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它應(yīng)該是wot里最冷門的8級重坦

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。這段時間沒少給大家做最終兵器活動的內(nèi)容，估計大家也看煩了，那我們就繼續(xù)來做1.22版本坦克重平衡涉及到的坦克。這個版本中，德系8級銀幣重坦VK4502PA得到了巨量的加強(qiáng)，有許多朋友也很期待我聊聊它，這段時間我也確實沒少玩它，今天就跟大家談?wù)劶訌?qiáng)后的這家伙。

閑聊“VK4502PA”

保時捷

VK4502P的兩種方案

VK4502PA和VK4502PB它們都出自保時捷之手，目的是為了競標(biāo)虎王重型坦克項目，保時捷提出了兩種炮塔布置變形、四種發(fā)動機(jī)變型、兩種驅(qū)動變型（電動和液壓）和兩種車體變型（前驅(qū)和后驅(qū)）。但由于保時捷解決不了動力系統(tǒng)的可靠性問題，在1942年11月，所有與VK 4502(P)有關(guān)的合同都被取消?？墒菓{借著和希特勒的特殊關(guān)系，保時捷將該項目工作一直做到1944年中期，然而最終也沒啥結(jié)果。

老版本科技樹

后來VII號的加入，再度洗牌

VK4502PA的資格確實夠老的，這家伙早在2011年就加入了游戲，因為當(dāng)時E系列加入，德系有了2臺10級重坦，WG就把鼠式和E-100線路分開，把VK4502PA這個競爭虎王的項目給做成了8級銀幣車。從VK3001P到鼠式這幾臺車，全都出自保時捷之手，它們也都采用了著名的電傳動，這也導(dǎo)致它們在游戲里的發(fā)動機(jī)通用性很低（在老版本，配件通用性是個重要指標(biāo)）。而在加強(qiáng)之前的VK4502PA可以說是機(jī)動、火力和防護(hù)三方面什么都不沾，沒有一點優(yōu)勢，這臺“米老鼠”是公認(rèn)的坑車。WG在1.9版本后還加強(qiáng)了它幾次，最近的就是1.22版本這一次：

• 白板履帶移動中和車體旋轉(zhuǎn)時的炮彈散布范圍下調(diào)9%

• 完全體履帶移動中和車體旋轉(zhuǎn)時的炮彈散布范圍下調(diào)10%

• 105炮精度從0.37米調(diào)整為0.35米

• 105炮裝填時間從10.1秒調(diào)整為8.9秒

• 105炮瞄準(zhǔn)時間從2.3秒調(diào)整為2秒

• 白板炮塔坦克生命值從1470點調(diào)整為1500點

• 完全體炮塔坦克生命值從1570點調(diào)整為1600點

• 炮塔正面從185加到255

• 首上首下接縫改為185毫米厚

這么多的加強(qiáng)，讓VK4502PA成為1.22版本改動幅度最大的坦克，那么加強(qiáng)后的它表現(xiàn)怎么樣？

現(xiàn)在的它

它的主炮和彈藥

VK4502PA的完全體炮是個52倍徑的105炮，我們一般習(xí)慣把它稱為“中105炮”，與28倍徑的短105炮和虎王的68倍徑長105炮作為區(qū)分（這是個老版本留下的不成文規(guī)矩）。這門中105炮在加強(qiáng)之后，炮控和DPM有著不小的提升。如果以8級重坦炮的眼光去衡量，它的兩個穿甲彈穿深有些偏低，但以它這個“偽中坦”的戰(zhàn)斗定位來看，這門105炮的硬數(shù)據(jù)是過關(guān)的，可以輕松做到2500+的DPM，只需7-8秒就能打出一發(fā)320，還是前置炮塔、-8°俯角。

中近距離上的手感很好

對VK4502PA，我們必須要強(qiáng)調(diào)的是，它的首要作戰(zhàn)目標(biāo)并不是8級重坦，而是8級中坦。VK4502PA在加強(qiáng)后，它的火力相比8級中坦來說是有明顯優(yōu)勢的，在中近距離這門炮的手感是非常好的，對付8級中坦上靶率極高，容錯率也很高，即使和一些坦克“硬換”也不怕。對于一些硬目標(biāo)，比如防護(hù)比較好的TD與重坦，VK4502PA就得乖乖切金幣彈或者避其鋒芒，找機(jī)會了，它本質(zhì)上還是個“欺軟怕硬”的車。

加強(qiáng)后生存性不錯，但還是有弱點

VK4502PA在2020年那一次加強(qiáng)后，防御就有了一些提升，只是因為它太過冷門，導(dǎo)致大家沒什么感覺，只是偶爾遇到會驚訝。在這一輪加強(qiáng)過炮塔和血量之后，這家伙就更難對付了。基本可以防住許多同級中坦的銀幣彈，必須要用金幣彈或者打弱點才行。不過VK4502PA的防御也不是那么靠譜，它的炮塔頂部艙蓋弱點很明顯，頭皮40毫米也可以被122炮們碾壓（只不過8級中坦里122炮口徑的比較少，但8級122炮重坦遇上它可以輕松打頭皮）。兩個導(dǎo)輪后面的車體也很脆，甚至?xí)斐烧鏀嗤鹊粞膯栴}，所以這家伙還是不能硬碰硬，保持運動最好。

加了渦輪后，能到40多的速度

此前我跟大家提到VK4502PA的時候曾經(jīng)說過，這家伙在很長一段時間里是德系唯一的純種突擊重坦，和E-75TS的定位比較接近。因為VK4502PA有著非常好的機(jī)動性底子：38的極速，-16的倒車，基礎(chǔ)15.58的功重比和沒被下毒的履帶，只要給它加個渦輪，它就能跟在中坦身后一起走。只不過走機(jī)動流的重坦通常不好駕馭，容易被賣，還會造成重坦線劣勢，所以···這個就是VK4502PA的癥結(jié)所在，絕對繞不開，怎么取舍是個大問題。

聽說你也加強(qiáng)了？

在wot里，“像重坦的中坦”比如超級潘興、鋼鐵阿諾，和“像中坦的重坦”比如FCM 50T等車，它們在野隊條件下的表現(xiàn)、大家心目中的評價是不一樣的。目前野隊的勝敗，仍然比較看重坦主力們的表現(xiàn)，通常就是外線膠著或者互蹲，然后等肉搏點重坦主力決戰(zhàn)的勝負(fù)：哪一方重坦贏了，哪一方獲勝的概率會大大提升。而傳統(tǒng)“打外線、打快攻”的野隊隊友們，卻因為視野和隱蔽仍然偏向防守方的問題，想取勝或者反攻成功是比較艱難的。上面我們也提到了VK4502PA要打中坦線，繞不開這個問題，所以···

它的加強(qiáng)提升幅度確實大

VK4502PA在1.22版本的加強(qiáng)幅度確實大，坦克的單車性能也可以說是良好甚至優(yōu)秀，但就是環(huán)境的因素，讓它不是很好發(fā)揮自己的定位優(yōu)勢。再一個問題是，在VII號坦克被強(qiáng)行塞進(jìn)游戲當(dāng)成德系第3臺銀幣10級重坦后，VK4502PA被放到了這條線上，可VII號坦克的表現(xiàn)有目共睹，基本無人問津，連帶著VK4502PA也是毫無存在感。坦克單車性能沒問題，只是它所處的定位太尷尬了，不是它的錯。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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