猶記五菱宏光MINIEV剛上市，很多人給其打上了“老頭樂(lè)”的標(biāo)簽，誠(chéng)實(shí)的講，我本人就是其中一員，畢竟在這款車出現(xiàn)之前，我們對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知還沒(méi)有縮小到這個(gè)體格，倒是滿大街不用上牌的老頭樂(lè)，給我們提供了足夠多的話題素材。但看客是一回事，真實(shí)用戶是另外一件事，恰如我們?cè)?jīng)抨擊過(guò)的很多車。后來(lái)五菱宏光MINIEV以令人咋舌的銷量和能見度，足以讓否定者躲在屏幕后面各自凌亂。

足夠經(jīng)濟(jì)，是五菱宏光MINIEV成功的秘訣，3萬(wàn)級(jí)的起售價(jià)格，既適合初入社會(huì)的年輕人，也適合對(duì)汽車追求不高的居家人士，上班買菜接娃足夠了。既然有五菱宏光MINIEV成功在前，通用五菱汽車自然不會(huì)止步于此，全新寶駿悅也就是一個(gè)實(shí)證，據(jù)悉將在6月份正式上市。

寶駿悅也的外觀造型給人一種比較復(fù)雜的心理感受，首先是很熟悉，因?yàn)榉椒秸覐?fù)古硬朗的輪廓造型，我們?cè)谔箍?00、鈴木吉姆尼、奔馳G級(jí)上都已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)，真的太相似了。比如厚重扎實(shí)的前唇，復(fù)古的方形大燈、分層式前臉都是熟悉的感覺，車身側(cè)面也有硬派越野車才使用的粗壯、外凸的輪眉，我覺得更像坦克300，妥妥地硬派越野風(fēng)。

不過(guò)對(duì)一臺(tái)長(zhǎng)寬高只有3381*1685*1721mm，軸距2110mm的純電動(dòng)小型SUV進(jìn)行如此設(shè)計(jì)，卻又帶上了很多新意，類似初見五菱宏光MINIEV時(shí)的感受——電動(dòng)車還能這么造？當(dāng)然這一次我個(gè)人得學(xué)會(huì)克制自己，畢竟我只會(huì)是寶駿悅也的看客，注定不會(huì)和它有購(gòu)買層面的交集。

寶駿悅也給用戶提供5種車漆色彩，都是年輕化的配色方案，車尾上有一個(gè)小方塊，可以實(shí)現(xiàn)Car-watch功能，車主可根據(jù)自己喜好DIY文字、圖片、視頻等，這顯然是為了吸引年輕用戶的注意。事實(shí)上，現(xiàn)在車企都希望能成為年輕人的選擇，與年輕人走得更近一些，也就需要給年輕人提供一些情緒價(jià)值，比如好玩，哪怕只是一些細(xì)節(jié)上的樂(lè)趣，這和老一代汽車用戶還是有些差異。

寶駿悅也的內(nèi)飾也挺有意思，不會(huì)給人一眼看盡的簡(jiǎn)陋感，而是有不少可以聊的細(xì)節(jié)，比如三幅式多功能方向盤看上去就比較有檔次，并且采用了內(nèi)外圈雙色拼接，大尺寸的雙聯(lián)屏，副駕駛前臺(tái)設(shè)計(jì)的層次有序，出風(fēng)口使用了鍍鉻處理，細(xì)節(jié)方面有精致地設(shè)計(jì)感。

不過(guò)取悅年輕用戶不能僅靠設(shè)計(jì)，還需要一些軟件上的娛樂(lè)功能，寶駿悅也搭載與大疆聯(lián)合開發(fā)的" 靈犀智駕系統(tǒng) "，通過(guò)大疆車載立體雙目攝像頭、車規(guī)級(jí)域控制器、無(wú)人機(jī)同源算法等，使寶駿悅也具備駕駛輔助、泊車輔助等功能，但感覺不便宜的樣子。

動(dòng)力方面，寶駿悅也搭載單電機(jī)，最大功率為50千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高時(shí)速100公里/小時(shí)，采用磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程為303公里，并采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

寫在最后：寶駿過(guò)去也嘗試過(guò)純電小型車，E系列終以失敗結(jié)束，KiWi EV艱難度日月售3位數(shù)。其實(shí)過(guò)去幾年，寶駿品牌整體表現(xiàn)都乏善可陳，在燃油車方面也是如此，曾予以厚望的寶駿RS-5、RC-5、Valli都是曇花一現(xiàn)，從上市到退市速度之快讓人猝不及防。寶駿悅也又是一次新的嘗試，但僅憑一臺(tái)小型純電SUV，又能否挽回寶駿的品牌和產(chǎn)品形象呢？