薦

進口日本粘合劑代理清關(guān)，進口粘合劑外貿(mào)代理【進口清關(guān)不用愁】

粘合劑是最重要的輔助材料之一，在包裝作業(yè)中應(yīng)用極為廣泛。粘合劑是具有粘性的物質(zhì)，借助其粘性能將兩種分離的材料連接在一起。粘合劑的種類很多。

進口粘合劑海關(guān)申報所需資質(zhì)：

一．進出口經(jīng)營范圍

二．海關(guān)注冊登記

三．簽約通關(guān)無紙化

粘合劑清關(guān)海關(guān)申報所需提交資料：

A、海運提單/空運運單

B、Invoice

C、Packing List

D、Contract

E、粘合劑產(chǎn)品信息（進口粘合劑申報要素）

F、協(xié)定優(yōu)惠產(chǎn)地證（如需要享受協(xié)定稅率）

G、MSDS

H、如粘合劑是危險品準(zhǔn)備一套危險品申報資料

粘合劑報關(guān)流程一般為：

換單——海關(guān)申報（可以和話都難同時進行）——繳稅——查驗（概率）——提貨

粘合劑的一些相關(guān)問題

①粘合劑收貨人企業(yè)需要什么特別資質(zhì)么？

②粘合劑海關(guān)查驗了企業(yè)應(yīng)該怎么配合？

③粘合劑一般貿(mào)易征稅稅率？

④粘合劑整體的物流成分費用核算？

⑤粘合劑清關(guān)報關(guān)時效和時間點？

⑥粘合劑海關(guān)申報等其他問題

進口粘合劑清關(guān)涉及費用如下（以海運舉例）：

換單服務(wù)費

換單費

監(jiān)管庫費用（如海運拼箱）

報關(guān)報檢費

查驗服務(wù)費

海關(guān)查驗費

滯箱費（如整箱）

港雜費（如整箱）

堆存費（如整箱）

注意：溫馨提示：根據(jù)《關(guān)于公布〈中華人民共和國進出口稅則本國子目注釋（2014年新增和調(diào)整部分）〉的公告》（海關(guān)總署公告2014年第63號），稅號3215.9020的水性噴墨墨水，是一種新型的環(huán)保型水性打?。ɑ蛴∷ⅲ┎牧?，是以著色劑、表面活性劑、多羥基醇類等物質(zhì)為基本成分，分散于或溶于水介質(zhì)（水或水與水性溶劑的混合物）中而組成，其中去離子水含量大于30%。適用于噴墨打印機器（或印刷設(shè)備），采用噴墨打印方式將文字、圖畫等內(nèi)容噴射于各類紙張、薄膜及紡織材料等介質(zhì)上。

32151項下商品申報要素：

1.品名；2.用途（如子目8443.31、8443.32或8443.39所列設(shè)備用等）；3.包裝；4.顏色；5.成分含量；6.是否具有曝光顯影功能；7.若為工程形態(tài)需注明；8.是否為固體。

32159項下商品申報要素：

1.品名；2.用途；3.包裝；4.成分含量。

本文《進口日本粘合劑代理清關(guān)，進口粘合劑外貿(mào)代理【進口清關(guān)不用愁】》由我司上海卓鷹/雅盈供應(yīng)鏈發(fā)布，轉(zhuǎn)載請聲明！

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵聯(lián)刪！

一文解析粘合劑進口報關(guān)流程|進口粘合劑清關(guān)手續(xù)|國外粘合劑進口收貨人資質(zhì)|進口粘合劑清關(guān)申報資料|海關(guān)對進口粘合劑的監(jiān)管要求|粘合劑進口空運海運注意要點|進口粘合劑保稅倉儲事宜|一文搞定粘合劑進口通關(guān)，從此進口粘合劑報關(guān)申報不在有煩惱！

知識拓展：

綜合保稅區(qū)業(yè)務(wù)科普之跨境電商

網(wǎng)購保稅進口模式發(fā)展迅猛，“1210網(wǎng)購保稅進口模式”在網(wǎng)購進口模式中占絕對主導(dǎo)，相對于傳統(tǒng)的“9610直購進口模式”而言，“1210網(wǎng)購保稅進口模式”依托海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的保稅功能，具備商品范圍更廣、可大量備貨且中心倉退貨更加便捷的顯著優(yōu)勢。綜合保稅區(qū)正逐步實現(xiàn)全面適用跨境電商零售進口政策，促進跨境電商企業(yè)根據(jù)物流實際合理區(qū)域布局，更大范圍享受跨境電子商務(wù)零售進口政策，更好地滿足消費者個性化需求。

清關(guān)知識每日學(xué)：

快遞和空運泡貨和重貨如何收費

快遞和空運的計算方法：

規(guī)則物品：

長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品：

最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。

注意事項：

1、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米。

2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計算的，不常見，一般只有快遞公司使用此算法。

3、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多，比如根據(jù)密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價格不一樣。

比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推。

4、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費載重量（沒達到最大重量就裝滿了）。