北斗gps衛(wèi)星授時服務(wù)器（NTP授時）應(yīng)用于地鐵自控系統(tǒng)
北斗gps衛(wèi)星授時服務(wù)器（NTP授時）應(yīng)用于地鐵自控系統(tǒng)
北斗gps衛(wèi)星授時服務(wù)器（NTP授時）應(yīng)用于地鐵自控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)基本描述
1.1時鐘系統(tǒng)概況
? ? 地鐵時鐘系統(tǒng)是軌道交通系統(tǒng)的重要組成部份之一，其主要作用是為控制中心調(diào)度員、車站值班員、各部門工作人員及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時間信息，為地鐵通信系統(tǒng)及其它系統(tǒng)（信號、AFC、ISCS、ACS系統(tǒng)等）提供統(tǒng)一的時間信號。
時鐘系統(tǒng)的設(shè)置對保證地鐵運行計時準(zhǔn)確、提高運營服務(wù)質(zhì)量起到了重要的作用。
1.2時鐘系統(tǒng)特點
高精確性
? ? 地鐵時鐘系統(tǒng)中的一級母鐘和二級母鐘均采用高穩(wěn)定、高精度的晶體振蕩器，以確保系統(tǒng)高穩(wěn)定性、高精度。
? ? 系統(tǒng)能夠接收來自GPS/北斗衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)時間信號，經(jīng)母鐘處理后發(fā)送至系統(tǒng)的各個部分，從而實現(xiàn)整個時鐘系統(tǒng)長期無累積誤差運行。
高可靠性
? ? 地鐵時鐘系統(tǒng)的控制中心一級母鐘和車站/車輛段二級母鐘的關(guān)鍵部件都采用熱備份，當(dāng)主單元出現(xiàn)故障時，能夠自動切換到備用單元，保證了系統(tǒng)的高可靠性。同時時鐘系統(tǒng)還采取了“節(jié)點功能逐級延續(xù)”的運行方式，具備降級使用功能，當(dāng)前級節(jié)點設(shè)備出現(xiàn)故障時，本級節(jié)點設(shè)備仍能正常工作；同級節(jié)點發(fā)生故障互不影響。
? ? 系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)、閉環(huán)控制、掉電保護(hù)、故障自診斷、故障隔離技術(shù)、軟硬件冗余措施、保護(hù)接地、嚴(yán)格篩選元器件、抗電氣干擾及電磁干擾、提高了系統(tǒng)的可靠性。
可擴(kuò)展性
? ? 系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)方式，充分考慮了地鐵的工程的擴(kuò)建(延長線)。時鐘系統(tǒng)的擴(kuò)展可以通過保持軟件不變，硬件只需少量增加控制單元的方法實現(xiàn)。
易兼容性
? ? 系統(tǒng)由標(biāo)準(zhǔn)化的軟件及硬件組成，用戶可按照自己的需要靈活配置。系統(tǒng)軟件能夠適應(yīng)計算機(jī)技術(shù)的急速發(fā)展，采用目前最流行的語言編譯，運行在主流的操作系統(tǒng)平臺上。為保證系統(tǒng)持久可靠地運行，設(shè)計時充分考慮到地鐵/輕軌各種強(qiáng)電設(shè)備對時鐘系統(tǒng)的電磁干擾，各項指標(biāo)均須符合IEC61000系列的要求，并取得第三方設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)簽發(fā)的標(biāo)明各項電磁性能合格的檢驗報告。
易維護(hù)性
? ? 系統(tǒng)設(shè)計時在關(guān)鍵設(shè)備的關(guān)鍵部位設(shè)置了用于維護(hù)和檢測的測試點；整個時鐘系統(tǒng)采取了故障隔離、故障自診斷技術(shù)和自動報警措施；標(biāo)準(zhǔn)化高集成元器件的選用、具有互換性板卡的模塊化設(shè)計（相同規(guī)格的設(shè)備、接口板都具有互換性）；一級母鐘、二級母鐘的控制板均支持熱拔插技術(shù)，使得系統(tǒng)維護(hù)極為簡便快捷。
易適配性
? ? 傳輸通道可以采用SDH、ATM、OTN、PCM等多種方式實現(xiàn)。
監(jiān)控全面性
? ? 時鐘系統(tǒng)的一級母鐘以及二級母鐘均可實現(xiàn)點對點監(jiān)控、發(fā)現(xiàn)故障自動報警。一級母鐘的主備母鐘既可自檢測也能互相檢測，以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，并進(jìn)行主備母鐘自動轉(zhuǎn)換。
? ? 二級母鐘可以通過切換按鍵顯示備用二級母鐘以及所帶子鐘的工作狀態(tài)。
? ? 維護(hù)管理終端除了監(jiān)控各個子鐘運行情況外，還可以監(jiān)控到控制中心一級母鐘、各車站、車輛段二級母鐘接口板的工作狀態(tài)，并可控制一級母鐘的主備母鐘自由切換。
1.3時鐘系統(tǒng)基本功能描述
? ?地鐵工程時鐘系統(tǒng)按控制中心一級母鐘和車站、車輛段二級母鐘兩級方式設(shè)置，系統(tǒng)基本功能如下：
1.3.1同步校對
? ?正常情況下的同步校對：一級母鐘設(shè)備接收外部GPS/北斗衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時間信號進(jìn)行自動校時（也可以接收公用信息傳輸網(wǎng)系的標(biāo)準(zhǔn)時間信號，比如上海的地鐵系統(tǒng)），保持同步。同時產(chǎn)生精確的同步時間碼，通過傳輸通道向各車站、車輛段二級母鐘傳送，統(tǒng)一校準(zhǔn)二級母鐘；
二級母鐘系統(tǒng)接收一級母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時間碼信號，與一級母鐘隨時保持同步，并產(chǎn)生輸出時間驅(qū)動信號，用于驅(qū)動本站所有的子鐘，并能向中心設(shè)備回饋車站子系統(tǒng)的工作信息。
? ?非正常情況下的同步校對：當(dāng)一級母鐘接收不到GPS /北斗標(biāo)準(zhǔn)時間信號時（傳輸通道或GPS /北斗接收單元出現(xiàn)故障），一級母鐘能夠以自身高精度晶振產(chǎn)生精確的同步時間碼，對各車站及車輛段的二級母鐘進(jìn)行同步校對。
二級母鐘在傳輸通道中斷的情況下，能夠獨立正常工作，以自身高精度晶振產(chǎn)生時間信號驅(qū)動本站子鐘的驅(qū)動信息，使本區(qū)子鐘能夠進(jìn)行正常統(tǒng)一的時間顯示。
? ?傳輸通道或其他故障恢復(fù)情況下的同步校對：二級母鐘或子鐘重新接收到上一級母鐘的時間信號后應(yīng)具有自動校對功能。
1.3.2時間顯示
? ?母鐘顯示：“年，月，日，星期（中文字），時，分，秒，毫秒”全時標(biāo)信息；
? ?子鐘顯示：
? ? ? ? ? ? 日歷數(shù)字式子鐘：“年、月、日、星期（中文字）、時、分、秒”；
? ? ? ? ? ? ? 數(shù)字子鐘：“時：分：秒”；
? ? ? ? ? ? ? 模擬式子鐘“時：分”。
1.3.3為其它系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號
? ? 一級母鐘設(shè)備設(shè)有多路同步時間碼輸出接口，能夠在整秒時刻給其它各系統(tǒng)提供毫秒級標(biāo)準(zhǔn)時間信號。
1.3.4時鐘系統(tǒng)的管理功能
? ? 時鐘系統(tǒng)可以通過設(shè)置在控制中心的時鐘系統(tǒng)管理終端具備如下管理功能：
監(jiān)控及顯示
? ? 監(jiān)控終端能夠檢測地鐵時鐘系統(tǒng)主要設(shè)備的運行狀態(tài)，對系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障狀態(tài)進(jìn)行顯示，并能夠?qū)θ到y(tǒng)時鐘進(jìn)行點對點的控制，其主要監(jiān)控及顯示的內(nèi)容包括：
?? 標(biāo)準(zhǔn)信號接收單元的工作狀態(tài)；
?? 信號處理單元的工作狀態(tài)；
?? 一級母鐘、二級母鐘、每個子鐘的工作狀態(tài)；
?? 傳輸通道的工作狀態(tài)；
?? 對全系統(tǒng)時鐘系統(tǒng)的控制（加快、減速、復(fù)位、校對、追時等）；
?? 常用故障排除信息及列表等幫助信息。
故障管理
? ? 監(jiān)控終端應(yīng)能對故障狀態(tài)及故障產(chǎn)生的時間進(jìn)行存儲記錄和打印。系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，監(jiān)控終端能夠發(fā)出聲音報警，并可在監(jiān)控終端主界面上顯示主要故障內(nèi)容及設(shè)備位置。聲音報警信號能通過手動操作去除。同時故障信息能夠通過10/100M以太網(wǎng)傳輸?shù)郊芯W(wǎng)管，便于地鐵通信系統(tǒng)的集中管理。
安全管理
? 用戶管理：提供用戶創(chuàng)建，登陸&操作鑒權(quán)和自動注銷等用戶管理功能；
? 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視：可看信息，不能修改任何數(shù)據(jù)；
? 網(wǎng)絡(luò)維修：能對一般維修所需的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改但不能對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行修改；
? 網(wǎng)絡(luò)管理：能修改數(shù)據(jù)庫的任何數(shù)據(jù)；
? 網(wǎng)管記錄：對所有登入者、操作內(nèi)容進(jìn)行實時監(jiān)視、記錄和保存，監(jiān)視過程用文件記錄方式。該文件可查看、打印，不能刪除。
2.時鐘系統(tǒng)的組成
2.1系統(tǒng)總圖?
2.2總體結(jié)構(gòu)
? ?地鐵時間系統(tǒng)主要由控制中心一級母鐘、網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備、各車站、車輛段二級母鐘、子鐘等組成。
?
2.2 時鐘系統(tǒng)的功能描述
? ? 控制中心的一級母鐘，接收 GPS /北斗衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時間信號，同時產(chǎn)生精確的同步時間碼，通過傳輸系統(tǒng)向各車站、車輛段的二級母鐘傳送，統(tǒng)一校準(zhǔn)二級母鐘。一級母鐘同時驅(qū)動控制中心各子鐘。
? ? 各車站、車輛段的二級母鐘，接收一級母鐘的校時信號用于驅(qū)動本站所有的子鐘正常工作。
? ? 子鐘接收二級母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時間碼驅(qū)動信號，進(jìn)行時間信息顯示。
時鐘系統(tǒng)設(shè)置獨立監(jiān)測終端，通過數(shù)據(jù)通道實時監(jiān)測全線時鐘系統(tǒng)的運行狀態(tài)，實施故障定位、報警，并通過10/100M網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備向通信集中網(wǎng)管終端傳輸告警信息以實現(xiàn)集中管理。
2.3 時鐘系統(tǒng)設(shè)備分布
2.3.1控制中心
? ? 時鐘系統(tǒng)在控制中心內(nèi)應(yīng)安裝以下設(shè)備：
? 在控制中心通信設(shè)備室安裝一級母鐘及輸出接口設(shè)備等設(shè)備；
? 在調(diào)度大廳安裝數(shù)字式日歷子鐘；
? 在運營辦公室安裝數(shù)字式日歷子鐘；
? 在設(shè)備機(jī)房以及其他相關(guān)辦公用房等處安裝數(shù)字式子鐘；
? 在網(wǎng)管室安裝網(wǎng)管設(shè)備及打印輸出設(shè)備。
2.3.2車站
? ? 時間系統(tǒng)在各車站應(yīng)安裝一下設(shè)備：
? 在車站通信機(jī)房安裝二級母鐘及輸出接口設(shè)備等設(shè)備；
? 在車站管理用房（車控室、站長室、通信機(jī)房、票務(wù)室、交接班室和站務(wù)員室等）安裝數(shù)字式子鐘；
? 在車站站廳公共區(qū)域的客服中心安裝數(shù)字子鐘；
? 在車站站臺層因有乘客信息系統(tǒng)（PIS）顯示時間信息，故不單獨設(shè)置子鐘。
2.2.3車輛段
? ? 時間系統(tǒng)在車輛段應(yīng)安裝一下設(shè)備：
? 在車輛段通信機(jī)房安裝二級母鐘及輸出接口設(shè)備等設(shè)備；
? 在信號樓調(diào)度室和停車列檢庫運轉(zhuǎn)值班室安裝數(shù)字式日歷子鐘；
? 在設(shè)備管理用房（如通信、信號設(shè)備機(jī)房）安裝數(shù)字式子鐘。
? 在管理用房（值班室和管理室等）安裝數(shù)字式子鐘。
2.4主要設(shè)備
2.4.1一級母鐘
? ? 一級母鐘安裝于控制中心通信機(jī)房內(nèi)，其內(nèi)部構(gòu)成圖如圖1所示。一級母鐘主要包括以下模塊：
? 主、備GPS標(biāo)準(zhǔn)時間信號接收機(jī)；
? 主、備母鐘；
? 分路輸出接口箱；
? NTP服務(wù)器模塊；
? 電源模塊等
?
圖1、一級母鐘框圖
2.4.1.2一級母鐘的主要功能
? ? 一級母鐘接收來自GPS/北斗衛(wèi)星發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時間信號經(jīng)解碼和比對后校準(zhǔn)自身精度，輸出時間信號。標(biāo)準(zhǔn)時間信號經(jīng)傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至各個車站/車輛段的二級母鐘。一級母鐘各模塊功能介紹如下：
? ?GPS標(biāo)準(zhǔn)時間信號接收機(jī)：采集GPS標(biāo)準(zhǔn)時間信號并準(zhǔn)確保時間系統(tǒng)無累積誤差運行。接收機(jī)采用RS-422接口與一級母鐘通訊。主備GPS標(biāo)準(zhǔn)時間信號接收器具有故障自切換功能。
? ?分路輸出接口箱：實現(xiàn)一級母鐘的主、備母鐘與傳輸子系統(tǒng)的接口轉(zhuǎn)換及分路輸出，可以為各車站的二級母鐘提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號及監(jiān)控其運行狀態(tài)，為其他通信系統(tǒng)和NTP服務(wù)器提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號輸出接口。
? ? 其接口形式采用標(biāo)準(zhǔn)的RS-422和RS-485接口。
? ?NTP服務(wù)器：接收控制中心一級母鐘或GPS發(fā)出的時間信號，再通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使用TCP/IP協(xié)議或UDP網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議，同步網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的服務(wù)器、客戶機(jī)以及相關(guān)計算機(jī)系統(tǒng)的時間。
? ?電源控制箱：以雙備份的模式向一級母鐘及分路輸出接口箱提供12V直流電。
2.4.1.3一級母鐘的性能指標(biāo)
? 精度：與標(biāo)準(zhǔn)時間信號的時間的偏差：≤1毫秒；
? 負(fù)載：二級母鐘：100個；
? ? ?子鐘：200個；
? ? ?標(biāo)準(zhǔn)時間信號：20路（只發(fā)不收）；
? 驅(qū)動最大距離：1219米；
? 穩(wěn)定性：主備信號處理單元的配置采用雙機(jī)系統(tǒng)模式，具有自檢和互檢功能，并且主、備機(jī)之間可實現(xiàn)自動或手動切換；
? 可靠性：具有熱備份功能，一級母鐘的主、備母鐘可以自動和手動切換；
? ? ?主母鐘故障立即自動切換到備母鐘，全面接替主母鐘工作；
? ? ?當(dāng)主母鐘故障解除立即自動由備母鐘切換回主母鐘工作；
? ? ?滿足25年×365天×24小時連續(xù)不間斷工作。
2.4.2二級母鐘
? ? 二級母鐘設(shè)置在各個車站和車輛段通信機(jī)房內(nèi)，二級母鐘的結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，主要包括以下模塊：.
? 一級母鐘時間信號接收單元；
? 主、備二級母鐘；
? 分路輸出接口箱；
? 電源模塊；
?
圖2 二級母鐘內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
2.4.2.1二級母鐘主要功能
? ? 各車站及車輛段的二級母鐘在正常條件下，接收一級母鐘經(jīng)傳輸系統(tǒng)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時間信號，消除累計誤差，與一級母鐘保持同步，并向本車站/車輛段所有子鐘發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)時間信號，同時把自己區(qū)域內(nèi)各子鐘的時間及運行狀態(tài)碼傳送回一級母鐘。
? ? 當(dāng)一級母鐘或傳輸通道出現(xiàn)故障時，二級母鐘自動報警并用自身晶振發(fā)送時間信號給子鐘。
2.4.2.2二級母鐘的性能指標(biāo)
? 精度：二級母鐘與一級母鐘輸出時間的偏差：≤20毫秒。
? 負(fù)載能力：子鐘：200個；
標(biāo)準(zhǔn)時間信號：10路（只發(fā)不收）
? 子鐘驅(qū)動最大距離：1219米；
? 穩(wěn)定性：雙機(jī)熱備份模式；
? 可靠性：各接口局部故障不影響整個系統(tǒng)正常工作；
? ? 能夠保持365天×24小時連續(xù)不間斷工作。
2.4.3子鐘
? ? ?子鐘接收來自一級母鐘或二級母鐘的標(biāo)準(zhǔn)時間信號，顯示統(tǒng)一的時間。子鐘可以按以下分類：
? ? ? ?? 根據(jù)工作模式分為：數(shù)字式子鐘和指針式（模擬式）；
? ? ? ?? 根據(jù)觀結(jié)構(gòu)上分為：單面和雙面類型；
? ? ? ?? 根據(jù)顯示方式分為：日歷數(shù)字式子鐘和時分（秒）指針式子鐘；
? ? ? ?? 根據(jù)安裝方式分為：壁掛式子鐘和嵌入式子鐘。
2.4.3.1模擬子鐘內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
?
2.4.3.2數(shù)字子鐘內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
?
2.4.3.3 各種子鐘的圖例
2.4.3.4子鐘分布
?
2.4.3.5子鐘的性能指標(biāo)
? 精? 度：與一級母鐘或二級母鐘的時間偏差：≤10毫秒；
? 可靠性：內(nèi)置時鐘集成電路和充電電池，斷電后可繼續(xù)保持實時時間，
? ? 來電后子鐘能自動刷新和顯示正確時間。
2.4.3.6子鐘的制造工藝要求
? 鐘殼：采用金屬材料，表面經(jīng)酸洗、磷化處理和熱鍍鋅處理后噴涂，著色均勻、牢固，不變色。
? 安裝配件：表面處理符合防銹要求，表面噴涂光滑，顏色一致；表面在靜電噴涂前作酸洗、磷化處理和熱鍍鋅處理，外表面達(dá)到國標(biāo)2級，內(nèi)表面達(dá)到國標(biāo)4級，噴涂表面為亞光，色澤均勻；表面平整度在每平方米面積內(nèi)不超過1毫米，表面折角處無皺紋、裂紋、毛刺、焊接等痕跡，四周縫隙保持一致，門開啟靈活，無卡阻現(xiàn)象。在裝配前，對封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面也有必要噴涂或進(jìn)行防銹處理，處理質(zhì)量符合SSPC標(biāo)準(zhǔn)。
? 其他：具有防震、防塵、防潮、防雨等功能保證在運輸儲存、安裝調(diào)試和使用過程中不變形、不損壞，防護(hù)等級IP≥65。
2.4.4時鐘系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理終端
2.4.4.1網(wǎng)絡(luò)管理終端的主要功能
?時鐘系統(tǒng)監(jiān)測管理終端即監(jiān)控計算機(jī)，具備自診斷功能，可進(jìn)行系統(tǒng)性能管理、配置管理、故障管理、安全管理。它通過標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口與一級母鐘相連，具有集中維護(hù)功能和自診斷功能。
? ? 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能夠發(fā)出聲光報警，指示故障部位。同時，故障信息能夠傳輸?shù)郊懈婢K端，以便與地鐵通信系統(tǒng)的集中管理。
可實現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)報警，及時將相關(guān)信息傳送到不在故障現(xiàn)場的設(shè)備管理人員的通訊工具上。
2.4.4.2網(wǎng)絡(luò)管理終端的顯示
? ? 維護(hù)管理終端能夠?qū)崟r檢測地鐵時鐘系統(tǒng)主要設(shè)備的運行狀態(tài)，對系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障狀態(tài)進(jìn)行顯示、打印、存檔，并能夠?qū)θ€時鐘進(jìn)行點對點的控制，其主要監(jiān)控及顯示的內(nèi)容包括：
? 主、備GPS的工作狀態(tài)；
? 主、備一級母鐘的工作狀態(tài)及信號處理單元的工作狀態(tài)；
? 車站/車輛段二級母鐘、每個子鐘的工作狀態(tài)；
? 傳輸通道的工作狀態(tài)；
? 對全線時鐘系統(tǒng)的控制；
? 基本故障排除原則等幫助信息；
? 對故障狀態(tài)及時間進(jìn)行打印和存儲記錄。
2.5時鐘系統(tǒng)各主要設(shè)備功耗
設(shè)備名稱 單位 單機(jī)
功耗(W)
一級母鐘 臺 50
二級母鐘 臺 50
日歷式數(shù)字子鐘 臺 50
數(shù)字式子鐘 臺 20
主、備GPS標(biāo)準(zhǔn)時間信號接收機(jī) 臺 10
NTP服務(wù)器模塊 臺 20
網(wǎng)絡(luò)管理終端 臺 250
2.6時鐘系統(tǒng)的接口
2.6.1與傳輸系統(tǒng)的接口
? ? 若標(biāo)準(zhǔn)時間信號的來源是公用信息系統(tǒng)傳輸網(wǎng)，接口可采用網(wǎng)線型RJ45也可采用標(biāo)準(zhǔn)RS422接口；若標(biāo)準(zhǔn)時間信號來源是GPS/北斗衛(wèi)星信號，采用標(biāo)準(zhǔn)RS422接口。
一級母鐘：
? ? 一級母鐘為傳輸系統(tǒng)提供RS422接口，數(shù)量必須保證系統(tǒng)功能及擴(kuò)展需求。
二級母鐘：
? ? 在各車站/車輛段由傳輸系統(tǒng)提供1路RS422接口，連接二級母鐘，實現(xiàn)控制中心一級母鐘與車站/車輛段二級母鐘的聯(lián)機(jī)通訊。
2.6.2與其它系統(tǒng)的接口
? ? 控制中心一級母鐘設(shè)20路標(biāo)準(zhǔn)時間碼輸出接口，能夠在整秒時刻給地鐵控制中心傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、集中維護(hù)系統(tǒng)等系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號。
2.6.3時鐘系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)時間通用接口協(xié)議
? 輸出接口：標(biāo)準(zhǔn)RS-422端口
? 波特率：? 9600bit/s
? 數(shù)據(jù)位：? 8位
? 起始位：? 1位
? 停止位：? 1位
? 校驗位：? 有
? 工作方式：異步
? 數(shù)據(jù)格式：（ASCII字符串，共21個字符）
? 最大傳輸距離： 1219米
2.6.4時鐘系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的接口協(xié)議
? ? 時鐘系統(tǒng)為信號系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號，根據(jù)信號系統(tǒng)的要求，控制中心一級母鐘和車站/車輛段二級母鐘分別提供1路符合 “NMEA0183”格式的標(biāo)準(zhǔn)時間接口，接口類型為RS-422。
2.6.5接口連接方式
? ? 在控制中心一級母鐘控制柜的后部裝有標(biāo)準(zhǔn)時間輸出接口箱，提供20個接口卡座（兩線TX+、TX-）給其他系統(tǒng)設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號；1個單設(shè)的兩線卡座（TX+、TX-）給NTP服務(wù)器提供標(biāo)準(zhǔn)時間信號。
?時鐘系統(tǒng)對其他系統(tǒng)（傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、防災(zāi)報警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、集中維護(hù)系統(tǒng)等）提供標(biāo)準(zhǔn)時間，采用單工通信模式，使用2線通信線纜。
? ? 時鐘系統(tǒng)的一級母鐘與二級母鐘的信號傳輸提供40路路標(biāo)準(zhǔn)RS422接口，其中17路作為預(yù)留。采用雙工通信模式，采用4線通信線纜。
2.7 時鐘系統(tǒng)的線纜??
電源線：使用RYY3*1.0mm2（圓形，拉伸強(qiáng)度強(qiáng)，3芯，截面積為1平方毫米）型號的線纜用于時鐘系統(tǒng)設(shè)備供電。
信號線：母鐘與子鐘通訊均采用低煙無鹵阻燃的超五類屏蔽雙絞線。
3時鐘系統(tǒng)設(shè)計要求
3.1地鐵時鐘系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范
3.1.1時鐘系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
? ?詳見附件1：《GB 50490-2009 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（PDF）時鐘系統(tǒng)部分。
3.1.2時鐘系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范
? ?詳見附件2：《GB50157-2003 地鐵設(shè)計規(guī)范》（PDF）時鐘系統(tǒng)部分。
3.1.3質(zhì)量驗收規(guī)范
? ?詳見附件3：《GB 50382-2006城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（PDF）時鐘系統(tǒng)部分。
3.2 時鐘系統(tǒng)的防雷及其他
防雷：
? GPS天線接收頭處于室外，應(yīng)采取隔離措施以防雷；
? 時鐘系統(tǒng)設(shè)備電源均采用壓敏電阻，起到抗浪涌的作用；
? 電纜的過壓保護(hù)采用氣體放電管保護(hù)器；電纜的過流保護(hù)采用能夠自恢復(fù)的保護(hù)器；
? 時鐘系統(tǒng)的傳輸接口芯片均采用抗雷擊芯片；
? 時鐘系統(tǒng)安全保護(hù)的接地電阻不大于1歐姆。
?
時鐘的設(shè)計生產(chǎn)：
? 符合相關(guān)ISO和IEC標(biāo)準(zhǔn)的要求，以及SMPTE/EBU時間碼標(biāo)準(zhǔn)。
? 機(jī)械結(jié)構(gòu)便于安裝維護(hù)，便于擴(kuò)容，具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和硬度
? 安裝配件齊全
? 設(shè)備的裝配均具有防震性能，保證在不變形、不損壞。
電磁兼容性
? 均滿足EN 50121-4標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，并能適應(yīng)地鐵電磁環(huán)境。
