（題圖為藝術(shù)家創(chuàng)作的“斯大林格勒”號航行的想象圖）

“重巡洋艦”是一個非常具有時代感的名詞。1922年，《華盛頓海軍條約》做出限制，巡洋艦的標準排水量最大不得超過1萬噸，主炮口徑不得超過8英寸；而1930年的《倫敦海軍條約》則進一步規(guī)定，巡洋艦分為A、B兩類，A型巡洋艦為主炮口徑大于6.1英寸的巡洋艦，B型巡洋艦則為主炮口徑小于6.1英寸的。隨后，美國海軍正式將A型巡洋艦分類為“重巡洋艦”，這個詞也開始被廣泛使用。

對于大多數(shù)國家來講，二戰(zhàn)前設計建造的重巡洋艦都免不了要受到條約限制，即便是1936年后條約到期，大多數(shù)國家新設計建造的“重巡洋艦”也都是一些裝備8英寸主炮的巡洋艦，原因則是顯而易見的：基于條約時期已經(jīng)成熟的技術(shù)做改進，顯然比研制其它口徑的全新艦炮要來得方便。而對于從一開始就未納入條約體系的蘇聯(lián)海軍來講，他們不存在條約限制問題，也不存在技術(shù)延續(xù)的考慮——因為對于他們來講什么都是全新的，因此蘇聯(lián)人的重巡洋艦從一開始就走上了一條跟別人不同的道路。這篇文章將帶大家走進這段歷史，一探在蘇聯(lián)海軍目錄下分類為“重巡洋艦”的艦種的究竟。

1.蘇聯(lián)巡洋艦的早期發(fā)展與巡洋艦X

1922年，新成立的蘇聯(lián)剛剛擺脫戰(zhàn)亂，其海軍力量繼承自沙俄海軍，但由于一戰(zhàn)末期和內(nèi)戰(zhàn)時期，大量艦船被德國俘獲或者加入白軍，蘇聯(lián)海軍內(nèi)充斥著大量過時的老爺軍艦和無法行動的受損艦/未完成艦，而彼時蘇聯(lián)海軍甚至沒有一艘可以開動的巡洋艦?；趪覍嵙υ?，蘇聯(lián)被海軍列強排除在了條約體系之外。與此同時，列寧為新成立的紅海軍制定了作戰(zhàn)目標：保衛(wèi)本國海岸線、保衛(wèi)通商口岸和支援陸軍?；谶@個指導思想，海軍部將未來幾年海軍建設的重心設定為修復受損的沙俄時代戰(zhàn)列艦和續(xù)建一些沙俄時代未能完成建造的主力艦——例如伊茲梅爾號和沙皇尼古拉一世號，而由于人員和資金的短缺，甚至這些續(xù)建計劃也大多被放棄，此時蘇聯(lián)海軍手中大部分無法行動的古老巡洋艦和未完成艦都賣給德國拆船公司拆解以換取現(xiàn)金。到1924年列寧去世，蘇聯(lián)人手中能夠開動的巡洋艦就只有“阿芙樂爾”號與“共產(chǎn)國際”號（原“水星記憶”號，1923年重新服役后改名）兩艘。1925年，伏龍芝就任蘇聯(lián)陸軍和海軍事務人民委員，他一上任就駁回了海軍部一份異想天開的造艦申請，其內(nèi)容為8艘戰(zhàn)列艦、16艘巡洋艦和40艘驅(qū)逐艦。伏龍芝如此向下屬解釋：“我們已經(jīng)不再奉行進攻性的海軍策略了，現(xiàn)在我們只需要建設防御型海軍，需要更多的小型艦艇?！庇捎诜堉サ闹С?，蘇聯(lián)海軍開始將注意力放在潛艇和驅(qū)逐艦/巡邏艦身上，而巡洋艦則不在討論范圍。

1925年9月，蘇聯(lián)黑海艦隊和波羅的海艦隊在喀瑯施塔得舉行了一次聯(lián)合演習，演練內(nèi)容為波羅的海艦隊攻擊假想敵波蘭的海岸，而黑海艦隊則扮演實力弱小的波蘭海軍。演習結(jié)束后，波羅的海艦隊認為自己的戰(zhàn)列艦數(shù)量不夠，并且他們需要巡洋艦和航空母艦，以便于“進行更為現(xiàn)代化的海戰(zhàn)”；而黑海艦隊則認為，僅憑驅(qū)逐艦和潛艇，即便有海岸炮的幫助，也很難守住海岸，他們急需巡洋艦以上級別的中大型艦艇。兩方盡管出發(fā)點不一，但是要求基本同步：需要更多的戰(zhàn)列艦、巡洋艦和航空母艦。不久后，海軍部向伏羅希洛夫——由于伏龍芝病逝，他接任蘇聯(lián)陸軍和海軍事務人民委員——提交了報告，不過時任蘇聯(lián)紅軍總參謀長圖哈切夫斯基提出了反對意見。他認為，蘇聯(lián)海軍當前不需要任何加強，因為無論如何加強都無法趕上列強的腳步；而蘇聯(lián)陸軍有能力在空軍的支援下阻擋一切從海上發(fā)起的針對蘇聯(lián)本土的入侵。伏羅希洛夫同意圖哈切夫斯基的看法，海軍的請求又一次被駁回，他們依舊只能繼續(xù)使用兩艘老掉牙的防護巡洋艦，并希望在列寧時期就已通過的續(xù)建兩艘沙俄時代輕巡洋艦的計劃（赤色職工國際號和納西莫夫海軍上將號，39年前后分別改名為赤色克里米亞號和紅色烏克蘭號，赤色職工國際號在1925年以前的名字是斯維特拉娜）能夠盡快開工。

由于國內(nèi)資源向陸軍傾斜，海軍對于巡洋艦的需求在1931年才得到時任領導人斯大林的響應。不過由于奉行了多年的海岸防御策略，海軍最初僅僅是要求建造一些高速輕巡洋艦，用以對自家的潛艇和大型驅(qū)逐艦提供火力支援，而其成果就是由意大利提供技術(shù)援助設計建造的26工程——基洛夫級輕巡洋艦。不過隨著斯大林在兩個五年計劃期間響應海軍要求，海軍也看到了發(fā)展的希望，在進行基洛夫級設計工作的同時，也著眼于更大的軍艦。1934年，海軍內(nèi)部有人提出蘇聯(lián)海軍需要一型更大的軍艦，用以對抗正在逐漸成為各國海軍主力和先鋒的條約型重巡洋艦，以更好地保衛(wèi)本國海岸線。蘇聯(lián)海軍向本國和合作伙伴意大利都提出了自己的需求，希望他們能拿出能夠在性能上全面勝出的“大型巡洋艦”。他們對“大型巡洋艦”提出了以下幾點要求：

• 應擁有強大的主炮系統(tǒng)，能比現(xiàn)有任何條約型重巡洋艦更快速摧毀巡洋艦級別的對手，并對戰(zhàn)列艦級別造成更大殺傷

• 具有可靠的防雷能力和防空火力，為己方驅(qū)逐艦和潛艇提供有效支援

• 具有能夠偵測半徑50英里范圍的水上飛機

• 擁有能夠抵御敵方重巡洋艦炮彈和中型航空炸彈的防護能力

• 盡可能高的航速和續(xù)航里程

接手了這個任務的海軍部第一中央設計局（TsKBS-1）進行了初步研究，他們認為由于條約型重巡洋艦的噸位限制，其防護并不具有太高水準，以日本高雄級和德國德意志級作為參考，只需210mm~230mm的主炮便可保證將其摧毀之。裝甲方面，115mm的側(cè)面主裝甲帶和75mm的主裝甲甲板足以滿足需求。1936年5月，TsKBS-1的年輕設計師里姆斯基-科薩科夫基于此拿出了一個第一個設計方案，命名為“巡洋艦X”。巡洋艦X設計噸位15520噸，設計航速38節(jié)——蘇聯(lián)設計師樂觀地認為，既然用于45工程驅(qū)逐艦（奧爾忠尼啟則號）上的瓦格納高壓鍋爐可以令其兩臺輪機達到70000馬力的出力，那大型巡洋艦應安裝6座相同的輪機系統(tǒng)，可以達到210000馬力的出力。巡洋艦X采用了12門240mm主炮，位于4個三聯(lián)裝炮塔內(nèi)，而采用240mm口徑的原因是他相信以后“大型巡洋艦”會面臨比現(xiàn)時條約重巡防護更好的對手。副炮為則為12門130mm高平兩用炮，同時還有兩座三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管。巡洋艦X在設計上最大的特色在于其艦艉有一個巨大的機庫和飛機操作平臺，可以容納11架水上飛機用于偵察、觀測和防空作戰(zhàn)，而其艦舯部還攜帶了兩艘微型潛艇用于秘密潛入敵方港口。

“巡洋艦X”只是一個開始，隨后海軍部又收到了更多方案。里姆斯基-科薩科夫在設計局內(nèi)的同事布熱津斯基和尼基汀聯(lián)手拿出了另一個方案，這個方案比巡洋艦X更重，設計噸位達到19500噸，并且使用了口徑更大的250mm主炮，不過數(shù)量只有9門——位于3座三聯(lián)裝炮塔內(nèi)，輪機系統(tǒng)和防護則完全相同，也同樣擁有艦艉水上飛機平臺。1936年，海軍部又收到了意大利安薩爾多造船廠提供的方案（與UP41方案同時送抵蘇聯(lián)），采用9門250mm主炮，噸位進一步提升至22000噸。

關于“大型巡洋艦”計劃的后續(xù)，我們將在下一節(jié)繼續(xù)。

2.斯大林的戰(zhàn)略調(diào)整與69工程

1930年代，斯大林在黨內(nèi)政治斗爭中勝出，開始進行完全的權(quán)利掌控。作為海軍愛好者的他，第一步就是立刻調(diào)整國內(nèi)重陸輕海的政策，在前兩個五年計劃期間逐漸增加海軍預算。而由于海軍奉行多年的近岸防御策略與斯大林個人的喜好完全不符，于是在1935年12月23日，第二個五年計劃期間，斯大林召集了伏羅希洛夫、葉戈羅夫等軍方高層，在克里姆林宮開了一場會。第二天，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨的黨報《真理報》即報道，蘇共高層決定建設一支遠洋海軍。此時由于日本已然入侵中國東北，希特勒的反蘇傾向也越來越明顯，再加上鄰國波蘭，蘇聯(lián)海軍走向大洋最大的阻礙已經(jīng)非常明顯，因此日本、德國和波蘭成為蘇聯(lián)的假想敵。依照斯大林的意愿，1936年2月，海軍部制定了一份造艦計劃，時間上計劃持續(xù)至1947年，內(nèi)容則包括15艘戰(zhàn)列艦、22艘重巡洋艦、31艘輕巡洋艦、162艘驅(qū)逐艦和驅(qū)逐領艦以及大量其他小型艦艇。在這份計劃里，蘇聯(lián)海軍為重巡洋艦設定的目標為對抗假想敵德國的德意志級裝甲艦和日本的條約型重巡洋艦，與1935年初制訂的“大型巡洋艦”作戰(zhàn)目標并無太大改動，此前的研究和設計成果也得以沿用。

在造艦計劃獲得斯大林通過之后，海軍部立刻開始給戰(zhàn)列艦和重巡洋艦計劃開始立項研制。戰(zhàn)列艦計劃項目代號21，而重巡洋艦計劃獲得了22的項目代號。海軍部對比了此前提交的包括巡洋艦X在內(nèi)的眾多方案，認為這些方案的火力和防護均不能令人滿意，使其在面對德國裝甲艦的時候并沒有明顯優(yōu)勢。海軍部發(fā)出了一個新的22工程的技術(shù)指標，要求設計噸位達到23000噸，使用9門254mm主炮，防護至少達到150mm主裝水平。不過指標下發(fā)后沒多久，蘇聯(lián)就和英國展開了海軍軍備限制的談判，蘇聯(lián)同意遵守條約體系，而與條約規(guī)定嚴重不符的22工程重巡洋艦則尚未正式開始設計就被迫下馬，其預想作戰(zhàn)功能隨后被項目代號25工程的小型戰(zhàn)列艦代替。而讓人哭笑不得的是，隨后不到一年，由于日本和意大利退出第二次倫敦海軍條約的談判，條約體系也就此崩塌，蘇聯(lián)海軍又修改了計劃，準備同時建造B型戰(zhàn)列艦（即25工程）和重巡洋艦，22工程又再度上馬。

不過計劃還是趕不上變化。1937年8月，22工程重新上馬沒多久，大清洗運動波及到了蘇聯(lián)各艦船設計局，25工程的兩位主設計師被處決，項目代號也被修改為64以和之前撇清關系。而設計過巡洋艦X的設計師里姆斯基-科薩科夫以及設計另一方案的布熱津斯基也遭遇了相同命運，TsKBS-1因此改名為第17中央設計局（TsKB-17），22工程為了避嫌也將代號修改為69。斯大林任命之前參與過大型巡洋艦設計的尼基汀為69工程的總設計師。經(jīng)歷了種種變故之后，蘇聯(lián)第一型重巡洋艦終于可以進入正式的設計階段了。69工程一開始的技術(shù)指標沿用1936年海軍部為22工程制訂的指標，然而TsKB-17在完成初步設計之后發(fā)現(xiàn)，其噸位無法控制在23000噸以下。海軍部同意設計局增加噸位，于是TsKB-17在1938年6月提交了69工程的第一個草案。該草案設計排水量26200噸，設計航速34節(jié)，采用9門254mm主炮。然而此時事情又起了變化，蘇聯(lián)重巡洋艦的假想對手（德國裝甲艦）的后繼型號——沙恩霍斯特級建成服役在即，斯大林要求69工程能有與其對抗的實力，而定位模糊并且不受斯大林待見的B型戰(zhàn)列艦——64工程則被他叫停。根據(jù)斯大林的要求，海軍部修改了69工程的技術(shù)指標，要求其設計排水量在31000噸左右，使用9門305mm口徑主炮，航速至少32節(jié)，主裝甲帶厚度至少250mm。同年10月，設計局提交了新技術(shù)指標下的方案，但是海軍部研究后認為此方案速度依舊不夠快，無法追擊敵方巡洋艦，并且130mm副炮的火力也不夠強。同時由于從情報部門獲悉，設計噸位26000噸的沙恩霍斯特由于建造時一再修改方案，其實際標準排水量已經(jīng)達到31000噸以上，因此海軍部決定再次提高69工程的噸位以保證優(yōu)勢。1939年1月，設計局提交了第三版草案，噸位提升至35000噸，設計航速提升至35節(jié)，130mm副炮也替換成152mm，防護能力也有所提升。海軍部對這個方案比較滿意，開始對其展開一系列技術(shù)測試。測試中發(fā)現(xiàn)，該方案由40mm露天裝甲甲板+50mm上層裝甲甲板的水平防護設計對500kg炸彈毫無抵抗能力，因此海軍技術(shù)委員會要求設計局修改水平防護設計。設計局根據(jù)23工程上的經(jīng)驗，取消了露天裝甲甲板，將上層作為主裝甲甲板并加厚至90mm，并同時將中層的主甲板設計為30mm厚的裝甲甲板以抵御沖擊波和破片。然而抬高主裝甲甲板的位置導致主裝甲帶的高度也必須提高，而維持原有主裝厚度的話戰(zhàn)艦的重量將難以得到控制，因此69工程的主裝甲帶厚度被削減為230mm。測試中還發(fā)現(xiàn)，由于艦型設計原因，69工程的艦體阻力過大——即便為了瘦身已經(jīng)采用了三軸推進，艦體的方形系數(shù)還是過大——因而不能達到35節(jié)的設計航速，最快只有33節(jié)。不過由于修改艦體設計要耗費更多時間，再加上69工程已經(jīng)計劃采用231000馬力的大功率輪機（同蘇聯(lián)級相同），海軍部沒有再強制要求提速。

1939年7月13日，盡管一些細節(jié)設計還沒有完成，69工程的設計方案還是被批準建造。原計劃于同年9月1日開工，不過由于建造蘇聯(lián)級所要耗費的人力和物資超出想象，再加上蘇聯(lián)國內(nèi)生產(chǎn)鋼材的速度和質(zhì)量都不能令人滿意，69工程的開工日期推遲到11月。11月30號，69工程首艦終于在列寧格勒的海軍部造船廠開工，并被命名為“喀瑯施塔得”號；二號艦則于稍早前的11月5號在黑海的尼古拉耶夫造船廠開工，命名為“塞瓦斯托波爾”號。

3.蘇德合作與82工程

1939年8月23日，蘇聯(lián)與德國簽訂《蘇德互不侵犯條約》。斯大林深知本國的造船工業(yè)實力不如德國，再加上23工程和69工程的建造工作一拖再拖，因此向海軍部指示，要向德國申請一些技術(shù)支援。同年10月27日，蘇聯(lián)艦船制造委員特沃斯楊來到柏林，向希特勒提出了以下幾點要求：

• 向蘇聯(lián)提供俾斯麥級戰(zhàn)列艦和齊柏林伯爵級航空母艦的設計計劃圖紙

• 向蘇聯(lián)出售歐根親王、塞德利茨、呂佐夫三艘重巡洋艦

• 向蘇聯(lián)出售裝甲板、輪機等軍艦附屬配件

• 向蘇聯(lián)出售包括38cm SK C/34在內(nèi)的一系列艦用大口徑火炮

• 為蘇聯(lián)建造一些維修艦、補給艦等輔助艦種

作為交換，蘇聯(lián)會向德國提供大量的食物、石油和其他生產(chǎn)原材料。希特勒與雷德爾等人商談后決定，同意出售呂佐夫號重巡洋艦、艦船配件、艦用火炮和輔助艦艇，而駁回了蘇聯(lián)對于俾斯麥級和齊柏林伯爵級圖紙及另外兩艘重巡洋艦的申請。

1940年2月11日，貿(mào)易協(xié)定在莫斯科簽署，協(xié)定簽署期間斯大林向希特勒詢問，是否有可能在自己的69工程上安裝德國為俾斯麥級設計的38cm主炮和炮塔。斯大林之所以這么問，是因為69工程使用的305mm主炮研發(fā)進度嚴重滯后，在喀瑯施塔得號和塞瓦斯托波爾號已經(jīng)開工的當下，她們計劃使用的B-50型主炮連樣炮的生產(chǎn)都未能排上日程。希特勒詢問了克虜伯的專家，起初他們表示需要仔細研究69工程的設計方案才能下結(jié)論，但隨后又告知希特勒，工廠已經(jīng)開工6個計劃用于替換沙恩霍斯特級主炮的38cm主炮炮塔，而已經(jīng)在外執(zhí)行任務的兩艘沙恩霍斯特級看起來沒有希望在戰(zhàn)爭結(jié)束前完成換裝。得知此事的斯大林立即拍板，決定購買這6個炮塔，連同之前就已決定購買的38cm SK C/34型火炮，并命令造船委員會盡快通知設計局修改設計方案——他做決定前甚至沒有進行任何技術(shù)可行性研究。同年4月，尚未完工的“呂佐夫”號重巡洋艦移交蘇聯(lián)，并在9月更名為“彼得巴甫洛夫斯克”號。蘇聯(lián)人計劃在德國人提供的圖紙和技術(shù)協(xié)助下完成該艦的建造工作，并為其取了83的工程項目代號。如若完成，這將是蘇聯(lián)第一艘條約體系下的8英寸主炮重巡洋艦。與此同時，69工程的換炮計劃也進入設計階段，TsKB-17在1940年10月16日提交初步設計。由于德制炮塔比原定安裝的國產(chǎn)炮塔座圈尺寸更大，高度也更高，并且需要更多電力，設計師提升了2號主炮塔高度并計劃使用更大型的渦輪發(fā)電機，這些變化導致噸位上升了1000噸左右。換炮后的69工程方案很快便被接受，成為69-I。1941年4月10日，蘇聯(lián)國防委員會批準喀瑯施塔得號和塞瓦斯托波爾號按69-I標準建造。

由于69工程的作戰(zhàn)目標與最開始的“大型巡洋艦”已經(jīng)相去甚遠，而根據(jù)斯大林命令將沙恩霍斯特作為假想敵的她在換裝38cm主炮后看上去更像是一艘戰(zhàn)列艦，蘇聯(lián)海軍認為自己仍需要一型較小但是數(shù)量較多的重巡洋艦，以突破敵方巡洋艦對己方港口可能的封鎖。尤其是在1940年底，德-意-日三國軸心體系已經(jīng)形成并且拒絕了蘇聯(lián)的一系列勢力劃分提議后，蘇聯(lián)海軍將在波羅的海、黑海和太平洋三個方向上面臨威脅，而數(shù)量稀少的69工程重巡洋艦顯然不能滿足需求（1940年中期，海軍縮減了在第三、第四個五年計劃中計劃建造的大型軍艦數(shù)量而增加了更多的小型軍艦，原計劃在1938~1947這10年間開工的8艘23工程戰(zhàn)列艦與6艘69工程重巡洋艦被分別削減為6艘和4艘，原因是多方面的，不過主要的原因一是本國造船工業(yè)基礎薄弱，二是軍方內(nèi)部大多數(shù)將領不贊成將如此大的預算投資于海軍而非陸軍）。1941年3月，波羅的海艦隊總司令伊薩科夫向TsKB-17提出，要求他們設計一型與彼得巴甫洛夫斯克號尺寸與戰(zhàn)斗力相似的重巡洋艦，并給予82的工程項目代號。1941年10月，TsKB-17提交了82工程的初始方案，該方案設計排水量22000噸，裝備8門203mm主炮，設計航速36節(jié)。然而隨著德軍早已于6月22日開始入侵蘇聯(lián)，已經(jīng)步步逼近列寧格勒，82工程的設計工作也因此被擱置?；谕瑯釉?，69工程和83工程的建造工作也被暫停。1941年底，塞瓦斯托波爾和列寧格勒相繼被圍，計劃用于建造喀瑯施塔得號的材料被用于加固工事，已經(jīng)安裝兩座主炮炮塔的彼得巴甫洛夫斯克號則用炮擊支援了守軍。1942年，彼得巴甫洛夫斯克號被德國空軍擊沉，同年塞瓦斯托波爾淪陷，仍在建造中的塞瓦斯托波爾號船體被德軍肢解用于回收材料。

盡管受到挫折，蘇聯(lián)重巡洋艦的計劃仍沒有停止。1943年，在局勢陷入僵持的時候，蘇聯(lián)人撈起了沉沒于列寧格勒港內(nèi)的“彼得巴甫洛夫斯克”號，并更名為“塔林”號，以期能夠修復并再度發(fā)揮作用。同年，撤退至后方的TsKB-17收到海軍部命令，繼續(xù)進行82工程的設計工作，不過技術(shù)標準進行了一些修改。海軍部要求82工程排水量在20000~22000噸之間，使用9門口徑在210~230mm之間的主炮，12門130mm高平兩用炮作為副炮，32門37mm高射炮，主裝甲帶厚度150mm，航速36節(jié)。海軍為82工程設定的任務目標除去之前獵殺重巡洋艦、突破敵方巡洋艦封鎖外，還添加了一條伴隨航空母艦進行護航與防空，因此大幅增加了高射炮的數(shù)量。于此同時，海軍還計劃將未完成的喀瑯施塔得號艦體改裝為航空母艦，以期能夠盡快建成一艘航母。TsKB-17先后提交了6個方案，不過無一能令海軍技術(shù)委員會和造船委員會滿意。1944年11月，由于從先前設計局提交的各款方案都難以滿足全部指標，技術(shù)委員會修改了指標，噸位上升至25000~26000噸，航速下調(diào)為33節(jié)，同時根據(jù)時任海軍委員的庫茲涅佐夫指示，主炮口徑設定為220mm。1945年，技術(shù)委員會將高射炮的數(shù)量調(diào)整為18門130mm高平兩用炮、32門45mm高炮和20門25mm高炮。1945年，220mm速射火炮的研發(fā)工作啟動，庫茲涅佐夫同時指示TsKB-17盡快展開82工程的細節(jié)設計工作。不過由于斯大林本人對于庫茲涅佐夫所青睞的220mm炮并不感冒，他認為現(xiàn)在的82工程速度慢、火力弱、防護差，達不到他的期望。他更希望本國的重巡洋艦是裝備305mm主炮、有35節(jié)航速和更好防護、能夠全面碾壓西方國家重巡洋艦——尤其是美制得梅因級——的超級重巡，即便這會意味著26000噸的噸位也不夠用。設計局知道斯大林的口味，因此以工作量過大為由拒絕了庫茲涅佐夫的要求，遲遲沒有展開82工程的后續(xù)詳細設計工作。

1947年，支持海軍建設應以航空母艦和護航的82工程重巡洋艦為重心的庫茲涅佐夫因叛國罪被解除海軍委員和海軍總司令職務，并被調(diào)到遠東的太平洋艦隊任職，斯大林終于可以直接指示設計局，將82工程修改為他所喜歡的樣子。原本設計局計劃采用本應用于69工程上的54倍徑B-50主炮，不過隨后斯大林指示應該使用更新型的更高倍徑的主炮。技術(shù)委員會因此指示設計局設計新型的62倍徑主炮。不過由于與西方世界的政治紛爭，斯大林一時無暇顧及海軍，直到1949年才要求TsKB-17提交305mm主炮的重巡洋艦設計。3月份，早已做好準備的TsKB-17提交了幾份噸位均在40000噸左右、航速34節(jié)、主裝甲帶厚度180mm并裝備9門305mm主炮和16門130mm副炮的方案，幾份方案的不同僅僅在于艙室和副炮/高射炮布局。海軍技術(shù)委員會和造船委員會均對一份將4座雙聯(lián)130mm副炮炮塔布置與中軸線，另外4座布置于兩側(cè)的方案十分中意，因此要求設計局進行詳細設計工作，并將方案提交斯大林。然而出乎造船委員會預料的是，斯大林駁回了這個方案，他認為40000噸的噸位過于浪費，要求降至36000噸，并要求航速一定要達到35節(jié)以上。已經(jīng)在進行細節(jié)設計的設計局無奈，將原本位于艦艉中軸線上的兩座雙聯(lián)130mm副炮炮塔移除，同時削減了油箱容積和彈藥庫容積以容納更大功率的輪機。海軍部高層大多對斯大林的要求表示不解，而斯大林則表示，西方的巡洋艦常年需要海外作戰(zhàn)，而蘇聯(lián)的重巡洋艦只需要對威脅蘇聯(lián)海岸線的西方巡洋艦進行打擊就足夠了，因此續(xù)航能力和彈藥庫存少一點沒有關系，但是必須要有更高的航速。同時斯大林認為，82工程的防空應由伴隨的68工程輕巡洋艦（恰巴耶夫級）和其他驅(qū)逐艦負責，自己并不需要很好的中遠程防空，因此砍掉4門130mm高平兩用炮問題不大，45mm高射炮的數(shù)量也應該減少以節(jié)省重量和空間。

海軍部的高層軍官們盡管一肚子意見，但是誰也不敢忤逆斯大林——畢竟庫茲涅佐夫的下場擺在那里。1950年3月25日，按照斯大林所有要求修改過的82工程詳細設計方案獲得通過，同年12月各項細節(jié)設計完成。不過由于此時建成開始海試的恰巴耶夫號暴露出適航性問題，海軍部指示設計局采用相似艦艏造型的82工程修改艦艏設計以保證更好的適航性，82工程因此獲得了一個更長、外飄更明顯以及上揚角度更大的新艦艏，而這也導致82工程的最大長度和噸位略微有所增加。造船委員會原計劃于1954~1955年開工82工程，不過由于斯大林本人的強烈要求，82工程的建造工作被設定為最優(yōu)先。1951年12月，首艦在尼古拉耶夫造船廠開工，并被命名為“斯大林格勒”號，而稍早時候為82工程設計的全新主炮的樣炮也生產(chǎn)完畢開始進行測試。1952年9月，2號艦在奧爾忠尼啟則造船廠鋪下龍骨，并被命名為“莫斯科”號。同年10月，3號艦在莫洛托夫斯克動工，不過其艦名有爭議，只能知道是“喀瑯施塔得”或“阿爾漢格爾斯克”。

4.66工程與導彈時代蘇聯(lián)重巡洋艦最后的絕唱

1951年，庫茲涅佐夫官復原職，其中原因很有可能是斯大林已經(jīng)意識到庫茲涅佐夫一些看法的正確性。庫茲涅佐夫一回來，就繼續(xù)極力向斯大林進諫，闡述航空母艦及其防空護航艦的重要性。庫茲涅佐夫認為，已經(jīng)成型的82工程造價過于昂貴，而且基本沒有伴隨航母進行護航的能力，而己方預定于編入航母編隊的68型（恰巴耶夫級）和68bis型（斯維爾德洛夫級）輕巡洋艦則無力面對美國大量的8英寸主炮重巡洋艦，尤其是得梅因級和巴爾的摩級，而用造價昂貴的82工程去對抗她們顯然是不經(jīng)濟也不夠合算的做法。他仍然極力主張廢除現(xiàn)有的82工程設計，而轉(zhuǎn)為設計建造220mm主炮的重巡洋艦。斯大林考慮再三，認為庫茲涅佐夫說的話有一定的道理，但他沒有叫停他最為鐘愛的82工程，而是命令設計局按照庫茲涅佐夫要求設計一款稍小的重巡洋艦，安裝220mm主炮，并將主要設計目標設定為與美制得梅因級重巡洋艦作戰(zhàn)。庫茲涅佐夫隨后下發(fā)了技術(shù)標準，與他被流放前為82工程設定的標準并無二致，不過為其起了一個全新的項目代號：66工程。由于先前在82工程設計時早已完成過類似的草案設計，TsKB-17很快便在1952年提交了方案，并迅速獲得通過。原計劃于1953年開工首艦，不過隨著當年3月份斯大林去世，一切都起了變化。

1953年3月5日，斯大林突然病逝，先前由他所主導的蘇聯(lián)遠洋海軍建設計劃也立即被叫停，尤其是他最為看重的82工程/斯大林格勒級。斯大林格勒級的設計建造原本就不被眾多海軍高層，尤其是庫茲涅佐夫所認同，因此斯大林死后，82工程的后續(xù)建造工作被取消，已經(jīng)開工的三艦則停工聽候發(fā)落。而庫茲涅佐夫所堅持的66工程也遭到了其他海軍部高層的批評，認為其水平防護差、續(xù)航力不足。并且隨著66工程的詳細設計再1953年8月份完成，海軍部也發(fā)現(xiàn)，66工程的預計造價并不比斯大林格勒級低多少，之前庫茲涅佐夫所堅持的低造價重巡以對抗美國得梅因級的預想無法實現(xiàn)。因此在1954年，66工程項目下馬。不過66工程項目下馬后，已經(jīng)完成樣炮制造的220mm SM-40主炮還是進行了一系列性能測試，最終的結(jié)果是無一能達到當初設定的技術(shù)指標，因此在完成各項測試后，220mm艦炮也就沒有了下文。

盡管斯大林死后，三艘82工程的建造工作被叫停，但是蘇聯(lián)海軍高層當時并未想好如何處理這三條船。由于導彈技術(shù)的發(fā)展，海軍部考慮到斯大林格勒級較大的艦體和噸位，很可能是一個不錯的遠程巡航導彈或彈道導彈載體。當時蘇聯(lián)已經(jīng)基于德國V-1導彈開發(fā)出了P-1反艦導彈和10Kh巡航導彈，基于V-2導彈開發(fā)出了R-1彈道導彈，TsKB-17基于此向海軍部提交了幾個使用10Kh/16Kh巡航導彈（16Kh是10Kh的改進版）或者R-1彈道導彈的改進型82工程修改方案，稱為82R。與此同時，當時擔任浮動兵營的83工程“塔林”號安裝P-1反艦導彈的修改計劃也被提上日程。不過這兩個方案很快就因為成本原因以及赫魯曉夫上臺后海軍更青睞潛艇而迅速遭到廢棄，挽救斯大林格勒級最后的努力也宣告失敗。1955年，斯大林格勒號的艦體被拖出外海，被當做靶艦進行反艦導彈和艦炮的射擊測試，而她的兩艘姊妹艦則在1953年底就在船臺上就低拆毀。自此，蘇聯(lián)最后一艘重巡洋艦的生命走到了盡頭，此后蘇聯(lián)海軍內(nèi)再無此分類。直到1975年，“重型載機巡洋艦”基輔號的服役，這個從未有一艘軍艦在蘇聯(lián)海軍內(nèi)建成服役的艦種分類，才算是在蘇聯(lián)海軍的歷史中找到了一絲慰藉。