陜西購(gòu)車網(wǎng)訊? 電動(dòng)汽車由于沒(méi)有所謂歷史的包袱，在品牌創(chuàng)立之初，有著足夠吸引人的造車?yán)砟?，還是能夠贏得大批粉絲的。此次我們?cè)囻{的極氪001，就是這樣一款有著超前理念的電動(dòng)汽車。

極氪可以說(shuō)是在領(lǐng)克基礎(chǔ)上所誕生的純電動(dòng)品牌，它也好比極星與沃爾沃的關(guān)系。它不再采用集團(tuán)內(nèi)原有的CMA或SPA架構(gòu)，而是開(kāi)啟了全新的SEA浩瀚架構(gòu)，定位為一款中大型轎車。

外觀設(shè)計(jì)上，極氪基本上繼承了領(lǐng)克的主要元素，然而整車的設(shè)計(jì)卻走向了獵裝轎跑的路線。尤其是搭配了北極之光分體式大燈的前臉更有一種寬體效果，線條也更加流暢，第一眼看上去甚至?xí)兄偃f(wàn)豪車的既視感。

整車的長(zhǎng)寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距3005mm，除了后懸比傳統(tǒng)C級(jí)轎車略短，超過(guò)3米的軸距在這個(gè)級(jí)別也足以傲視群雄。側(cè)面看上去，車頭偏短，A柱相對(duì)靠前，車輪尺寸很大，尾部也采用了獵裝車所常用的溜背設(shè)計(jì)，配合雙色車身，視覺(jué)沖擊感極強(qiáng)。

尾部依然延續(xù)了“能量晶體”的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)采用了貫穿式光帶。中間部分的ZEEKR品牌標(biāo)識(shí)也采用了發(fā)光的設(shè)計(jì)，看上去十分的深邃，精致。

輪轂有多款可選，我們?cè)囻{的頂配車型采用了五輻花瓣型設(shè)計(jì)，其中一面輪輻采用了與車身同色，視覺(jué)上看起來(lái)也非常跳躍。輪胎采用了馬牌，尺寸為265/40 R22，這樣的胎寬也幾乎達(dá)到了超跑水準(zhǔn)，在電動(dòng)車領(lǐng)域也非常少見(jiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，極氪為我們提供了一種截然不同的方式。用一張卡片刷一下B柱即可開(kāi)門，當(dāng)卡片置于檔桿前的感應(yīng)區(qū)域時(shí)，車輛便可上電行駛。這樣的方式感覺(jué)倒是不像要駕駛一臺(tái)汽車，而更像是要入住酒店。

車門也采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，使其稱之為一款轎跑也名正言順。同時(shí)這款車門也可選裝電動(dòng)開(kāi)啟，但實(shí)際使用的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這套電動(dòng)門在對(duì)于識(shí)別障礙物，以及觸發(fā)邏輯方面還需要一定程度的優(yōu)化，官方表示目前已經(jīng)交付以及未來(lái)即將交付的車型都可以在設(shè)計(jì)優(yōu)化后得到升級(jí)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，極氪001整體顯得非常簡(jiǎn)約，然而細(xì)節(jié)的質(zhì)感與配色都讓車內(nèi)顯得十分高檔。我們?cè)囻{的這款車型內(nèi)飾采用灰色的底色，與外觀呼應(yīng)。而中控臺(tái)上的縫線以及安全的都采用了醒目的綠色，視覺(jué)感看起來(lái)也非常跳躍。

貫穿于中控臺(tái)的面板采用了像素顆粒式的紋理，并且氛圍燈在電量時(shí)，門板也有這種不規(guī)則點(diǎn)陣顆粒的光帶，這樣的氛圍與這個(gè)數(shù)字時(shí)代完全相契合。

儀表采用了小尺寸的扁平化設(shè)計(jì)，提取出更多關(guān)鍵的行駛信息。不過(guò)這款車的抬頭顯示功能更加強(qiáng)大，在車輛行駛時(shí)能夠更好的避免視覺(jué)的分散。

關(guān)于多功能方向盤的操作，確實(shí)也更有自己的想法。其中多功能按鍵相當(dāng)于一塊觸摸板，用拇指滑動(dòng)之時(shí)能夠激活抬頭顯示的界面，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)換歌、調(diào)音量等操作。然而這樣的設(shè)計(jì)想法確實(shí)還有些太超前，讓我這樣的80后確實(shí)也需要更多的適應(yīng)過(guò)程。

關(guān)于這塊車機(jī)大屏，它毫無(wú)疑問(wèn)的擁有及其強(qiáng)大而全面的功能，其語(yǔ)音識(shí)別也能夠分區(qū)域，智能化程度相當(dāng)高，內(nèi)置的小程序也是琳瑯滿目，同時(shí)能夠全面的控制各項(xiàng)車內(nèi)的功能以及進(jìn)行更豐富的能量管理。

座椅采用了與頭枕一體的設(shè)計(jì)，具有著一定的包裹性。不過(guò)車輛級(jí)別本身較高，座椅的舒適度也完全能夠令人滿意。

由于這款車采用純電平臺(tái)，后排中部地板的高度幾乎可以忽略。而置身于后排，腿部空間也寬敞至極，同時(shí)后排靠背角度可調(diào)，舒適性也完全不輸于當(dāng)今主流的中大型轎車。并且座椅的扶手上還帶有座椅前后調(diào)節(jié)的按鍵。

空調(diào)出風(fēng)口下方也帶有獨(dú)立的控制模塊，還可以控制音樂(lè)、燈光。后排也同時(shí)提供了Type-C與傳統(tǒng)的USB接口，滿足不同型號(hào)手機(jī)的充電需求。

作為一款獵裝轎跑，后懸較短，加上尾箱蓋的傾斜度較高，行李廂的空間當(dāng)然比不上旅行車，但對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂脕?lái)說(shuō)也是足夠充足的。

動(dòng)力方面，極氪001提供了三款配置。其中超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版續(xù)航里程可達(dá)712公里，其電動(dòng)機(jī)總功率為200kW，總扭矩384N·m；長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE般續(xù)航為526公里，而超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版為606公里，電動(dòng)機(jī)總功率400kW，峰值扭矩768N·m。前兩款WE版價(jià)格為29.9萬(wàn)元，頂配YOU版為36.8萬(wàn)元。單電機(jī)超長(zhǎng)續(xù)航車型的官方百公里加速為6.9s，兩款雙電機(jī)車型為3.8s。

我們?cè)囻{的車型為頂配YOU版，雙電機(jī)確實(shí)帶來(lái)了極致的加速感，尤其是一腳電門下去的推背感尤為強(qiáng)烈，完全能夠有一種駕駛超跑般的快感。作為一款電動(dòng)車，其動(dòng)力的輸出線性，渾厚，加速一氣呵成，沒(méi)有一絲頓挫與遲滯。

在底盤行駛質(zhì)感方面，極氪001確實(shí)做到了渾厚，扎實(shí)，細(xì)膩，對(duì)于細(xì)碎顛簸的處理非常到位，而偏重運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校在面對(duì)大幅震動(dòng)時(shí)也非常干脆，舒適感也完全能夠達(dá)到豪華品牌C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

由于其車身的寬體設(shè)計(jì)，以及265的胎寬，再加上電動(dòng)車本身低重心的優(yōu)勢(shì)，車輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性極高，對(duì)于側(cè)傾的抑制也要明顯強(qiáng)于同級(jí)燃油車。總之這偏運(yùn)動(dòng)又不失舒適的底盤調(diào)校也確實(shí)能夠匹配它炸裂的外觀，完全能夠激起人們的購(gòu)買欲望。

總之，從造車的本質(zhì)而言，極氪001無(wú)論是在動(dòng)力、底盤、續(xù)航能力方面的表現(xiàn)完全可以說(shuō)是中國(guó)品牌電動(dòng)車的天花板級(jí)水準(zhǔn)，但在先期交付的車型中，在一些軟件方面確實(shí)也收到了用戶的部分反饋與吐槽。包括電動(dòng)車門的開(kāi)關(guān)邏輯，以及車機(jī)功能還需要更加的完善。不過(guò)這些問(wèn)題都可以通過(guò)后期的升級(jí)進(jìn)行解決，相信不久的將來(lái)，極氪這個(gè)品牌也能夠成為中國(guó)高端電動(dòng)車的中堅(jiān)力量。