在1996年，馬自達(dá)推出了一款接替馬自達(dá)121車系，名為Demio 的產(chǎn)品，也就是如今的馬自達(dá)2，它擔(dān)任起了馬自達(dá)家族入門產(chǎn)品的角色。這款車與Ford Fiesta共享平臺(tái)，在設(shè)計(jì)之初融合了5門掀背與Minivan的設(shè)計(jì)理念，在緊湊的車身尺碼下，創(chuàng)造出充裕的乘坐空間。

在2002年，馬自達(dá)為Demio車系進(jìn)行大改款升級(jí)，同時(shí)除了日本市場(chǎng)以外皆改名為馬自達(dá)2。車身線條與第一代相比，改為了較為圓潤(rùn)流線，強(qiáng)化了高速行駛的操控性。

配圖為2002年馬自達(dá)Demio改款

在外形設(shè)計(jì)上，2002年馬自達(dá)Demio已經(jīng)可以跟我們印象中的馬自達(dá)2很接近了，馬自達(dá)2開始向一般的5門掀背靠攏，不再維持偏向高頂?shù)耐庑驮O(shè)計(jì)。

配圖為2007款馬自達(dá)2

第三代馬自達(dá)2上市于2007年，也是首款引入中國(guó)的馬自達(dá)2，全新馬自達(dá)2成為了長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品陣營(yíng)中的一款重要車型。自2007年3月在日內(nèi)瓦國(guó)際車展亮相以來，受到海外消費(fèi)者的大力追捧，榮獲了包括日本RJC08年度車型大獎(jiǎng)。

配圖為2012款馬自達(dá)2

2012款馬自達(dá)2是國(guó)內(nèi)發(fā)售的最后一款馬自達(dá)2，在此期間馬自達(dá)2在中國(guó)市場(chǎng)雖然銷量不算太高，但口碑還是不錯(cuò)的。是馬自達(dá)最早引入中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品之一、被譽(yù)為馬自達(dá)“小鋼炮”。不幸的消息還是在2015年到來了，2015年長(zhǎng)安馬自達(dá)因車型銷量太差將其停產(chǎn)，從此馬自達(dá)2遺憾的退出了中國(guó)市場(chǎng)。

如今我們外媒獲取到馬自達(dá)2新款的官圖發(fā)布，不知將來是否會(huì)重回中國(guó)市場(chǎng)，下面就讓我們一起來看一下這款新車。

如今新款的馬自達(dá)在外觀上與老款已經(jīng)有了翻天復(fù)地的變化，新款馬自達(dá)2采用了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言，前臉變得更為簡(jiǎn)潔，前格柵尺寸更大，變成了類似“滿天星”的前進(jìn)氣格柵，配合上周圍的鍍鉻飾條，已經(jīng)變的非常時(shí)尚精致。并且新車采用了全新造型的大燈，整體造型更加狹長(zhǎng)，并且配備LED自適應(yīng)大燈組，看起來非常高端，走向了精致小車的路線。

車身側(cè)面來看，新款馬自達(dá)2的線條依舊如以前一樣短小精悍，看起來像一枚蓄勢(shì)待發(fā)的子彈，并且新車采用了表面光澤度更高的鋁合金輪圈。

內(nèi)飾部分，在國(guó)外的上一款車型的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，例如延伸至副駕位置的鍍鉻飾條。新車還采用了最新的擋把設(shè)計(jì)，引入碳纖維裝飾有著更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。在配置部分也較為全面帶CarPlay、Android Auto的馬自達(dá)Connect信息娛樂系統(tǒng)均有所配備。同時(shí)，新車還提供了包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能在內(nèi)的馬自達(dá)最新的駕駛輔助和主動(dòng)安全技術(shù)。

座椅部分，采用了藍(lán)色皮革和絨面皮質(zhì)的搭配使得這款小車的車內(nèi)質(zhì)感得以提升。此外，主駕駛座還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅支持多種方式放倒，從而提升后備廂的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)2將會(huì)搭載兩款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為最大功率110馬力的SKYACTIV-G和最大功率為116馬力的SKYACTIV-D。傳動(dòng)方面，新車配備6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，并前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選。

看完新款馬自達(dá)2的官圖，我不禁感嘆馬自達(dá)2真是有了翻天覆地的變化，隨著中國(guó)這幾年的發(fā)展，消費(fèi)者們逐漸可以接受這樣小車，如今中國(guó)的小型車市場(chǎng)還是很大的，希望這樣一臺(tái)新款馬自達(dá)2可以重回中國(guó)市場(chǎng)。