網(wǎng)約車行業(yè)流量爭奪進(jìn)入2.0階段，增量用戶成為平臺新的突破口。

今年的網(wǎng)約車行業(yè)很不平靜，巨頭滴滴的火速上市以及快速被下架帶來了行業(yè)無限的變數(shù)，幾家原本計劃赴美上市的出行平臺都按下了上市的暫停鍵。

然而伴隨著上市熱潮的消退，網(wǎng)約車市場的爭奪卻再次火熱起來，在上市融資和擴大市場份額兩條路上總是要有一個走在前面的，這是多家二線出行平臺在赴美上市暫緩后的新策略。

然而網(wǎng)約車行業(yè)早已不再是靠補貼就能取勝的行業(yè)，在資本的快速推動下，網(wǎng)約車行業(yè)在短短10年時間便走完了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)20年的道路，目前網(wǎng)約車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣都在面臨拉新難、留存難、轉(zhuǎn)化難的三大難題。

雖然出行是剛需，但是面對市場上琳瑯滿目數(shù)百家出行平臺，乘客也是挑花了眼。

另外出門打車叫滴滴的口號早已在乘客腦海中形成習(xí)慣，滴滴在某種程度上已經(jīng)成為了網(wǎng)約車的代名詞，這也是即便是遭遇了接近4個月的審查期在沒有新用戶增長的情況下，滴滴依舊可以牢牢占據(jù)國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)第一位置的底氣之一。

然而難道國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)獲取增量用戶真的沒有突破口了嗎？

其實并不是，第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國60歲及以上人口已達(dá)2.64億人，占總?cè)丝诘?8.7%。預(yù)計“十四五”時期，這一數(shù)字將突破3億，我國將從輕度老齡化進(jìn)入中度老齡化階段。

雖然網(wǎng)約車在國內(nèi)一二線城市已經(jīng)變得非常普遍，但是對于老年人來說，出門打車叫滴滴并沒有成為他們的首選，很多老年人出門還是習(xí)慣叫出租車甚至是首選乘坐公交車，所以老年人其實就是網(wǎng)約車行業(yè)增量用戶的藍(lán)海市場。

加上現(xiàn)在智能手機在老年人群體中得到普及，老年人對于互聯(lián)網(wǎng)的接受程度也在不斷提高，甚至還有專門的老年大學(xué)專門教老年人使用智能手機，所以網(wǎng)約車市場增量用戶的爭奪，其實老年人就是很好的目標(biāo)群體。

隨著數(shù)字時代的不斷發(fā)展，許多老年人面臨“數(shù)字鴻溝”的困境。沒有“健康碼”無法進(jìn)入商場超市購物、掛號只能現(xiàn)場排隊、現(xiàn)金結(jié)賬有時受到限制……針對老年人使用智能手機遇到困難的情況，近年來，薌城區(qū)老年大學(xué)開設(shè)智能手機培訓(xùn)班，成為備受老年人關(guān)注的熱門課。得益于智能手機培訓(xùn)班這樣的課程，如今，老年人也可以像年輕人一樣，自信地刷手機。

“點開滴滴出行，確認(rèn)出發(fā)地點，再輸入想去的目的地，點‘呼叫快車’就能打車了?！?1月1日下午，薌城區(qū)老年大學(xué)智能手機培訓(xùn)班新任教師蔡幸鴻正一步一步地教老人們?nèi)绾尉€上打車。老人們一邊聽一邊擺弄著各自手中的智能手機，紛紛嘗試輸入地址，“可別點確認(rèn)啊，不然一會兒司機就來了?！辈绦银櫟奶嵝?，讓老年同學(xué)們笑聲一片。

其實已經(jīng)有很多平臺瞄準(zhǔn)了這個市場，并且開始行動了。

最近在廣東深圳很多街頭，出現(xiàn)了大量身著不同顏色的地推專員，他們背后的公司分別是萬順叫車、如祺出行等等平臺。他們背負(fù)著自己的KPI指標(biāo)，開始了瘋狂的地推模式。

而這些推廣人員選擇的群體就是社區(qū)的老年人，通過下載注冊贈送水果小禮品等方式吸引老年人群體下載安裝APP。

而且這些地推人員還用海報、廣播等方式，宣傳自己平臺活動力度，從如祺出行推廣活動海報，我們可以看到3公里打車2元。

打車便宜而且下載注冊APP還有禮品贈送，這些都非常契合老年人群體的需求，但是這種沒有進(jìn)行過報備的推廣活動其實是違反了公共秩序的。

據(jù)部分自媒體報道，最近深圳市城管執(zhí)法人員就專門針對部分網(wǎng)約車平臺采取地推方式推廣APP的行為進(jìn)行了整治行動。

雖然老年人這個群體作為一個全新的流量渠道，對于網(wǎng)約車平臺獲取增量用戶是一個很好的流量池，但是在獲取流量的同時一定要遵守法律法規(guī)。