在兩臺HONDA廠隊賽車相繼在加泰羅尼亞分站退賽的悲劇之后，Marc Marquez與Pol Espargaro希望能夠在周一的官方測試中找到一些希望。

「在加速方面我們無法獲得足夠的抓地力，在進彎點我們也沒辦法有效的停住賽車，因為后輪沒有抓地力?！筂arquez在正賽之后解釋?！杆赃@是兩個不同問題，不同領(lǐng)域，但解決方法卻是相同的?！?/p>

一掃過去在赫雷斯測試的疲勞與身體疼痛Catalunya測試上，前世界冠軍跑出了87圈的最多圈數(shù)來進行RC213V的測試，做盡功課！

「我今天太累了！但我需要像這樣的一整天來騎車，我們在車上測試了一些東西，但這些只是為了讓我可以多在這里騎幾圈。」

「起初我的身體狀態(tài)還不錯，但下午我沒有繼續(xù)積極的騎乘，因為我無法繼續(xù)推動，無論如何，我認(rèn)為這次的測試很重要，這些測試結(jié)果會影響未來的日子。」

「我們白天的工作不在于小地方的設(shè)變，而是做出大幅度的更動，每次我出PIT上賽道時，都是一次大幅度的改變，我們試著了解未來的方向，并試著了解問題的癥結(jié)?！?/p>

「我們嘗試了很多套件，就像你看到的那樣，我們騎的是黑色整流罩的車，這是一個很大的變化，但它并不是2022年的原型車，但我可以說會非常接近我們想要的樣子?！?/p>

「引擎都是一樣的，只差在一些小地方，賽車平衡方面我們也試著了解一些未來的方向，因為我們也必須為接下來的Misano測試做出準(zhǔn)備?！?/p>

「我們的重點項目會是空力套件，」Marquez談到，「我們會嘗試兩種賽道使用但不同外形的整流罩，這也許會為我們提供一些幫助?！?/p>

隊友Pol Espargaro也同樣針對測試的重要性發(fā)表看法，「我們專注在測試周末正賽使用的賽車上，我們的考慮目標(biāo)在今年而非未來，我認(rèn)為目前的賽車存在許多問題，我們需要在考慮未來之前先把手邊的問題解決?！?/p>

「我們在測試中發(fā)現(xiàn)也許有些改善對于下一場德國分站中可以派得上用場，但是我們還是需要實際到德國之后才能知道是不是如我們預(yù)想的發(fā)展?！?/p>

翻譯出處：supermoto8.com/articles/8061

原文出處：Crash.net