中國國家航天局24日公開中國首次火星探測任務(wù)名稱、任務(wù)標識。中國行星探測任務(wù)被命名為“天問(Tianwen)系列”，首次火星探測任務(wù)被命名為“天問一號”，后續(xù)行星任務(wù)依次編號。

記者了解到，該名稱源于屈原長詩《天問》，表達了中華民族對真理追求的堅韌與執(zhí)著，體現(xiàn)了對自然和宇宙空間探索的文化傳承，寓意探求科學(xué)真理征途漫漫，追求科技創(chuàng)新永無止境。

象征“攬星九天”的任務(wù)標識，展示了獨特字母“C”的形象，匯聚了中國行星探測(China)、國際合作精神(Cooperation)、深空探測進入太空的能力(C3)等多重含義，展現(xiàn)出中國航天開放合作的理念。

由于地球的公轉(zhuǎn)，火星與地球每隔26個月左右會有一次最近距離，被稱為“火星沖日”，這段時間也是探測火星的最佳時期，人類可以使用較低的成本將探測器送往火星。2020年是火星探測活動的窗口期。按照計劃，今年中國將使用長征五號運載火箭發(fā)射火星探測器，一次性實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測“三步走”，開展火星全球性和綜合性探測，并對火星表面重點地區(qū)精細巡視勘查。

據(jù)了解，中國火星探測器分為環(huán)繞器與著陸器兩部分，由中國航天科技集團有限公司抓總研制?；鸺龑⑻綔y器發(fā)射至地火轉(zhuǎn)移軌道，隨后在地面測控系統(tǒng)的支持下，通過多次軌道機動和中途修正，在近火點實施制動，進入環(huán)火橢圓軌道，運行到選定的進入窗口，探測器將進行降軌控制，釋放著陸巡視器。

著陸巡視器進入火星大氣后，通過氣動外形、降落傘、發(fā)動機、多級減速和著陸反沖軟著陸?；鹦擒?即巡視器)和著陸平臺分離后，將開展區(qū)域巡視探測和相關(guān)的一些工程實踐活動。環(huán)繞器將為火星車提供中繼通信鏈路，并開展環(huán)繞科學(xué)探測。

2020年將飛向火星的除了中國“天問一號”以外，還有美國的“毅力號”火星車和阿聯(lián)酋的“希望”火星探測器。原定于今年“探火”的歐洲與俄羅斯合作的ExoMars火星漫游車已宣布推遲到2022年發(fā)射