許多車友可能對今年年初的價格戰(zhàn)記憶猶新，當(dāng)初由于特斯拉率先降價，引發(fā)了車企之間的價格混戰(zhàn)，大約30多家車企卷入其中，價格戰(zhàn)最高潮的時候，東風(fēng)雪鐵龍甚至放出了9萬元的巨額優(yōu)惠。然而，隨著半年度銷量的陸續(xù)出爐，多家車企也迅速祭出了降價策略，新一輪價格戰(zhàn)的苗頭若隱若現(xiàn)。

首當(dāng)其沖的還是特斯拉，7月1日，特斯拉宣布全新Model S/X兩款車型降價3.5萬至4.5萬元不等，而且，7月7日起，特斯拉還推出了大升級的引薦獎勵，復(fù)購或通過好友引薦下訂Model 3/Y并提車，購車人即可獲得用于抵扣車輛尾款的3500元引薦獎勵，同時還可享有增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)，這實際上就是變相的降價活動。

此前很少參加價格戰(zhàn)的大眾汽車此次也下場了，推出了限時優(yōu)惠活動，在7月31日前，購買大眾ID.3最高可享受3.7萬元的綜合優(yōu)惠，起售價低至12.59萬元，基本和國產(chǎn)同級車型同價銷售。而在7月31日前購買大眾途昂，則可享受最高可達(dá)6萬元的綜合優(yōu)惠，訂購?fù)景篨車型還可享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包。

凱迪拉克也坐不住了，凱迪拉克LYRIQ銳歌放出了6萬元的巨額優(yōu)惠，調(diào)整后售價售價37.97萬元起，雖然說降價后用戶權(quán)益也少了一些，但是相比實實在在的6萬元優(yōu)惠，那些華而不實的用戶權(quán)益看著就不夠香。

國產(chǎn)車也有加入降價行列的，如名爵也學(xué)大眾搞起了限時優(yōu)惠，在7月31日前購買名爵MG MULAN可享24000元現(xiàn)金“鉅惠”，售價為11.58萬元起；長安歐尚X5 PLUS推出暑期限時優(yōu)惠活動，全系車型售價為8.09萬元起，現(xiàn)金直降至高1.1萬元。

以上只是已經(jīng)公布降價消息的品牌及車型，預(yù)估還有不少品牌及車型在醞釀降價動作。分析這些降價的車型，這里面也是分為了好幾種類型的，像特斯拉針對Model S/X的降價活動、針對Model 3/Y的引薦獎勵，都是通過主動降價來刺激銷量，這也是特斯拉一貫的殺招，年初用過很好用，半年度之后還是接著用，估計特斯拉的算盤是這樣的，我利潤率高我能撐得住，就看你們跟不跟？

另外一種就是被動降價了，我們注意到，除了特斯拉以外，降價的車型基本都是新能源車型，大眾ID.3、凱迪拉克LYRIQ銳歌、名爵MG MULAN都是銷量欠佳的新能源車型，車企也是希望通過降價來刺激銷量增長。

最后一種就是燃油車型了，大眾途昂受到高端新能源汽車的沖擊比較嚴(yán)重，近年來銷量持續(xù)下跌，已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇，通過降價，能夠顯著提升途昂的市場競爭力。而至于長安歐尚X5 PLUS，則是常規(guī)的優(yōu)惠活動，平常和4S店殺殺價，它也是能賣這個價格的。

總的來說，這次的降價潮，并沒有像年初的大降價一樣引發(fā)市場的轟動，市場和消費(fèi)者的反應(yīng)都比較平淡，這主要是因為消費(fèi)者經(jīng)過年初大降價教育之后，已經(jīng)較為理性，而市場對于半年度過后的降價也是普遍存在預(yù)期的。當(dāng)然，這次的降價潮還在起步階段，未來會不會有更多的車企加入進(jìn)來，還是未知數(shù)，暫且讓我們拭目以待吧。