打算買(mǎi)一輛MPV做家用車(chē)的時(shí)候，我覺(jué)得自己是有奉獻(xiàn)精神的！因?yàn)橐尭改钙迌河懈孢m的出行體驗(yàn)，可哪個(gè)男人，會(huì)不喜歡駕駛的樂(lè)趣呢？不能否認(rèn)的是，試駕了多款MPV車(chē)型之后我發(fā)現(xiàn)，相比轎車(chē)和SUV，MPV駕駛起來(lái)是無(wú)聊且枯燥的，甚至要習(xí)慣和方向盤(pán)較勁，事實(shí)上也沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企會(huì)研究MPV的駕駛樂(lè)趣，就像粵菜廚師不會(huì)上心豆瓣醬是一個(gè)道理。

所以在我看來(lái)，一汽-大眾攬境的出現(xiàn)，倒是在SUV和MPV之間找到了平衡，也是它打動(dòng)我的先決條件。首先它很大，5152x2002x1795mm的長(zhǎng)寬高，2980mm的軸距，這樣大的車(chē)身尺寸可以讓空間布局更加隨心所欲。

也正如我們所看到的，一汽-大眾攬境提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局。我選擇了2+2+2布局的座椅，因?yàn)榻o第二排提供了獨(dú)立老板椅，還可以選擇座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，能讓父母得到非常舒適的出行體驗(yàn)，至于小孩可以打發(fā)到第三排，空間也足夠讓1米7+的大兒子乘坐無(wú)虞，這不就是我買(mǎi)MPV的初衷嘛。

另一個(gè)打動(dòng)我的，就是一汽-大眾攬境的第二排和第三排座椅可以純平放倒，擴(kuò)展出6㎡的純平空間，要說(shuō)和房子比空間就夸張了，可也比家里的2米大床更大，不管是郊游還是遠(yuǎn)行，除了隨身物品之外還可以裝載很多戶(hù)外用具，比如戶(hù)外帳篷、廚灶、電源等等，停下車(chē)就是一個(gè)隨時(shí)能露營(yíng)的小基地。想過(guò)二人世界，甚至還可以放兩臺(tái)折疊自行車(chē)，走到風(fēng)景秀麗的地方騎騎車(chē)就很愜意，如果和親友們組隊(duì)出行，往往能承擔(dān)物資運(yùn)輸車(chē)的角色，這也是我此前想要MPV的初衷之一。

我喜歡一汽-大眾攬境另一個(gè)原因，就是它的外觀設(shè)計(jì)有別于其他大眾SUV的方方正正，相比之下這款車(chē)的外形更加流暢圓潤(rùn)，雖然是一臺(tái)SUV但是很有MPV的修長(zhǎng)感。而且還有很多挺人性化的功能，比如它的IQ.LIGHT矩陣式大燈可不止好看那么簡(jiǎn)單，而是將遠(yuǎn)光燈分為了8個(gè)分區(qū)，每次夜晚行車(chē)的時(shí)候，如果對(duì)向有來(lái)車(chē)，或者道路環(huán)境發(fā)生了變化，能夠自動(dòng)改變照射的區(qū)域范圍，能夠讓我準(zhǔn)確判斷來(lái)車(chē)或周?chē)h(huán)境，即便孩子坐在車(chē)內(nèi)，開(kāi)著也是比較放心，環(huán)繞車(chē)身的外部氛圍燈不僅好看，也能夠給其他車(chē)輛和行人起到示寬的作用，給夜間行車(chē)加了一道保險(xiǎn)。

攬境的車(chē)內(nèi)氛圍也營(yíng)造的很好，不愧是一汽-大眾的旗艦SUV，車(chē)內(nèi)沒(méi)有所謂的塑料感，10.25英寸的液晶屏和12英寸的中控屏，形成了環(huán)抱駕駛位的角度，兩塊屏顯功能都比較豐富，不僅能夠顯示各種車(chē)輛狀態(tài)，也方便一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)的操作，30色的氛圍燈算是一個(gè)小驚喜，在中控和門(mén)板上可以點(diǎn)亮，照著自己的喜好和心情調(diào)節(jié)顏色，會(huì)很帶感。

中控屏操作起來(lái)還是比較流暢，沒(méi)有延時(shí)卡頓的現(xiàn)象，各種功能界面布局的比較合理，很容易就能夠上手。這款車(chē)還支持手機(jī)互聯(lián)映射、車(chē)輛網(wǎng)、語(yǔ)音控制、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等功能，娛樂(lè)方面也沒(méi)有任何問(wèn)題，但我最喜歡的還是12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，全家都是音樂(lè)愛(ài)好者，當(dāng)初買(mǎi)四驅(qū)旗艦勝境版也就是奔著這個(gè)配置去的。

真正上手之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾攬境確實(shí)比MPV更實(shí)用，不僅因?yàn)樗?chē)身高大裝載力好，而且還有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在29.99-40.79萬(wàn)這個(gè)價(jià)位內(nèi)，我能找到的四驅(qū)MPV基本都是帶前后電機(jī)的新能源汽車(chē)。當(dāng)然，我并不抵觸新能源汽車(chē)，不過(guò)SUV的底盤(pán)天生高于MPV，像一汽-大眾攬境的離地間隙就有200mm，配上四驅(qū)系統(tǒng)、越野/雪地模式，就可以比MPV去更多的地方，最美的風(fēng)景往往在MPV無(wú)法抵達(dá)的偏僻之地，比如我所生活的西北大地，很多交通不便但風(fēng)景優(yōu)美之地，一臺(tái)四驅(qū)SUV就能勝任。

龐大的車(chē)身也沒(méi)有讓一汽-大眾攬境變成一臺(tái)難開(kāi)的車(chē)，甚至開(kāi)起來(lái)還很有一些樂(lè)趣。大眾的底盤(pán)表現(xiàn)確實(shí)名副其實(shí)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很靈巧，也不失沉穩(wěn)舒適。除了越野和雪地模式之外，還有運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能和自定義駕駛模式，可以多維度的感受動(dòng)力系統(tǒng)的性能，在不同路段也有不同的感受，該強(qiáng)的時(shí)候可以強(qiáng)，該省油的時(shí)候可以省油，方向盤(pán)的阻尼力度可以根據(jù)自己喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，駐車(chē)輔助和泊車(chē)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在狹小的停車(chē)場(chǎng)也不會(huì)讓人笨手笨腳，我和愛(ài)人駕駛起來(lái)都很方便。

我選擇的是一汽-大眾攬境 380TSI 四驅(qū)旗艦勝境版，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在大機(jī)艙里顯得有些秀氣，不過(guò)最大功率220匹，峰值扭矩350?！っ?，零百加速9秒多，加速能力不能說(shuō)多快但也足夠，高速切換到S擋位超車(chē)無(wú)壓力，綜合油耗基本在10L左右徘徊，我覺(jué)得對(duì)一臺(tái)中大型SUV而言不算高。不過(guò)還是有些后悔沒(méi)有上2.5T的，那臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500·牛米，動(dòng)力確實(shí)要出色很多。

除了空間、四驅(qū)和動(dòng)力符合我的切身需求之外，我也很滿(mǎn)意一汽-大眾攬境的駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助功能，比如在高速公路行駛的時(shí)候，啟動(dòng)全速自適應(yīng)巡航就能解放右腳，配合上并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持、交通標(biāo)志識(shí)別，第一次長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后沒(méi)有想象中那么疲憊。

至于主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警咱沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，畢竟安全駕駛意識(shí)才是關(guān)鍵，輔助功能終究不是主動(dòng)功能，主動(dòng)權(quán)還是要掌握在自己手中，不過(guò)有這些安全配置還是很安心。另外，開(kāi)門(mén)預(yù)警是個(gè)很實(shí)用的功能，有幾次夜晚路邊停車(chē)沒(méi)有看到后方來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)，幸虧有這個(gè)功能及時(shí)提醒避免了無(wú)謂的傷害，安全這種事兒，還要考慮到其他人車(chē)安全。

想起當(dāng)年購(gòu)買(mǎi)第一臺(tái)車(chē)的時(shí)候，那時(shí)候的選擇性真的很少，而且十幾二十萬(wàn)的汽車(chē)，區(qū)別基本就是動(dòng)力和空間，沒(méi)有現(xiàn)在這么多好用的功能，有人說(shuō)這就是堆配置，但切身體驗(yàn)可不會(huì)說(shuō)謊，而且三十多萬(wàn)就能買(mǎi)到中大型SUV，這在十年前是難以想象的，而且還要兼顧配置、動(dòng)力、駕駛感受以及第三排空間，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位級(jí)別內(nèi)，一汽-大眾攬境的對(duì)手并不多。