7月25日，長(zhǎng)安深藍(lán)首款車型——SL03正式上市，新車定位為中型轎車，共推出4款車型，提供純電、增程、氫電三種動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其中純電版車型的續(xù)航共分為2個(gè)版本，售價(jià)18.39/21.59萬(wàn)；增程版價(jià)格為16.89萬(wàn)元，氫電版售價(jià)69.99萬(wàn)元。? ?

18.39的起售價(jià)，意味著純電中型轎車又多了一位強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，加上哪吒S、比亞迪海豹、零跑C01，組成了自主品牌的四大轎跑。

那么，在這四款主流車型中，消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇呢？我們一步一步來(lái)分析。

價(jià)格與綜合數(shù)據(jù)

首先來(lái)看看價(jià)格和綜合參數(shù)——

除了目前還很小眾的氫電動(dòng)力，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03起售價(jià)16.89萬(wàn)，包括1200增程版、515純電版、705純電版，起步價(jià)是四款熱門車型中最便宜的。其中，純電版車型的售價(jià)分別為18.39萬(wàn)、21.59萬(wàn)。

哪吒S耀世版則是哪吒S系列最新的車型，目前正在預(yù)售，起售價(jià)33.88萬(wàn)元，將于2022年第四季度正式交付。純電版續(xù)航650公里，增程版續(xù)航1100公里。價(jià)格是四者中最高的，續(xù)航則比深藍(lán)SL03略短。

零跑C01同樣正在預(yù)售中，共有5款配置車型，目前公布了500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和630Pro+高性能版兩款車型的預(yù)售價(jià)，分別是18萬(wàn)與27萬(wàn)。

比亞迪海豹共推出4款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)21.28~28.98萬(wàn)元，計(jì)劃將在7月29日正式上市。

從價(jià)格上來(lái)看，深藍(lán)SL03是入手門檻最低的車型，哪吒S耀世版價(jià)格最高。在這之中，深藍(lán)SL03增程版更是極具性價(jià)比，不僅有最低的價(jià)格，還有和純電車同樣的綠牌，更沒(méi)有續(xù)航焦慮。

尺寸誰(shuí)更大？

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看尺寸，四款車型車都是定位中型轎跑——

深藍(lán)SL03長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，軸長(zhǎng)比為0.6。

哪吒S耀世版長(zhǎng)寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距2980mm。哪吒S耀世版搭載了無(wú)邊框剪刀門，同級(jí)車型中，除了小鵬P7就是哪吒S了。

零跑C01新車定位中大型轎跑，基于零跑C架構(gòu)打造，長(zhǎng)寬高分別為5050/1890/1503mm，軸距為2903mm。

比亞迪海豹車身尺寸為 4800/1875/1460mm，得益于四輪四角的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2920mm。

可以看到四款車型中，零跑C01最大、哪吒S最寬，但是兩者相差不大，深藍(lán)SL03則略大于比亞迪海豹，軸距方面哪吒S和比亞迪海豹表現(xiàn)更為優(yōu)異。軸距是車內(nèi)的乘坐空間的硬性條件，當(dāng)然也取決于車內(nèi)的空間布局是否合理。

動(dòng)力誰(shuí)更快？

接下來(lái)就是動(dòng)力結(jié)構(gòu)——

深藍(lán)SL03基于長(zhǎng)安全新EPA1純電平臺(tái)打造，采用全新的電驅(qū)技術(shù)，最大亮點(diǎn)在于提供純電、增程版和氫電版三種動(dòng)力模式，純電與增程版車型將會(huì)是市場(chǎng)主力。懸架方面，深藍(lán)SL03將采用前麥弗遜+后多連桿的組合。

哪吒S耀世版也提供了純電、增程兩種動(dòng)力配置。搭載雙永磁同步電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)總功率340kW、總扭矩620N·m。零百公里加速能夠達(dá)到3.9秒。懸架方面，采用前雙叉臂+后五連桿。

零跑C01是四款車型中動(dòng)力表現(xiàn)最強(qiáng)勁的車型，零跑C01提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，后者的最大功率達(dá)400kW，扭矩為720N·m，0-100km/h加速能力為3.66秒。懸架采用前雙叉臂+后五連桿。

海豹基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，亮點(diǎn)不少，例如CTB電池車身一體化技術(shù)、八合一電動(dòng)力總成、磷酸鐵鋰刀片電池、用以提升駕控體驗(yàn)的iTAC技術(shù)等。根據(jù)車型不同，動(dòng)力參數(shù)也不同，最快的650四驅(qū)性能車型，百公里加速進(jìn)去3.9秒。懸架方面，海豹搭載前雙叉臂與后五連桿懸架。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的缺點(diǎn)是性能表現(xiàn)比較保守，相比其它三位3秒選手，深藍(lán)SL03的5.9秒稍顯羸弱，當(dāng)然，勝過(guò)同級(jí)燃油車還是沒(méi)問(wèn)題。深藍(lán)SL03的優(yōu)點(diǎn)是提供3種動(dòng)力配置可以選擇，這是其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的，動(dòng)力布局更有前瞻性，覆蓋面和殺傷力要更大。還有一點(diǎn)需要注意，深藍(lán)SL03全系后驅(qū)。

續(xù)航誰(shuí)更長(zhǎng)？

然后是大家最關(guān)心的續(xù)航方面——

如上所說(shuō)，深藍(lán)SL03將提供三種動(dòng)力版本。其中純電車型提供505公里、705公里兩個(gè)版本續(xù)航。增程版車型，滿油滿電的綜合續(xù)航可達(dá)1200公里以上，其中純電續(xù)航為200公里，虧電油耗低至4.5升/100公里以下。

氫電版車型的續(xù)航則是730公里，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。

哪吒這邊，雖然也提供了純電和增程兩種動(dòng)力結(jié)構(gòu)，但是純電650公里不及深藍(lán)SL03的705公里，增程版車型的1100公里不及深藍(lán)SL03的1200公里。

零跑C01電池采用了最新的CTC技術(shù)，其中78.54kWh的版本采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航500/605公里；90kWh的版本采用三元鋰電池，續(xù)航630/717公里。

海豹采用基于e平臺(tái)3.0打造的CTB電池車身一體化結(jié)構(gòu)，續(xù)航與動(dòng)力綁定，包含三個(gè)版本：（1）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航：61.4kWh電池、550km續(xù)航、150kW后軸電機(jī)；（2）長(zhǎng)續(xù)航版：82.5kWh電池、700km續(xù)航、230kW后軸電機(jī)、150kW快充；（3）四驅(qū)性能版：82.5kWh電池、650km續(xù)航、前后電機(jī)一共390kW、3.8s破百、150kW快充。

從續(xù)航來(lái)看，深藍(lán)SL03可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了全方位的覆蓋。如果你有個(gè)人車位，車位有充電樁，那么深藍(lán)SL03純電版本515公里的續(xù)航已經(jīng)足夠使用；如果你充電不是那么方便，或者經(jīng)常跑長(zhǎng)途出遠(yuǎn)門，那么可以選擇深藍(lán)SL03 705公里的版本；如果你沒(méi)有充電條件，要么深藍(lán)SL05的增程式是最省心的選擇。

當(dāng)然，如果你想嘗鮮，氫電將是獨(dú)一無(wú)二的選擇。

最后是智能體驗(yàn)

深藍(lán)SL03搭載14.6英寸的懸浮式中控多媒體顯示屏，采用了高算座艙域控制器，搭載高通8155芯片，可以實(shí)現(xiàn)105K DMIPS算力，支持整車OTA升級(jí)。

輔助駕駛部分，采用27個(gè)感知部件，但是沒(méi)有激光雷達(dá)，支持基于高精地圖導(dǎo)航路徑下A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能輔助駕駛，覆蓋場(chǎng)景包含自動(dòng)換道，上下匝道等。

零跑C01也采用高通SA 8155P芯片，座艙搭載中控12.8英寸+儀表10.25+副駕10.25的三塊屏幕。這個(gè)價(jià)位車型，全系標(biāo)配副駕媒體屏的并不多見(jiàn)。

哪吒S耀世版車內(nèi)共配備了17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸副駕專屬影音屏以及13.3英寸隱藏式儀表盤4塊屏幕，能夠?qū)崿F(xiàn)四屏交互。

這套駕駛艙搭載華為MDC 610計(jì)算平臺(tái)，算力能達(dá)到200TOPS，也可支持高階駕駛輔助系統(tǒng)，例如高速公路上/城市道路的領(lǐng)航輔助駕駛功能，此外還具備自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚等等。

比亞迪的車機(jī)體驗(yàn)一直有在優(yōu)化，但是在自動(dòng)駕駛方面走得比較保守，至今沒(méi)有推出高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)中控Pad是比亞迪的標(biāo)志性配置了，內(nèi)置DiLink 智能系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)。比亞迪海豹的車機(jī)搭載高通車載8155芯片，實(shí)現(xiàn)一顆座艙芯片控制座艙三聯(lián)屏。

各自的主打賣點(diǎn)

簡(jiǎn)單總結(jié)一下這四款車型。

零跑C01的產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，既照顧到了動(dòng)力也照顧到了空間，與深藍(lán)SL03相近的起售價(jià)，雙方上市后將必有一戰(zhàn)；哪吒Ｓ耀世版的價(jià)格并不親民，最大的亮點(diǎn)是搭載非常拉風(fēng)的無(wú)邊框雙翼門，類似跑車的設(shè)計(jì)估計(jì)是年輕人的菜。

比亞迪海豹將在7月29日正式上市，但是預(yù)售21.28萬(wàn)的起售價(jià)稍高，長(zhǎng)續(xù)航版車型，與深藍(lán)SL03更是拉開(kāi)了7萬(wàn)多元的價(jià)格差距，比較在意錢包的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)勸退。

深藍(lán)SL03提供了多種動(dòng)力、多個(gè)價(jià)位的選擇，從16.89萬(wàn)起的超性價(jià)比增程版到18.39/21.59的主流價(jià)位的純電版，整體配置與定價(jià)很實(shí)在，還有可以嘗鮮的氫電動(dòng)力。但是短板也存在，一個(gè)是車身尺寸與軸距稍短，另一個(gè)是動(dòng)力表現(xiàn)稍弱。適合注重性價(jià)比的消費(fèi)者。