(chǎn)能，導(dǎo)致全球最大的芯片代工廠產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性失衡，一直未能彌補(bǔ)低端制程的產(chǎn)能；

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三是國內(nèi)相關(guān)企業(yè)重新梳理供應(yīng)鏈，開始去美化，導(dǎo)致產(chǎn)能階段性變化。

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總體來說，地球村的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深度捆綁，一些不計(jì)后果的操作，很容易引起難以預(yù)料的蝴蝶效應(yīng)。