6月16日，江淮汽車旗下小型純電動車釔為3正式上市，6款車型售價區(qū)間為8.99~12.79萬元。

關(guān)于這款汽車，江淮汽車打出了油電同價、永不自燃等一系列口號，還有九合一電驅(qū)動系統(tǒng)。聽上去，江淮的這款新車確實亮點不少。有一些媒體直接發(fā)表觀點，稱江淮釔為3成為比亞迪海豚強有力的對手。

確實，在國內(nèi)小型純電動車領(lǐng)域，比亞迪的海豚堪稱是一款標(biāo)桿車型，銷量遙遙領(lǐng)先。如果說釔為3能夠成為海豚強有力的對手，那么釔為3的市場表現(xiàn)，肯定也不會差，甚至很有可能和海豚平分秋色。

那么，問題來了，對標(biāo)海豚釔為3能做到嗎？

要想回答這個問題，我們就必須得深入地了解一下釔為3才會有答案。

新車是基于DI.平臺打造的，不知道跟大眾的ID系列車型有沒有關(guān)系，畢竟如今江淮和大眾基本上也算是“一家人”了。在外觀設(shè)計上，釔為3整體的設(shè)計風(fēng)格比較圓潤，跟歐拉好貓有著非常高的相似度。特別是兩個圓潤的前大燈，顯得非常可愛。

新車還配備了隱藏式門把手，尾燈的造型是四圓角設(shè)計。長寬高分別是4025/1770/1560mm，軸距是2620mm。

雖然在定位上，釔為3跟比亞迪海豚和歐拉好貓一樣，都是小型純電動車，但無論是車身尺寸還是軸距，在這三款車中釔為3都不占任何優(yōu)勢。

在內(nèi)飾的設(shè)計上，根據(jù)配置的不同釔為3分別配備了12.8英寸和15.6英寸的懸浮式中控屏，全系車型均配備了6.2英寸的全液晶儀表盤，擋桿也采用了懷擋的設(shè)計。語音識別控制、導(dǎo)航和路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、藍牙鑰匙、手機APP遠程控制、車載冰箱、自動空調(diào)也都是全系車型標(biāo)配。

面部識別、L2級別輔助駕駛、車道偏離預(yù)警、主動剎車、車載空氣凈化器以及自適應(yīng)遠近光燈這些功能，只有在官方指導(dǎo)價為12.79萬元的頂配車型上才有配備。

動力上，新車分別搭載了70千瓦和100千瓦的電機，全系車型配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程分別是405公里和505公里。

簡單對比了一下釔為3和海豚，雖然入門版車型的售價，釔為3比海豚便宜了2萬多元，但是在空間方面以及科技配置上，釔為3跟海豚明顯不在一個級別。拋開品牌影響力不說，兩款車的入門版車型，360度全景影像、能量回收、電動座椅、前后排頭部氣囊和對外放電這些海豚有的功能，釔為3統(tǒng)統(tǒng)都沒有。

最可笑的是，作為一款兩廂車釔為3全新車型居然都沒有配備后雨刷。

還有，在技術(shù)層面釔為3所宣傳的九合一電驅(qū)真的比海豚的八合一電驅(qū)技術(shù)更先進？也得打一個大大的疑問。

綜上所述，就現(xiàn)階段而言，我認(rèn)為釔為3根本就資格成為海豚的對手。

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