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取代Trakker,依維柯全新T-WAY工程自卸車來了,都有哪些升級改進?

2021-05-02 23:30 作者:卡車生活家  | 我要投稿

意大利當?shù)貢r間4月28日晚,意大利卡客車制造商依維柯通過線上發(fā)布會的方式發(fā)布了旗下全新的T-Way卡車。作為依維柯新一代Way系列卡車的最后一員,T-Way的誕生完善了依維柯的卡車產(chǎn)品線。從公路旗艦到最艱難的越野應(yīng)用,依維柯現(xiàn)均有對應(yīng)的產(chǎn)品。

我們已經(jīng)很熟悉的依維柯S-Way,定位公路旗艦;依維柯X-Way,定位輕度越野;而本次發(fā)布的T-Way,則定位重度越野和工程應(yīng)用。

T-Way是新一代卡車家族的第三位成員。外觀上,T-Way延續(xù)了新一代卡車系列的丹鳳眼造型,雖然這套設(shè)計語言由于酷似拉皮后的斯堪尼亞NTG卡車而飽受爭議,但留下了足夠的品牌辨識度。為了適應(yīng)惡劣工況使用,車輛搭配了全新設(shè)計的左中右三段式保險杠,同時融入了前護板。

大燈也用上了保護網(wǎng),防止昂貴的LED大燈因石擊而損壞。同時,保險杠的固定螺栓裸露在外,增添一分硬核風(fēng)格的同時還方便更換和維修,提高利用率。

內(nèi)飾方面,車輛更新了駕駛員座椅和多媒體系統(tǒng)。多功能方向盤和自動空調(diào)等舒適性配置都是標準配置。駕駛室方面,提供AT短款日間駕駛室和AD長款帶臥鋪駕駛室兩款,可選高頂和標準高度。

車輛的多功能方向盤


駕駛室后方開有觀察窗

駕駛室內(nèi)部全圖,車頂和車門處有著較為可觀的儲物空間

全新的T-Way是對Trakker卡車位置的頂替,它專為最極端的越野任務(wù)而設(shè)計打造,不僅僅是Trakker的換皮。底盤配置方面,依維柯提供了多種選擇。目前,提供6x4、4x4、6x6、8x4、8x8等多種不同的驅(qū)動制式,搭配4米、4.2米、5米等不同的軸距。如果以上配置無法滿足需求,還可聯(lián)系依維柯原廠定制。

多種多樣的底盤配置能讓它適應(yīng)多種不同的工況

全新T-Way引入了新的HI-TRONIX變速箱,帶有專為越野打造的控制程序,還引入了全新開發(fā)的后橋盤剎、重型后懸掛系統(tǒng)、HI-TRACTION系統(tǒng)等多種功能。與更舒適的駕駛室、更方便快捷的數(shù)字鏈接和服務(wù)相結(jié)合,對依維柯來說有著劃時代的意義。

T-Way的T意味著Tough,中文意為艱難的、棘手的。越野性能方面,T-Way從設(shè)計之初就瞄準了業(yè)內(nèi)最強水平,狙擊TGS、FMX等車型。它繼承了Trakker傳奇般的耐用性。車架由10mm厚的高強度鋼材打造,抗扭力矩高達177千牛米。前軸軸荷可達9噸,標配輪邊減速后橋和盤式制動系統(tǒng)。同時,在設(shè)計上增大了車輛的接近角和離去角,改善越野性能。

發(fā)動機方面,全新T-Way主推Cursor 13發(fā)動機,排量13升,經(jīng)過改進后能夠輸出510匹馬力,比Trakker上的500匹馬力更進一步。而對于總重較輕、動力需求較小的車輛來說,還提供Cursor9發(fā)動機可供選裝。

Cursor 13發(fā)動機

Cursor9發(fā)動機

與發(fā)動機相匹配的是久經(jīng)考驗的12擋與16擋HI-TRONIX變速箱。為了適應(yīng)越野工況,變速箱融入了眾多新功能。比如:陡坡緩降、坡道輔助,能幫助車輛安全且穩(wěn)定的下坡上坡。同時,還帶有爬行擋模式,能夠以超低的車速輸出盡可能大的牽引力。

而對于公路行駛方面,依維柯HI-CRUISE系統(tǒng)通過預(yù)見性巡航、預(yù)見性換擋等功能降低發(fā)動機油耗。除此之外,車輛還帶有eco-roll功能,可在下坡時空擋滑行,種種措施均為保證車輛優(yōu)秀的性能和積極性。

生產(chǎn)力和效率在如今的世界越來越重要,這也是T-Way所考慮到的地方之一。全新T-Way卡車提供了HI-TRACTION靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)可選,可用于6x4的底盤車或是牽引車。該系統(tǒng)通過液壓驅(qū)動前橋,提供額外的牽引力。該系統(tǒng)可在25km/h以下的車速時激活,既能手動啟動也能通過計算機智能預(yù)測啟動。與傳統(tǒng)的6x6方案相比,這種布置方式無需分動箱和延長的傳動軸,降低車輛空重,在油耗和載荷上有著顯著優(yōu)勢。

依維柯HI-TRACTION液壓驅(qū)動系統(tǒng)示意圖

T-Way的雙后橋也進行了全新設(shè)計。新的一體鑄造部件、輕量化設(shè)計等大幅度的降低了重量。與Trakker相比,車輛的空重降低了325公斤。不止這些,全新T-Way引以為傲的還有它出色的連接性。車輛能通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行遠程車輛診斷和程序調(diào)整,還能進行預(yù)測性維護,實時優(yōu)化車輛性能,保證最高效率。

發(fā)布會現(xiàn)場嘉賓用手機拍攝的后橋圖

編后語

作為依維柯全新一代卡車產(chǎn)品線的最后一個成員,T-Way對依維柯的意義重大。正如依維柯卡車事業(yè)部總裁Luca Sra所說的一樣:“隨著依維柯T-Way的推出,掀開了依維柯輝煌越野歷史的新篇章。新的T-Way繼承了Trakker的寶座,成為了依維柯家族最堅韌的卡車,它將進一步鞏固依維柯在該市場的地位。同時,完善了WAY系列產(chǎn)品,讓該系列成為市場上最具生命力的卡車系列之一?!?/p>

最后值得一提的是,由于車輛采用了更厚的高強度鋼車架,同時全球鋼材市場劇烈波動、價格上漲,新T-Way基礎(chǔ)版的起售價高出Trakker車型6%以上。

文:heseaotter

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