文案：Xue

數(shù)據(jù)：Xue

事情還得退回到1.97瑞典剛出的那個(gè)版本，我開(kāi)著CV90c（現(xiàn)在名稱更換為CV9040c）和隊(duì)友的CV90120蹲在一起，同一個(gè)地形同一個(gè)掩體


但是……
但是……


但是我倆同時(shí)看到敵人，我俯角不夠他俯角卻出乎我意外的夠射擊那個(gè)敵人 wtf？？？


我明明記著資料卡里明確寫道CV90120和CV90c都是-8的俯角啊，憑什么？？

然后這個(gè)問(wèn)題困擾我很久，為什么會(huì)這樣呢？


是座圈前傾的問(wèn)題？那CV90c也座圈前傾啊，為什么俯角就不夠？？？？




最終
為了說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，得動(dòng)用maya看模型側(cè)視圖（避免透視帶來(lái)的誤差）

這里順帶說(shuō)一下，用ps測(cè)得CV90120炮管向下傾斜角度為2°

因此CV90120實(shí)際俯角是2°私貨+8°資料卡=-10°俯角

另一個(gè)例子：t72b

因此CV90120實(shí)際俯角是1.4°私貨? +? ?6.22°拆包數(shù)據(jù)（資料卡給的是6°，也存在錯(cuò)誤）=-7.62°俯角

好了，結(jié)果不言而喻，某些車有特殊的“座圈前傾”效應(yīng)，導(dǎo)致真實(shí)俯角并不是資料卡里寫的俯角。

這里多說(shuō)第一個(gè)事情，
凡是有私貨的俯角，座圈都會(huì)前傾。
凡是座圈前傾的車，不一定都有私貨俯角。（這也就是另一個(gè)事情：私貨/bug，那就是amx40這車寫的是-7俯角，拆包卻給了個(gè)-10俯角的方位限制）

順便提供一個(gè)建議判斷是否有俯角私貨的方法，
在履帶、座圈（方向機(jī)）、炮管初畫(huà)三個(gè)水平參考線，特別關(guān)注炮管的水平參考線的情況

當(dāng)然這個(gè)只是一個(gè)簡(jiǎn)易判斷，因?yàn)榇嬖谕敢曊`差的問(wèn)題，實(shí)際測(cè)量得用模型側(cè)視圖+ps測(cè)角度或者用其他方式測(cè)角度，具體就不展開(kāi)私貨究竟有多少度俯角了，這里點(diǎn)到為止。