如何提高軸承安裝后的精度？-如何識(shí)別軸承的故障
如何提高精密滾珠軸承安裝后的精度？
1.精度提高法
軸承在主機(jī)中安裝完畢后，如測(cè)量主軸的徑向跳動(dòng)，可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測(cè)值都有一定的變化；連續(xù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)一定轉(zhuǎn)數(shù)后，此變化會(huì)近似地重復(fù)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標(biāo)為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度，變化近似地重復(fù)出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準(zhǔn)周期”，在準(zhǔn)周期內(nèi)的量值變化幅值大，即為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。
如對(duì)主軸加以適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷，將轉(zhuǎn)速逐步升高至接近工作轉(zhuǎn)速，以實(shí)行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。
2.提高軸承精度的一種方法
某廠(chǎng)試制精密儀器，主軸用6200ZZ／P5級(jí)滾珠軸承而其精度仍不能滿(mǎn)足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內(nèi)圈，并將鋼球進(jìn)行糯密測(cè)量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120m的間隔分開(kāi)，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時(shí)又提高了軸一軸承系統(tǒng)的剛度，而最大三粒與最小三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉(zhuǎn)精度，于是滿(mǎn)足了儀器的精度要求。
3.安裝精度的綜合校驗(yàn)法
將角接觸球軸承裝入主軸后，安裝精度的校驗(yàn)順序如下(以軸徑為60?100mm的普通車(chē)床為例)：
(1)測(cè)量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：
內(nèi)圈與軸采取過(guò)盈配合，過(guò)盈量0～+4mm(在輕負(fù)荷、高精度時(shí)為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6mm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時(shí)，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2mm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2mm以下，軸肩內(nèi)端面對(duì)外端面的跳動(dòng)在2mm以下；軸承座孔擋肩對(duì)軸線(xiàn)的跳動(dòng)在4mm以下；主軸前蓋內(nèi)端面對(duì)軸線(xiàn)的跳動(dòng)在4mm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的安裝
將軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行徹底清洗，對(duì)于脂潤(rùn)滑，先將含有3%～5%潤(rùn)滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤(rùn)滑脂填入軸承內(nèi)(占軸承空間容積的10%～15%)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機(jī)將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測(cè)量啟動(dòng)力矩的方法校驗(yàn)所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(dòng)(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。
(3)將軸承主軸組合體裝入座孔
加熱座孔使升溫20～30℃,用連續(xù)輕緩的壓力將軸承主軸組合體裝入座孔；調(diào)整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05mm，以軸承座外端面為基準(zhǔn)，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉(zhuǎn)測(cè)量其跳動(dòng)，要求誤差在10mm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內(nèi)表面，將軸旋轉(zhuǎn)以測(cè)量軸承座前后座孔的同軸度。
將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
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三種方法能幫助你識(shí)別滾珠軸承的故障
滾珠軸承作為機(jī)械設(shè)備上的精密零部件，如何想要工廠(chǎng)提高生產(chǎn)率，首先機(jī)械設(shè)備性能必須是最好的，而滾珠軸承是機(jī)械設(shè)備性能使用的關(guān)系最大之一。因此工廠(chǎng)在進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，一定要對(duì)機(jī)械設(shè)備中的軸承進(jìn)行良好的檢查。
1、通過(guò)聲音進(jìn)行識(shí)別
通過(guò)聲音進(jìn)行識(shí)別需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。必須經(jīng)過(guò)充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識(shí)別滾珠軸承聲音與非軸承聲音。為此，應(yīng)盡量由專(zhuān)人來(lái)進(jìn)行這項(xiàng)工作。用聽(tīng)音器或聽(tīng)音棒貼在外殼上可清楚地聽(tīng)到軸承的聲音。
2、通過(guò)工作溫度進(jìn)行識(shí)別
該方法屬比較識(shí)別法，僅限于用在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場(chǎng)合。為此，必須進(jìn)行溫度的連續(xù)記錄。出現(xiàn)故障時(shí)，溫度不僅會(huì)升高，還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則變化。該方法與聲音識(shí)別方法并用為宜。
3、通過(guò)潤(rùn)滑劑的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別
對(duì)潤(rùn)滑劑采樣分析，通過(guò)其污濁程度，是否混入異物或金屬粉未等進(jìn)行判斷。該方法對(duì)不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。
滾珠軸承故障診斷的基本方法
閱讀量：361發(fā)表時(shí)間：2022-04-16來(lái)源：作者：佚名
關(guān)于滾珠軸承故障診斷方法，傳統(tǒng)上人們主要是根據(jù)監(jiān)視與診斷所采用的狀態(tài)量來(lái)分類(lèi)的，即按照測(cè)取信號(hào)的性質(zhì)來(lái)分類(lèi)。按照這一分類(lèi)方法，滾動(dòng)軸承工況監(jiān)視與故障診斷方法有溫度法、油樣分析法和振動(dòng)（噪聲）法。
溫度法通過(guò)監(jiān)測(cè)軸承座（或箱體 ）處的溫度來(lái)判斷軸承工作是否正常。溫度監(jiān)測(cè)對(duì)軸承載荷、速度和潤(rùn)滑情況的變化反映比較敏感，尤其是對(duì)潤(rùn)滑不良而引起的軸承過(guò)熱現(xiàn)象很敏感。所以；用于這種場(chǎng)合比較有效。但是，當(dāng)軸承出現(xiàn)諸如早期點(diǎn)蝕、剝落、輕微磨損等比較微小的故障時(shí)，溫度監(jiān)測(cè)基本上沒(méi)有反映，只有當(dāng)故障達(dá)到一定的嚴(yán)重程度時(shí)，用這種方法才能監(jiān)測(cè)到。所以，溫度監(jiān)測(cè)不適用于點(diǎn)蝕、局部剝落等所謂局的部損傷類(lèi)故障。
油樣分析法是一種從軸承所使用的潤(rùn)滑油中取出油樣，通過(guò)收集和分析油樣中金屬顆粒的大小和形狀來(lái)判斷滾珠軸承工況和故障的方法。這種方法只適用于油潤(rùn)滑軸承，而不適用于脂潤(rùn)滑軸承。另外，這種方法易受其它非軸承損壞掉下的顆粒的影響。所以，這種方法具有很大的局限性。
振動(dòng)法是通過(guò)安裝在軸承座或箱體適當(dāng)方位的振動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)軸承振動(dòng)信號(hào)，并對(duì)此信號(hào)進(jìn)行分析與處理來(lái)判斷軸承工況與故障的。由于振動(dòng)法具有：
適用于各種類(lèi)型各種工況的軸承；
可以有效地診斷出早期微小故障；
信號(hào)測(cè)試與處理簡(jiǎn)單、直觀：
4、診斷結(jié)果可靠等優(yōu)點(diǎn)，所以在實(shí)際中得到了極為廣泛的應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的各種滾動(dòng)軸承臨測(cè)與診斷儀器和系統(tǒng)巾大都是根據(jù)振動(dòng)法的原理制成的，有關(guān)軸承監(jiān)測(cè)與診斷方面的文獻(xiàn)80% 以上討論的是振動(dòng)法。從適用、實(shí)用、有效的觀點(diǎn)看，目前沒(méi)有比振動(dòng)法更好的滾動(dòng)軸承監(jiān)視與診斷方法了。與振動(dòng)法密切相關(guān)的是噪聲法，即通過(guò)滾動(dòng)軸承在運(yùn)行過(guò)程中的噪聲來(lái)判斷其故障。由于所監(jiān)測(cè)到的噪聲信號(hào)中混有大量的非軸承原因產(chǎn)生的噪聲，要把滾珠軸承噪聲與其它噪聲分離開(kāi)來(lái)十分困難，所以這種方法用得較少。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些新的監(jiān)測(cè)技術(shù)不斷出現(xiàn)并應(yīng)用于滾動(dòng)軸承的上況監(jiān)視與診斷中，例如聲發(fā)射技術(shù)，光纖技術(shù)，等等。但是由于種種原因和局限性，這些技術(shù)真正普及應(yīng)用于實(shí)際的滾動(dòng)軸承診斷還有一段距離。
(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類(lèi)調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)
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造成滾珠軸承7大損壞原因及對(duì)策
一， 剝離
損傷狀態(tài) ：
滾珠軸承再承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚(yú)鱗狀的剝離現(xiàn)象。
原因：
載荷過(guò)大。
安裝不良（非直線(xiàn)性）
力矩載荷
異物侵入、進(jìn)水。
潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑劑不合適
軸承游隙不適當(dāng)。
軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均
軸的撓度大
生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕
（表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。
措施：
檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承
改善安裝方法
改善密封裝置、停機(jī)時(shí)防銹。
使用適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑劑、改善潤(rùn)滑方法。
檢查軸和軸承箱的精度。
檢查游隙。
二，卡傷
損傷狀態(tài)：
所謂卡傷是由于在滑動(dòng)面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷。
滑道面、滾動(dòng)面圓周方向的線(xiàn)狀傷痕。
滾子端面的擺線(xiàn)狀傷痕
靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。
原因：
過(guò)大載荷、過(guò)大預(yù)壓。
潤(rùn)滑不良。
異物咬入。
內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。
軸、軸承箱的精度不良。
措施：
檢查載荷的大小。
預(yù)壓要適當(dāng)。
改善潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法。
檢查軸、軸承箱的精度。
三，擦傷
損傷狀態(tài)：
所謂擦傷，是再滾道面和滾動(dòng)面商，有隨著滾動(dòng)的打滑和油膜熱裂產(chǎn)生的微小燒傷的匯總而發(fā)生的表面損傷。產(chǎn)生帶有粘著的表面粗糙。
原因：
高速輕載荷
急加減速
潤(rùn)滑劑不適當(dāng)。
水的侵入
措施：
改善預(yù)壓
改善軸承游隙
使用油膜性好的潤(rùn)滑劑
改善潤(rùn)滑方法
改善密封裝置
四 ，斷裂
損傷狀態(tài)：
所謂斷裂是指由于對(duì)滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂(lè)沖擊或過(guò)大載荷而一小部分?jǐn)嗔选?/p>
原因：
安裝時(shí)受到了打擊。
載荷過(guò)大。
跌落等使用不良。
措施：
改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邐A）。
糾正載荷條件。
軸承安裝到位，使擋邊受支承。
五，壓痕
損傷狀態(tài)
咬入了金屬小粉末，異物等的時(shí)候，在滾道面或轉(zhuǎn)動(dòng)面上產(chǎn)生的凹痕。
由于安裝等時(shí)受到?jīng)_擊，在滾動(dòng)體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原因：
金屬粉末等的異物咬入。
組裝時(shí)或運(yùn)輸過(guò)程中受到的沖擊載荷過(guò)大。
措施：
沖擊軸套。
改善密封裝置。
過(guò)濾潤(rùn)滑油。
改善組裝及使用方法。
六，燒傷
損傷狀態(tài)：
滾道輪、滾動(dòng)體以及保持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因：
潤(rùn)滑不良。
過(guò)大載荷（預(yù)壓過(guò)大）。
轉(zhuǎn)速過(guò)大。
游隙過(guò)小。
水、異物的侵入。
軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施：
研究潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法。
糾正軸承的選擇。
研究配合、軸承間隙和預(yù)壓。
改善密封裝置。
檢查軸和軸承箱的精度。
改善安裝方法。
七，生銹，腐蝕
損傷狀態(tài)：
軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動(dòng)體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原因：
水、腐蝕性物質(zhì)（漆、煤氣等）的侵入。
潤(rùn)滑劑不合適。
由于水蒸氣的凝結(jié)而附有水滴。
高溫多濕時(shí)停轉(zhuǎn)。
運(yùn)輸過(guò)程重防銹不良。
保管狀態(tài)不合適。
使用不合適。
措施：
改善密封裝置。
研究潤(rùn)滑方法。
停轉(zhuǎn)時(shí)的防銹措施。
改善保管方法。
使用時(shí)要加以注意。
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