時隔半年，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱“華晨集團”）重整傳來最新消息。

6月8日晚間，金杯汽車發(fā)布公告稱，華晨集團等12家企業(yè)已向沈陽中院提交《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整計劃（草案）》（以下簡稱“重整計劃（草案）”）。計劃載明，東方鑫源集團有限公司（以下簡稱“鑫源集團”）將成為華晨集團所持有金杯汽車股權相關資產(chǎn)的重整投資人。

如果上述《重整計劃（草案）》通過，鑫源集團或?qū)⒔邮秩A晨集團所持有的金杯汽車股權，有望成為金杯汽車的第一大股東。

天之驕子命運不濟

金杯汽車成立于1984年，于1991年并入華晨集團，主要業(yè)務是生產(chǎn)和銷售輕型卡車及汽車零部件。在1997-2015年間，金杯汽車連續(xù)19年蟬聯(lián)國內(nèi)商用車市場第1名，妥妥的天之驕子。

其中，2000年，金杯汽車在輕型客車領域的市場占有率一度高達到75%，成為國內(nèi)名副其實的“客車之王”，風光無限。

然而，自2016年之后，市場迭代、消費出現(xiàn)多元化，金杯汽車并沒有跟上時代的步伐，光環(huán)迅速淡去，銷量急轉(zhuǎn)直下。2016年，金杯汽車銷量下跌至2.3萬輛，首次出現(xiàn)虧損，虧損額達2.08億元。

為了扭轉(zhuǎn)這種局勢，2017年，華晨集團引入了雷諾集團，由雷諾集團收購華晨金杯汽車49%的股份，共同組建了華晨雷諾金杯汽車有限公司（以下簡稱“華晨雷諾”），并導入了雷諾品牌的MPV，以增強市場競爭力。

遺憾的是，雷諾并未能扭轉(zhuǎn)金杯汽車的頹勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，金杯汽車僅銷售6845輛；今年1月，其月銷量僅為30輛。

不僅如此，公司的財務狀況也早已岌岌可危，且多次列入被執(zhí)行人的名單中。金杯汽車2021年年度報告顯示，報告期內(nèi)，金杯汽車實現(xiàn)營業(yè)收入51.91億元，同比下降4.88%；凈利潤1.95億元，實現(xiàn)扭虧為盈。報告期末，金杯汽車總資產(chǎn)為44.23億元，比年初下降9.79%，歸屬于公司股東的凈資產(chǎn)為7.81億元，比年初增長38.64%。資產(chǎn)負債率為76.71%，比年初增長0.17個百分點。

目前，華晨雷諾已申請破產(chǎn)重整，遼寧省沈陽市中級人民法院為該破產(chǎn)審查案件的經(jīng)辦方。

對于華晨雷諾破產(chǎn)的命運，有分析人士指出，與車企本身的盲目擴張、忽略技術的開發(fā)以及市場需求密不可分，其中，技術問題成為其衰敗的主要魔咒。

最后的“救命稻草”

若鑫源集團順利接手金杯汽車，后者是否真能轉(zhuǎn)危為安？

有觀點認為，鑫源集團豐富的造車經(jīng)驗和雄厚的研發(fā)經(jīng)營實力將為金杯汽車注入新的活力。

公開資料顯示，鑫源集團始創(chuàng)于1997年，是一家以汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主，同時涉及高端摩托車、農(nóng)業(yè)機械、通用機械、智慧出行、融資租賃等多個領域的大型企業(yè)。

截至目前，鑫源集團已在意大利、重慶建成設計中心和研發(fā)中心，形成重慶涪陵制造基地、重慶高新區(qū)制造基地、越南制造基地、SWM意大利制造基地+重慶涉外商務區(qū)總部的4+1地域布局，年產(chǎn)值超200億元。其中，高新區(qū)生產(chǎn)基地擁有年產(chǎn)10萬商用車整車的生產(chǎn)能力，涪陵生產(chǎn)基地擁有年產(chǎn)30萬發(fā)動機和30萬整車的生產(chǎn)能力。在自主知識產(chǎn)權創(chuàng)新方面，擁有專利技術600余項。

鑫源集團旗下?lián)碛腥A晨鑫源重慶汽車有限公司、越南鑫源汽車有限公司、SWM意大利公司、重慶鑫源摩托車股份有限公司、重慶鑫源農(nóng)機股份有限公司、重慶速享科技發(fā)展有限公司、重慶鑫源融資租賃有限公司等50余家子公司。

其中，華晨鑫源重慶汽車有限公司是鑫源集團與華晨集團于2012年合資設立的整車企業(yè)，擁有獨立的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，總部位于重慶，在北京、上海、深圳、意大利、越南、美國均有市場布局。旗下有SWM斯威汽車乘用車品牌、金杯和SRM商用車品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽車等多個細分市場。

從企業(yè)基盤及財力來看，鑫源集團著實不乏造車經(jīng)驗和研發(fā)經(jīng)營實力。然而，不可忽視的是，正是這樣一個造車經(jīng)驗豐富、財力不菲的企業(yè)，其采用德系標準打造的乘用車品牌SWM斯威汽車，在近幾年的市場表現(xiàn)卻不盡如人意。從公開數(shù)據(jù)來看，其月銷量基本沒有超過4000輛。

這表明，要想在當下競爭白熱化的汽車市場殺出一片新天地，僅憑借豐富的造車經(jīng)驗和雄厚的研發(fā)經(jīng)營實力，是遠遠不夠的。至于鑫源集團最終能否改寫金杯汽車的命運，充滿了諸多未知。

據(jù)悉，《重整計劃（草案）》提交華晨集團等12家企業(yè)債權人會議表決后，尚需經(jīng)法院裁定批準后方能生效。目前，華晨集團等12家企業(yè)本次提交的《重整計劃（草案）》是否能夠通過債權人會議表決以及法院裁定尚具有不確定性。

無論如何，希望這一次，金杯汽車的命運能有所不同。