前兩天，雅馬哈中國(guó)發(fā)布了一則關(guān)于YZF-R7的消息，如果按照以往雅馬哈的動(dòng)作慣例，這款全新的跑車(chē)R7，應(yīng)該也準(zhǔn)備引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。雅馬哈為什么要引進(jìn)R7，對(duì)于R7你了解多少，引進(jìn)之后的價(jià)格如何呢？今天我們就來(lái)聊聊這些。

目前，雅馬哈在國(guó)內(nèi)的大貿(mào)車(chē)型當(dāng)中，跑車(chē)只有兩款，分別是R1和R3，這中間的空缺很大。雖然雅馬哈看似并不重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是在R6缺席之后也急需一個(gè)能夠填補(bǔ)空白的車(chē)型，因此R7的引進(jìn)似乎勢(shì)在必行。

隨著R6離開(kāi)，新的R7將取代它一段時(shí)間，直到R6達(dá)到最新的排放標(biāo)準(zhǔn)。但是很顯然R7的性能遠(yuǎn)不及R6，也無(wú)法取代R6的位置。基于MT07而來(lái)的R7，最終的定位可能是一款兼顧日常騎行的跑車(chē)，而非一臺(tái)性能級(jí)的仿賽。

外觀上R7延續(xù)的最新的家族化設(shè)計(jì)，因?yàn)椴捎昧薓T-07同款的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以R7看上去要比搭載直4發(fā)動(dòng)機(jī)的R6苗條很多。

但是需要注意的是，R7的車(chē)頭進(jìn)氣口是假的，這里面安裝的是大燈，兩側(cè)的是LED位置燈。尾燈采用垂直方向的造型與現(xiàn)款的R6保持相同。

同樣因?yàn)槭腔贛T07而來(lái)，所以R7在配置方面并沒(méi)有很突出。配備家族式的負(fù)顯全LED儀表，提供更豐富的信息。 搭載完全可調(diào)的41mm KYB倒立式前叉，中置后避震提供預(yù)緊回彈阻尼調(diào)節(jié)功能。

前剎車(chē)采用Brembo徑向主缸，搭配雙298mm制動(dòng)盤(pán)和ADVICS四活塞輻射卡鉗。后剎車(chē)為245mm單盤(pán)，搭配N(xiāo)issin單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS。

因?yàn)槭请p缸車(chē)型，所以R7的整備重量只有188公斤。但是它的座高并不低，達(dá)到了835mm，不過(guò)得益于雙缸車(chē)型較窄的車(chē)身，一米六五以上都能雙腳落地。

動(dòng)力部分和MT07一樣，搭載六百八十九cc排量的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力73.4匹，最大扭矩67牛米。標(biāo)配滑動(dòng)離合器，可選裝快排。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用270度曲柄，提供不均勻的點(diǎn)火順序和更具特色的聲浪，并且強(qiáng)調(diào)扭矩加速和線性動(dòng)力輸出，相比MT07，R7的二級(jí)齒輪減速比略有降低從而提高加速度。

雅馬哈R7的定位并非是性能仿賽，因?yàn)槭莵?lái)自街車(chē)MT-07的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可能不具備四缸摩托車(chē)的尖端性能，它更代表了一種平易近人、一種實(shí)用的運(yùn)動(dòng)選擇。

其實(shí)雅馬哈R7原本最大的優(yōu)勢(shì)是便宜，在日本市場(chǎng)R7的售價(jià)為999,900日元，在北美的售價(jià)為8999美元，折合人民幣大概不到6萬(wàn)。但是參考MT07在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的瘋狂定價(jià)，R7就算引進(jìn)，售價(jià)也會(huì)突破十萬(wàn)。而這個(gè)價(jià)位又有本田CBR650R和阿普利亞RS660，所以R7引進(jìn)之后即將面臨的局面也會(huì)相當(dāng)尷尬。