北京時(shí)間2022年9月17日13:35，航天員蔡旭哲成功開啟”問天”實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙艙門，和航天員陳冬一道開啟“神舟十四號”乘組的第二次出艙活動(dòng)。17:47，經(jīng)過約5小時(shí)的出艙活動(dòng)，陳冬、蔡旭哲組合先后完成了艙外助力手柄安裝、載荷回路擴(kuò)展泵組安裝、艙外救援驗(yàn)證等全部既定任務(wù)。

此次出艙是航天員蔡旭哲的第一次出艙，蔡旭哲也因此成為中國第九位執(zhí)行出艙任務(wù)的航天員。同時(shí)，此次出艙還創(chuàng)造了中國空間站的兩項(xiàng)出艙紀(jì)錄。

最快！空間站階段耗時(shí)最少的單次出艙任務(wù)

在空間站階段此前的5次出艙任務(wù)中，耗時(shí)最短的是“神舟十二號”乘組由聶海勝、劉伯明執(zhí)行的第二次出艙，該任務(wù)自2021年8月20日08:38聶海勝開啟“天和”核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙艙門至14:33返回艙內(nèi)，耗時(shí)5小時(shí)55分。

到了“神十四”乘組的第二次出艙，自9月17日13:35蔡旭哲開啟艙門，至17:47陳冬、蔡旭哲完成任務(wù)返回艙內(nèi)，整個(gè)過程耗時(shí)4小時(shí)12分。這就意味著此次出艙任務(wù)成為空間站階段耗時(shí)最短的一次，中國航天員的出艙技能越來越純熟！

太近！兩次出艙間隔時(shí)間最短

在“神十四”乘組之前，“神十二”和“神十三”乘組先后各執(zhí)行了2次出艙任務(wù)，兩次任務(wù)間隔都在一個(gè)月以上，即便“神十二”乘組的兩次出艙任務(wù)間隔時(shí)間較短，也達(dá)到了47天。

對比而言，“神十四”乘組則是神速，其第一次出艙活動(dòng)于2022年9月1日18時(shí)26分開始，第二次出艙活動(dòng)在9月17日13:35開始，兩次出艙活動(dòng)的間隔時(shí)間只有16天。這種神速帶來的挑戰(zhàn)也是不小的。如果多次出艙活動(dòng)接續(xù)實(shí)施，需給航天員預(yù)留充分的休息與恢復(fù)時(shí)間、必要的在軌訓(xùn)練時(shí)間，以及艙外作業(yè)設(shè)備測試與準(zhǔn)備、艙外航天服消耗品換裝等工作耗時(shí)。

出艙間隔的大幅縮短，存在多方面的影響因素，其一是任務(wù)本身的需要，9月“問天”實(shí)驗(yàn)艙將從“天和”前向端口轉(zhuǎn)位對接于側(cè)向右側(cè)端口，部分關(guān)于“問天”的出艙任務(wù)要盡早實(shí)施；其二是空間站階段出艙經(jīng)驗(yàn)的積累，此前在空間站階段已經(jīng)執(zhí)行了5次出艙任務(wù)，經(jīng)驗(yàn)積累可以支持縮短準(zhǔn)備時(shí)間；其三，第二批航天員年富力強(qiáng)，身體恢復(fù)更快，在前面的“神十二”和“神十三”任務(wù)期間，劉伯明、翟志剛都屬于第一批航天員，年齡均處于五十又五上下，身體恢復(fù)需要的時(shí)間略長。

作為空間站任務(wù)迄今最年富力強(qiáng)的一個(gè)乘組，“神十四”乘組能夠在“神十二”和“神十三”乘組探索成果的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，用更優(yōu)的方式去執(zhí)行駐留空間站的任務(wù)，過程更快、與上一次出艙間隔更短的第二次出艙就是其中的表現(xiàn)。接下來，中國空間站會(huì)在9月完成“問天”艙段大挪移，迎接10月“夢天”的到來，而“神十四”乘組將見證這些歷史時(shí)刻！

作者：大白高國

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