2017年12月，蔚來ES8正式上市，這距離蔚來成立僅過了短短三年。就是在蔚來ES8上市的這一年，樂視網(wǎng)董事長賈躍亭遠赴美利堅，再也沒有回來。
賈躍亭前腳剛到美國加州，樂視網(wǎng)就發(fā)布公告稱其辭去了樂視網(wǎng)董事長職務(wù)。媒體都說賈躍亭去美國只是出差，下周就會回國，結(jié)果已經(jīng)過去了幾百個“下周”，賈躍亭依舊沒有回國。沒錯，賈躍亭跑路了。?

遠赴美國的賈躍亭不再醉心于手機和電視，老賈的新夢想是電動汽車FF91。FF91永遠都在路上。2018年，為了獲得恒大許家印的投資，賈躍亭稱FF91在2019年一季度可以量產(chǎn)上市。
2019年3月，為了獲得第九城市的投資，賈躍亭表示FF91很快就會量產(chǎn)；再到2019年9月，為了讓債主們愿意將債務(wù)轉(zhuǎn)化成股權(quán)，賈躍亭又把FF91的量產(chǎn)時間鎖定在了9個月內(nèi)。
就像在樂視的時候一樣，賈躍亭依舊擅長畫餅，投資人和債權(quán)人被他耍的團團轉(zhuǎn)。即便最終FF和恒大撕破臉皮，許家印也沒見著FF91量產(chǎn)。打開賈躍亭站在FF91旁演講的視頻，“生態(tài)化反”這些熟悉的詞匯依舊張口就來，只不過這次換成了老外都聽不太懂的英語。?

FF就像一個填不滿的無底洞，恒大和第九城市吃過虧之后都選擇了放棄，但珠海市國資委顯然另有想法。根據(jù)多家媒體的報道，珠海市國資委打算向FF投資20億元，吉利、格力、華發(fā)、恒大等都將參與其中。為什么有了前車之鑒，珠海市國資委還愿意蹚這趟渾水？
天下熙熙皆為利來。2020年，特斯拉股價累計上漲幅度高達743%，理想和小鵬的股價也分別上漲了119%和177%，身處A股的比亞迪2020全年漲幅高達308%。最火的當屬蔚來，從2020年初至今，其股價漲幅達到了驚人的1024.88%。?

即便是一輛車還沒量產(chǎn)的恒大汽車，市值也已經(jīng)突破了4000億港幣。當新能源汽車市場徹底淪為資本游戲，誰不想進場撈錢？2020年4月，合肥市向蔚來投資了70億元，彼時蔚來股價不過5.2美元，如今蔚來股價飆升到57美元，合肥市投進去的70億也變成了1000多億。錢生錢，果然是最快的生財之道。
合肥市押對了寶，大賺一筆，珠?？戳水斎灰蚕肴绶ㄅ谥疲珖鴥?nèi)造車新勢力基本上都已“名花有主”，選來選去，珠海這條大魚還是咬上了FF的魚鉤。珠海這次可能賭對了，就在昨天，F(xiàn)F宣布借殼上市成功，登陸納斯達克。

緊接著，今天早晨吉利控股正式承認了與FF的合作關(guān)系，除了投資FF，還將為FF提供代工服務(wù)。種種跡象表明，賈躍亭這次可能真的要翻身了。FF對外表示，首款車型FF91將在12個月內(nèi)推出，也就是2022年第二季度。誰知道這次究竟是真的量產(chǎn)還是畫的大餅？

雖然捷報頻傳，但賈躍亭想要憑借FF翻身可能并不容易。根據(jù)公開的消息，F(xiàn)F91的售價很可能會達到200萬人民幣，要知道這個價錢可以買到不少超跑，誰會拿自己的錢去為FF做道路試驗？特斯拉Model S長續(xù)航版最新的售價調(diào)整到了80萬起，F(xiàn)F91憑什么貴過Model S？?

況且如今的新能源汽車市場早已不是野蠻生長的階段，造車新勢力、傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，哪個不是虎視眈眈？今年1月11日，百度宣布與吉利正式組建了一家智能汽車公司，這意味著百度正式進軍新能源汽車領(lǐng)域。百度開了頭，其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還能坐得住嗎？
不論FF明年第二季度能否如期量產(chǎn)FF91 ，相信其股價都會上漲。雷軍曾經(jīng)說過，在風口上豬都能飛起來。如今一家又一家的新能源汽車企業(yè)，就是風口上的豬。等到風停的時候，飛得越高的豬必定摔得越慘。到時候，想要撈一筆的資本恐怕連喊救命都來不及。

在資本的吹捧下，新能源汽車市場已經(jīng)面目全非。2020年僅僅賣了4.3萬輛汽車的蔚來市值暴漲十倍，一輛車還沒賣的恒大市值高達4000億港幣……新能源汽車的泡沫被迅速吹大，沉醉其中的人不是不知道，只是不愿蘇醒而已。
前幾日，新華社下屬的《新華每日電訊》發(fā)表文章批評了新能源汽車行業(yè)存在的浮夸現(xiàn)象，對一些不實宣傳和安全事故進行了點名。國家發(fā)改委在2020年11月發(fā)文要求各地上報新能源汽車的投資情況，并要求詳細報告恒大、寶能等企業(yè)的造車情況。
種種跡象表明，新能源汽車當下的繁榮不過是最后的狂歡罷了，沒趕上趟的FF和珠海市國資委，可能會重蹈FF和恒大的覆轍。賈躍亭翻身，看來又懸了。