隨著汽車(chē)界"金九銀十"后半場(chǎng)的到來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入至關(guān)重要的第四季度，決勝2020時(shí)刻即將到來(lái)，各大汽車(chē)品牌自當(dāng)奮力一搏。而在當(dāng)下全民營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代，各行各業(yè)的商家都希望玩點(diǎn)不一樣的，從而在紛雜的信息流中脫穎而出，得到客戶的關(guān)注。汽車(chē)界自然也不例外，眾多汽車(chē)品牌想通過(guò)一系列別出心裁的營(yíng)銷(xiāo)手段為新車(chē)型增光添彩，進(jìn)而大賣(mài)。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，近期營(yíng)銷(xiāo)更是花樣百出，各種各樣的新點(diǎn)子層出不窮。但是一陣操作猛如虎，一看戰(zhàn)績(jī)0-5，繁花似錦的神操作過(guò)后，卻似乎看上去沒(méi)那么的美麗，這是為何？是營(yíng)銷(xiāo)方向不對(duì)還是著力點(diǎn)不明晰？對(duì)此我們有兩個(gè)問(wèn)題想問(wèn)問(wèn)長(zhǎng)城控股集團(tuán)董事長(zhǎng)魏建軍魏老大！

一問(wèn)：長(zhǎng)城汽車(chē)的花樣營(yíng)銷(xiāo)是為了流量還是銷(xiāo)量？

去年《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》票房破27億元，博納影業(yè)為影片的出品方之一，主演張涵予在影片中飾演中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的角色。然而隨著電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》熱映，機(jī)長(zhǎng)的扮演者張涵予也火了，隨之而來(lái)的問(wèn)題卻不少，扯上了兩家車(chē)企，還上演了涉嫌侵權(quán)的鬧劇。不少人就說(shuō)"長(zhǎng)城汽車(chē)花錢(qián)做植入，卻被一汽奔騰占了便宜，這是自己掏錢(qián)給別人營(yíng)銷(xiāo)！"

對(duì)此，一汽奔騰在官方微博上發(fā)布聲明回應(yīng)稱(chēng)，自簽訂張涵予的合同起，在合同期內(nèi)一汽奔騰享有經(jīng)張涵予先生授權(quán)的人物肖像使用權(quán)及一切傳播內(nèi)容?？梢哉f(shuō)一汽奔騰巧妙的借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)，狠狠蹭了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的熱度。這不禁讓群眾為長(zhǎng)城汽車(chē)捉急，流量到底給了誰(shuí)呀。燒錢(qián)的營(yíng)銷(xiāo)是要落在實(shí)處，不是前人栽樹(shù)被后人乘了涼。

除此之外，今年同樣惹人注意的十一上映的電影《我和我的家鄉(xiāng)》中長(zhǎng)城汽車(chē)的亮相，以及長(zhǎng)城歐拉的一系列網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，長(zhǎng)城歐拉系列車(chē)型為了立足市場(chǎng)迎合年輕用戶的需求,玩起了另辟蹊徑的辦法。以鋪天蓋地的宣傳為引導(dǎo)，拉上了一群流量明星，有李雪琴，還有Joyside、馬賽克、福祿壽、傻子與白癡四只正當(dāng)紅的樂(lè)隊(duì)等等，在這些網(wǎng)紅明星頻頻出鏡之下，流量蹭蹭上漲。但是，這個(gè)流量，卻僅僅是對(duì)于這些網(wǎng)紅明星自身的流量增長(zhǎng)，因?yàn)樗麄儗?duì)于正題長(zhǎng)城汽車(chē)車(chē)型本身的宣傳卻少之又少，這也就造成了流量的質(zhì)量極差，轉(zhuǎn)化率十分低。

我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：

小編為了配合廠家做一個(gè)活動(dòng)的宣傳，幫其在平臺(tái)上發(fā)布了一條相關(guān)信息。乍一看，閱讀和互動(dòng)，真不錯(cuò)，可仔細(xì)一瞧，也是醉了，評(píng)論里留言不少，卻和車(chē)沒(méi)有一點(diǎn)毛關(guān)系……

或許有人會(huì)站出來(lái)反駁，沒(méi)有流量哪來(lái)的銷(xiāo)量。做企業(yè)并非做媒體，如果只是從流量而來(lái)的用戶，他們對(duì)你的品牌甚至企業(yè)很多東西是極其陌生的，要搞內(nèi)容創(chuàng)新，并不是請(qǐng)了流量，汽車(chē)就會(huì)賣(mài)的好，流量能吸引客戶一時(shí)，但不能持續(xù)口碑。

二問(wèn)：長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)大張旗鼓、費(fèi)勁心思，卻為何銷(xiāo)量被長(zhǎng)安汽車(chē)攆上？

在之前的自主汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)總是甩其他品牌幾條街，旗下哈弗品牌自誕生之日就一騎絕塵。長(zhǎng)城汽車(chē)也一度成為其他自主品牌的奮斗榜樣?？墒牵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的廝殺從不停息，稍有不慎便馬失前蹄、寶座不保。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)公布的9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到153039輛，同比增幅達(dá)31.9%。而長(zhǎng)城汽車(chē)9月銷(xiāo)量117812輛。長(zhǎng)安汽車(chē)零售全品牌排名第四，中國(guó)品牌排名第一，重回一哥。

這一個(gè)月的差距甚至超越了某些小眾品牌整月的銷(xiāo)量。目前來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)前九月的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超越長(zhǎng)城汽車(chē)。前九月長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到70.1萬(wàn)輛，以近2萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)的68.1萬(wàn)輛。而在2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)以91.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)領(lǐng)先于長(zhǎng)安汽車(chē)的80.33萬(wàn)輛。從前九月的數(shù)據(jù)也可以看出，兩家車(chē)企在自主SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)量占據(jù)頂峰，榜單中長(zhǎng)城哈弗H6以超過(guò)20萬(wàn)輛的成績(jī)位居第一，長(zhǎng)安CS75達(dá)到17.5萬(wàn)輛。要知道在8月份，長(zhǎng)安CS75月銷(xiāo)量還只是第三名，所以接下來(lái)一定會(huì)再上演追逐大戲。

為什么長(zhǎng)城汽車(chē)花樣營(yíng)銷(xiāo)一大堆，銷(xiāo)量卻被長(zhǎng)安汽車(chē)追上甚至超越？我們不禁聯(lián)想到長(zhǎng)安汽車(chē)今年來(lái)所做的一系列實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。

今年，長(zhǎng)安汽車(chē)在長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心舉辦了以"長(zhǎng)安'芯'健康'芯'— 長(zhǎng)安汽車(chē)全系PM0.1防疫實(shí)驗(yàn)室"為主題的實(shí)驗(yàn)直播活動(dòng)。長(zhǎng)安汽車(chē)PM0.1高效復(fù)合抗病毒過(guò)濾器在高濃度煙霧粉塵環(huán)境下展現(xiàn)了出色的強(qiáng)凈化能力，展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)極強(qiáng)的PM0.1高效復(fù)合抗病毒過(guò)濾器技術(shù)實(shí)力。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)頻繁進(jìn)行車(chē)輛100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，同樣在今年的首次網(wǎng)絡(luò)直播種，為了驗(yàn)證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，逸動(dòng)PLUS在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴(yán)苛的"四門(mén)拆卸"后碰撞，顯示出了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)逸動(dòng)PLUS碰撞安全的自信。

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)一直安全研發(fā)領(lǐng)域傾力投入，投資1.5億元的碰撞實(shí)驗(yàn)室可做側(cè)碰、后碰、正面碰撞等各種碰撞試驗(yàn)，具備164種試驗(yàn)?zāi)芰?，涵蓋絕大部分汽車(chē)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，整體碰撞技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。長(zhǎng)安汽車(chē)每款新車(chē)型上市前，都會(huì)經(jīng)過(guò)上百次、上千次的仿真碰撞試驗(yàn)，還會(huì)經(jīng)過(guò)40多次的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，在新車(chē)上市后，也會(huì)進(jìn)行后續(xù)試驗(yàn)，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞等。

在重慶，長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心占地足足1000余畝，總投資達(dá)43億元，是一個(gè)集設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等7大功能，仿真分析、噪聲振動(dòng)、被動(dòng)安全等12大領(lǐng)域，混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗(yàn)室，以及運(yùn)用云技術(shù)打造的全球數(shù)據(jù)中心。

由此可見(jiàn)：在汽車(chē)研發(fā)制造方面，長(zhǎng)安汽車(chē)真是全身心的投入。它想用技術(shù)，為用戶打造滿意的產(chǎn)品。在長(zhǎng)安汽車(chē)這里，你很難找到花樣營(yíng)銷(xiāo)的例子，諾大的企業(yè)，難道是營(yíng)銷(xiāo)人才不夠，顯然不可能。長(zhǎng)安汽車(chē)這些年來(lái)，對(duì)于技術(shù)實(shí)力的追求早已勝過(guò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)的依賴，長(zhǎng)安堅(jiān)信，只有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力才能過(guò)五關(guān)斬六將，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中殺出血路。這也是為什么，長(zhǎng)安汽車(chē)邁著穩(wěn)健的步伐超越長(zhǎng)城汽車(chē)的原因了。

結(jié)語(yǔ)："如果我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的一定是我們"，這是長(zhǎng)城汽車(chē)魏老板的一句感嘆。目前看來(lái)，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)，顛覆性的變化就是花樣營(yíng)銷(xiāo)越來(lái)越多了。而長(zhǎng)安汽車(chē)卻是產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力越發(fā)提升，銷(xiāo)量快速提升。其實(shí)，如今的消費(fèi)者并不傻，單純的花樣營(yíng)銷(xiāo)看似繁花似錦，真正的核心又是什么呢？況且，你長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)流量最終并沒(méi)有轉(zhuǎn)化到車(chē)型上呀，燒錢(qián)一大堆，流量都不知道最后給了誰(shuí)。其實(shí)對(duì)于汽車(chē)，強(qiáng)大的產(chǎn)品力才是根本，這一點(diǎn)絕大多數(shù)消費(fèi)者都知道。所以，當(dāng)花樣營(yíng)銷(xiāo)過(guò)后，誰(shuí)在裸泳一清二楚.......