還記得在四月份的時(shí)候，東風(fēng)風(fēng)神皓極就在元宇宙進(jìn)行了亮相，有幸觀看了全場(chǎng)直播，有一點(diǎn)我記憶猶新，那就是全車(chē)多處地方的設(shè)計(jì)靈感都來(lái)源于自然，風(fēng)、水等等，不過(guò)當(dāng)時(shí)那場(chǎng)直播畢竟是在元宇宙進(jìn)行的，沒(méi)有太多車(chē)輛和自然的結(jié)合，直到東風(fēng)風(fēng)神皓極近期的拉薩試駕活動(dòng)后，一組圖片才滿(mǎn)足了我對(duì)于這款車(chē)自然感的滿(mǎn)足。

根據(jù)官方所稱(chēng)，皓極這次的試駕旅程是從拉薩出發(fā)，一路途經(jīng)高原、冰川、盆地等環(huán)境偏惡劣的位置。

據(jù)悉，皓極這款車(chē)的前臉設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于風(fēng)吹過(guò)自然所留下的痕跡，貫穿式的燈帶采用了兩個(gè)小隔斷進(jìn)行切割，很好的分割出了三個(gè)整體，中間搭配能發(fā)光的品牌英文，相信啟動(dòng)車(chē)輛后的儀式感和辨識(shí)度不會(huì)太差，直瀑式的前中網(wǎng)也很好的為車(chē)輛增加了一些氣場(chǎng)。

車(chē)身尺寸為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，按照軸距的尺寸來(lái)說(shuō)它的定位是符合中型SUV的，車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)是偏向淡薄一點(diǎn)的，但是這并不妨礙它具有一定的運(yùn)動(dòng)性，這種運(yùn)動(dòng)性更多的是來(lái)源于它輪眉和D柱類(lèi)似回旋鏢的設(shè)計(jì)。

相比于車(chē)頭的設(shè)計(jì)感，車(chē)尾就顯得有些中規(guī)中矩，亮點(diǎn)就在于車(chē)尾燈組的設(shè)計(jì)，貫穿式的燈條配合具有設(shè)計(jì)感的燈組，整體擁有一定的完整度。

中控的設(shè)計(jì)擁有很強(qiáng)的層次感，整體中控可以分為三個(gè)部分，第一部分是雙聯(lián)屏的存在，第二部分是空調(diào)控制區(qū)域以及出風(fēng)口，第三部分就是中控檔把位置了，從第一部分開(kāi)始，設(shè)計(jì)師就采用了前后順序給三者進(jìn)行隔開(kāi)以體現(xiàn)層次感，目前來(lái)看，這種層次感體現(xiàn)的非常深刻，并且車(chē)內(nèi)采用了大面的NAPPA皮質(zhì)，再聯(lián)想到它的價(jià)格，這種用料其實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是良心的。

車(chē)內(nèi)還有一點(diǎn)需要特別提及，那就是副駕駛的設(shè)計(jì)，副駕駛是官方口中的“女王副駕”，這主要來(lái)源于副駕駛腿托的存在，像車(chē)內(nèi)后排有腿托已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是副駕駛有腿托同級(jí)別全是不多見(jiàn)。

在文章開(kāi)頭也提到過(guò)，這組圖片出自官方組織的試駕活動(dòng)，在長(zhǎng)達(dá)120km的高原路線(xiàn)上，相信車(chē)內(nèi)的空間極其舒適度會(huì)達(dá)到一個(gè)可觀的效果。

動(dòng)力方面，皓極將會(huì)擁有混動(dòng)版車(chē)型和燃油版車(chē)型，其中兩種動(dòng)力一種是分別為東風(fēng)馬赫雙擎和馬赫動(dòng)力，二者都取得了中國(guó)心十佳的成績(jī)，其中混動(dòng)版車(chē)型，綜合功率180kW，最大扭矩540N·m，燃油版車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩305N·m。

總結(jié)

對(duì)比的兩款車(chē)型分別是馬赫動(dòng)力的頂配版本和唯一一款馬赫雙擎版本的車(chē)型，從表格中能看出來(lái)，在配置方面相差的非常多，尤其是倒車(chē)還有輔助駕駛系統(tǒng)，可以說(shuō)相同的價(jià)位下馬赫雙擎版本完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，甚至在乘坐舒適度和車(chē)輛方便程度來(lái)說(shuō)，它同樣也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，唯一的優(yōu)勢(shì)是它擁有油電混合的動(dòng)力系統(tǒng)，從而達(dá)到油耗低的效果，如果是你，你會(huì)如何選擇哪個(gè)版本的東風(fēng)風(fēng)神皓極呢？