超級(jí)跑車GT 1:8 科技車，可玩性很高，可沖！
大家好，今天由MAX帶來(lái)的【虛測(cè)評(píng)】泰高樂(lè)積木T5042（GT 1:8）
01美圖展示
▼精修圖片展示
02前言
還記得2022芝加哥車展上，福特發(fā)布了福特GT Alan Mann Heritage Edition，這款擁有獨(dú)特紅色涂裝的福特GT致敬了其經(jīng)典的賽車前輩，門板上印有的16號(hào)涂裝。
自古紅藍(lán)出CP，紅色的是16號(hào)數(shù)字，那就一定有一臺(tái)藍(lán)色的。
沒(méi)錯(cuò)，今天就是來(lái)體驗(yàn)一下這臺(tái)印有17號(hào)的藍(lán)色猛獸。
出于好奇，Max帶你，云拼砌一次。Let's go
03盒照
▼長(zhǎng)方型結(jié)構(gòu)的盒子，黑底實(shí)物的彩繪！背面就是各種細(xì)節(jié)與玩法。官方給出的顆粒數(shù)為3056pcs，尺寸為59.5 × 31 × 15.5 cm。
右上角標(biāo)注為靜態(tài)版。但可另購(gòu)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)版本升級(jí)，電機(jī)組包括（XL馬達(dá) x3、伺服電機(jī) x1、2.4G鋰電池盒 x1，遙控器 x1，延長(zhǎng)線 x1）。
04內(nèi)容物
▼AB兩個(gè)內(nèi)盒，步驟分包分為9個(gè)大步驟，對(duì)應(yīng)9個(gè)大號(hào)碼的零件包加1大包通用插銷包。折算下來(lái)，每個(gè)大步驟約為3056/10=300pcs。
按大家正常拼裝體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，平均每個(gè)步驟約3-400pcs，會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的零件分包體驗(yàn)。
另外有4個(gè)噴鍍輪轂工藝有提升，還有輕微光澤的效果。
▼看到電機(jī)貼紙的指導(dǎo)頁(yè)右下方出現(xiàn)的紅字，應(yīng)該是有玩家覺得這些東西沒(méi)有，就是缺件，投訴過(guò)，哈哈，所以才要寫明這些電機(jī)要另購(gòu)。
兩個(gè)配色的產(chǎn)品，都在同一本說(shuō)明書內(nèi)，后期的拼裝步驟內(nèi)會(huì)有說(shuō)明。靜態(tài)拼裝步驟共計(jì)188頁(yè)，703步。
注意：最后頁(yè)面底色是不同的，淺綠色是動(dòng)態(tài)版本，淺灰色的是靜態(tài)版本。
▼一張透明底的貼紙，這次我為了展示電動(dòng)底盤升降，重金來(lái)了一套電機(jī)。
要注意，動(dòng)態(tài)版本里，會(huì)有一張修正頁(yè)，是關(guān)于更換齒輪的。
全部零件由泰高樂(lè)自家生產(chǎn)，非常緊，材料偏硬，插入時(shí)會(huì)有清脆的咔啦聲。
05拼搭過(guò)程
▼開拼了。注意：大家拼裝之前，一定要先測(cè)試電機(jī)運(yùn)作是否正常，就是全部通電測(cè)試一次，這臺(tái)車也是快裝快拆式設(shè)計(jì)，大家可以先拼好靜態(tài)版本，慢慢囤電機(jī)回來(lái)改動(dòng)態(tài)。
這個(gè)差速器是里面采用了5個(gè)12齒的齒輪的款式，但不是黃色外殼齒的最新款。
動(dòng)力組從左右兩端輸入，兩個(gè)20齒共同推動(dòng)中間的12齒，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一套大齒轉(zhuǎn)小齒的加速齒輪比方式，由于沒(méi)有變速箱，動(dòng)力基本上沒(méi)有過(guò)多的損耗就直接到后輪差速器與前端發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)中。
建議大家只要拼到有齒輪連接的步驟時(shí)，一定要測(cè)試一下是否順暢。
▼52步要注意了，分了兩個(gè)情況：如果你只打算拼裝靜態(tài)版本，絕對(duì)不玩動(dòng)態(tài)的，就直接使用離合齒輪拼裝就可以，這會(huì)讓大家在底盤升降時(shí)，有限位，到極限時(shí)會(huì)自主打滑保護(hù)。
但如果是拼裝動(dòng)態(tài)版本或者將來(lái)有遙控把玩計(jì)劃的，一定要把原說(shuō)明書內(nèi)使用的24齒離合齒輪更換為普通24齒齒輪，不然上電機(jī)后，離合齒輪有可能會(huì)有瘋狂打齒的咔咔聲。
沒(méi)有變速箱的內(nèi)構(gòu)有好有壞，看大家自己關(guān)注的點(diǎn)。
101與119步，模塊合并時(shí)，要注意3號(hào)軸的連接處，需要向內(nèi)按壓到步，才是正確的。
▼轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)也是要注意齒條與齒輪中間的十字軸正向關(guān)系。
注意：這個(gè)說(shuō)明書是紅藍(lán)配色兩個(gè)款式同在一齊，大家拼到（如213步）外觀配色零件時(shí)，會(huì)看紅色零件，但我們的零件包內(nèi)全是藍(lán)色，就要看零件下方，有兩個(gè)配色，說(shuō)明書默認(rèn)采用紅色款式，大家拼藍(lán)色款式時(shí)，自行替代就可以了。
蓋上裝飾面板后，大家也要測(cè)試一下手動(dòng)聯(lián)動(dòng)的功能，例如兩邊的車門開合，轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開合。
▼底盤升降的結(jié)構(gòu)，要注意看各個(gè)十字軸的正十字還是X型。
有一個(gè)點(diǎn)要提醒一下，底盤升降與尾翼升降是聯(lián)動(dòng)的，懸掛降低時(shí)，車的姿態(tài)接近SUV，尾翼會(huì)收起，上升時(shí)，姿態(tài)貼地，尾翼升起，在高速行駛時(shí)，為車輛提供大量的下壓力。
▼我非常喜歡這種先拼完底盤聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，再慢慢幾個(gè)幾個(gè)外觀飯面板裝上去。
沒(méi)有了大模塊對(duì)接時(shí)，多十字軸同時(shí)需要調(diào)整的麻煩感。
另外，車頭突出部分也算是一大模塊組成。
▼最后裝上四個(gè)輪子，看看素體效果。
完成啦，撒花！
06成品展示
▼成品360度展示
▼頂部與底盤視角。
07細(xì)節(jié)
▼中網(wǎng)可以放置車牌，采用了貨號(hào)作為軟廣告植入。
注意：前臉中間的16號(hào)軟軸偏長(zhǎng)（看素體圖），我把兩邊的尖端都修剪了約0.3cm，軟管的長(zhǎng)度就開始好看點(diǎn)了。
車燈的辨識(shí)率很高，用冰球棍做的效果也很搶眼。
▼這前蓋非常小巧，里面空間不知能放什么。
如果大家是靜態(tài)版本的，中間的齒輪是控制底盤升降的，要轉(zhuǎn)非常多圈才可以實(shí)現(xiàn)，這就是電動(dòng)升降的唯一完勝靜態(tài)的點(diǎn)。
車門上貼紙是17號(hào)，在高光狀態(tài)下，就可以看到透明底的貼紙會(huì)有很多水泡，感覺可以更換為UV感壓貼紙（轉(zhuǎn)印貼），質(zhì)感與效果都會(huì)好很多，但貼的時(shí)候不能失手。
車門里面是兩條球頭連接桿，支撐力會(huì)更加好。
▼車門開合的角度不大，加上底盤貼地，像我這樣的胖子，上下車都非常麻煩，這也是我不買超跑的原因之一（手動(dòng)狗頭）。
▼輪眉上的飾面板的角度結(jié)構(gòu)可做得不錯(cuò)，是斜裝的。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，里面可以看到噴鍍銀的蓋板，里面是一臺(tái)3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
尾燈的拼裝與配色也搶眼。
▼兩個(gè)排氣管都集中在正中間，車尾也是貨號(hào)軟植入。
儀表的樣式也是比較新穎，尾部擾流板的樣式也不錯(cuò)，結(jié)構(gòu)是緊實(shí)的，不會(huì)動(dòng)。
▼大家拼完靜態(tài)后，如果另購(gòu)了這套電機(jī)，就可以快裝來(lái)玩一下。
要注意一下走線，伺服電機(jī)的走線是要先拆一下前蓋與另一個(gè)飾面板，才可以把接口從副手套箱內(nèi)伸出來(lái)，伸出來(lái)后要與延長(zhǎng)線連接。
另外重點(diǎn)是中間的底盤升降采用的XL馬達(dá)，要先把接口放進(jìn)車體再按壓電機(jī)，那個(gè)位置不好發(fā)力，大家要多調(diào)整才可以安裝成功。
最后所有線束在發(fā)動(dòng)機(jī)處匯聚，大家可以根據(jù)端口的貼紙分別對(duì)應(yīng)連接到鋰電池上。
▼給大家看看最重要的底盤升降功能，懸掛最高與最低的狀態(tài)。
最高的狀態(tài)時(shí)，整個(gè)車能有SUV一樣通過(guò)性。
▼來(lái)，上遙控器與GIF圖，給大家看看動(dòng)態(tài)效果。
▼轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。
▼看底盤升降時(shí)，24齒的旋轉(zhuǎn)速度，可以相像靜態(tài)時(shí)，手要扭累才可以實(shí)現(xiàn)底盤升降功能。
▼遙控底盤升降效果，留意尾翼是同位升降的。
▼變身為SUV
08產(chǎn)品信息
09總結(jié)
以上就是今天的全部?jī)?nèi)容了。
我們下期再見！
