每年的國慶長假期間，自駕出游已經(jīng)逐漸成為一種趨勢，對用車來講，選擇一款空間大、乘坐舒適的大5座SUV也就很有必要。本期大頭就和大家來聊聊當(dāng)下熱門的增程大五座SUV，理想L7和新嵐圖FREE之間看看誰更值得選？ ? 外觀上，理想L7采用家族化設(shè)計，整個前臉看上去簡潔、科技；而新嵐圖FREE的風(fēng)格更加偏向于中式豪華，整體感覺精致、沉穩(wěn)、大氣，兩臺車都有不錯的顏值，并且辨識度也很出色。正所謂蘿卜白菜，各有所愛，外觀的審美標準請大家各自評判。 其次，在車身尺寸上，理想L7和新嵐圖FREE均定位是中大型SUV，尺寸都達到了5米左右，并且均采用了大五座SUV布局，其中，新嵐圖FREE的坐墊設(shè)計尺寸達到550mm，相比理想L7的腿部承托性更好，而且地臺的設(shè)計高度適中，久坐不累，同時座椅還采用翻毛皮材質(zhì)進行包裹覆蓋，觸感和質(zhì)感上要更佳。總的來說，兩臺車內(nèi)飾駕乘空間表現(xiàn)都不錯，水準都很高。 對于新能源汽車來講，用戶體驗的高低是評價產(chǎn)品好壞的至關(guān)重要因素。走進車內(nèi)，理想L7看起來年輕時尚，不規(guī)則屏幕外加方向盤儀表，看起來個性十足；而新嵐圖FREE則采用三塊大屏設(shè)計，整體比較規(guī)整，但是又不缺乏科技感，同時在細節(jié)之處對于豪華感拿捏的也比較到位。相比入門級理想L7售價31.98萬元來看，售價僅為26.69萬的新嵐圖FREE還全系標配真全鋁懸架、真丹拿音響等配置，性價比更高，真誠無套路。 而在智能化方面，新嵐圖FREE和理想L7兩車均標配L2級駕駛輔助，擁有自動泊車入位、并線輔助等功能，并且支持360°全景影像以及5種駕駛模式，同時車機芯片也都是搭載8155，智能化水平都很高。但是新嵐圖FREE還首搭百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕，具備領(lǐng)航輔助智駕功能（NOA）和人機共駕地圖，以超過6000萬公里的測試驗證確保安全可靠，是最接近自動駕駛的智駕系統(tǒng)。 而在動力性能上，兩車均搭載1.5T發(fā)動機+永磁/同步雙電機的增程式動力總成，新嵐圖FREE動力輸出360kW功率，零百加速4.8s，相比理想L7最大功率330kW，零百加速5.3S來看，新嵐圖FREE整體動力來說更為強勁，操控更為“暴躁”。值得一提的是，新嵐圖FREE只需要加注92號汽油，而理想L7則必須要加注95號汽油，在燃油經(jīng)濟性上相比于新嵐圖FREE要略差一些，同時21kWh的百公里耗電量也要比理想L7的21.9kWh也要更節(jié)能環(huán)保一些。 續(xù)航方面，新嵐圖FREE在CLTC標準工況下綜合續(xù)航為1201km，快充0.43小時可充滿30%-80%的電量，慢充5.7小時可充滿。而理想L7續(xù)航為1315km，快充充滿20%-80%的電量需要0.5小時，慢充則需要6.5小時。雖然理想L7綜合續(xù)航里程比新嵐圖FREE要多114km，但新嵐圖FREE技術(shù)相對成熟一點，并且快充慢充的速度都更快，彌補了續(xù)航里程上的差距，對大多數(shù)長途出行場景而言，滿電滿油下基本能做到單程無需補能。 最后來講講底盤，兩車均使用前雙叉臂、后多連桿的獨立懸掛設(shè)計，但基于“嵐海平臺”打造的新嵐圖FREE在用料方面采用了大量的鋁合金材料減輕車身重量，提升剛性，并且懸掛調(diào)校偏軟，濾震性和乘坐舒適度要更好一些。值得一提的是，新嵐圖FREE還采用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，配備毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng)，匹配經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、迎賓等模式，特別是迎賓模式對老人、小孩上下車就很便利。這也是30萬以內(nèi)唯一支持空氣懸掛的車型。 綜合來看，新嵐圖FREE（指導(dǎo)價26.69萬）和理想L7（指導(dǎo)價31.98~37.98萬）同為中大型SUV，并且價格還有一定差距，但是新嵐圖FREE在用料質(zhì)感、智能化配置方面、以及性能續(xù)航方面都有著不輸理想L7的表現(xiàn)，特別是只有一款車型，價格一步到位，上市一周就取得了11000臺的成績，口碑銷量雙豐收。就家庭出游用車以及消費者口碑上來看來說，大頭認為務(wù)實和性價比更高的新嵐圖FREE會更好。