新奧德賽繼續(xù)對標GL8，尺寸不占優(yōu)，魔術空間主流，還是扭力梁

整個2021年即將結束，今年國內(nèi)市場引入了不少合資品牌全新MPV產(chǎn)品，因為這個領域接下來完全有機會接替SUV成為新主流，實用性和舒適度明顯更強，適合消費理念更理性的消費者。趕在元旦之前，全新本田奧德賽已經(jīng)正式上市了，這款車在前段時間廣州車展上亮過相，引發(fā)的熱度并不小，外觀內(nèi)飾變動都是比較大的，相比老款明顯更具吸引力。

全新本田奧德賽在國內(nèi)市場起步指導價23.58萬，最高配福祉版車型定價達到35.48萬，這個價格區(qū)間相比老款變動并不算大，尤其價位門檻繼續(xù)對標別克GL8，兩者的門檻非常類似，都是23萬多的水平。如果對比尺寸參數(shù)，本田奧德賽不占優(yōu)，這款車型只能算是中型MPV，車身總長不到5米，軸距還是2.9米，對比別克GL8明顯小了一圈。

雖然尺寸不大，但是本田奧德賽外觀氣場并不弱，尤其這次更新之后采用了更厚重的設計語言，車頭前臉進氣中網(wǎng)面積更大，側面也更像豐田埃爾法那樣的大面包造型，尾部提供了立體式熏黑燈光。再加上魔術感應電動門以及后排隱私玻璃，總體來看顏值進步是比較大的。

在有限的尺寸當中，本田汽車設計師團隊總是能夠帶來讓人驚喜的空間表現(xiàn)，奧德賽就是把魔術空間理念運用到極致。實際后排空間體驗并不輸給一些中大型MPV，尤其后兩排座椅相當靈活，第2排前后滑動距離很長，再加上比較扎實的座椅用料，舒適度是有保障的，其他細節(jié)部位有很多隱藏的儲物空間，就連副駕駛中控臺面也能打開放東西。

現(xiàn)階段在中國市場當中，日系品牌的科技配置不占優(yōu)勢，不過這次新款奧德賽有了明顯升級，液晶儀表盤搭配更智能的10.1英寸懸浮導航大屏，關鍵還用上了本田3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，操作邏輯和界面看起來都舒服很多，手機映射互聯(lián)比較方便。

動力系統(tǒng)不用多說，日系經(jīng)典車型輕易不會改動發(fā)動機和變速箱配置，全新奧德賽繼續(xù)提供第3代油電混合系統(tǒng)，2.0升自然吸氣發(fā)動機搭配雙電機系統(tǒng)，綜合最大輸出功率215馬力，相比別克GL8搭載的通用智能可變缸2.0T發(fā)動機，動力相對弱一些，不過差異并不大，能適應大多數(shù)用車環(huán)境。

底盤方面繼續(xù)采用后扭力梁非獨立懸架系統(tǒng)，這算是一個小小的槽點，不過整體隔音效果和行駛質(zhì)感還不錯，這就看車主能否接受了，如果就是不想花20多萬只配扭力梁，那完全可以去選擇其他品牌。

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