2014年3月8日搭載200多人的馬航HM370客機(jī)失蹤，隨后各國組成的搜救隊對失蹤的馬航370客機(jī)進(jìn)行了搜救，而搜救隊在耗資將近2億美元后，僅僅找到了3塊不大的“殘骸”，并且還無法確認(rèn)到底是不是馬航MH370客機(jī)的，這便成為了民航界的最大懸案。

在這個信息不斷更迭的網(wǎng)絡(luò)時代，也許很多局外人早已忘卻了馬航MH370...

馬航MH370，2014年3月8日，凌晨0：41分，從馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，載有239名乘客，其中150多名中國乘客。

他們本該在北京時間6點30抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，然而起飛1小時后......和地面失去了聯(lián)系，消失在雷達(dá)上......

04:21馬來西亞航空緊急宣布客機(jī)失去聯(lián)系。

06:30 計劃預(yù)定到達(dá)北京首都國際機(jī)場的時間，班機(jī)未抵達(dá)(PEK)

08:11Inmarsat-3 F1衛(wèi)星捕捉到飛機(jī)ACARS發(fā)出的最后一次完整握手信號，代表此時還在飛行

08:19 計劃外，通過飛機(jī)發(fā)出的無法解釋的“部分握手”信號，在作業(yè)程序中須預(yù)留的抵達(dá)后余存燃油應(yīng)所剩無幾

08:30 媒體報道班機(jī)失聯(lián)

一直到2015年7月，法屬留尼旺島東部發(fā)現(xiàn)了一塊飛機(jī)副翼殘骸，經(jīng)過一個多月的核查對比和確認(rèn)，最終這塊殘骸被確定屬于MH370，這也是官方認(rèn)定的第一塊飛機(jī)殘骸

對于遇難者的家屬來說，等待馬航真相的每一天無疑都是特別難熬的，他們需要的不是朦朧的說辭，而是一個真正的，可以解釋這場遇難的原因。

然而，這次對外公布的調(diào)查報告，并沒有涉及到任何關(guān)于遇難真相的內(nèi)容，只是重點講述了搜尋過程中的一些錯誤的指導(dǎo)方針。沒有找到失聯(lián)飛機(jī)的碎片，也沒有搜尋到有幸存者的信號。這并不像是一份說明結(jié)果的報告，而更像是一種拖延時間，穩(wěn)定家屬的借口說辭。

到底是機(jī)緣巧合，還是有政治陰謀就可想而知了。每次的調(diào)查報告都給馬航蒙上神秘色彩

有人說，是因為機(jī)長想自殺，于是駕駛著飛機(jī)沖向了海底。也有人說，是因為飛機(jī)遭到了劫機(jī)，最終導(dǎo)致失控才釀成了悲劇。

也有人說，可能是因為飛機(jī)在駕駛過程中出了故障，迫降失敗所導(dǎo)致的。

還有人認(rèn)為，飛機(jī)目前依然藏在柬埔寨的某片密林當(dāng)中，進(jìn)行著神秘的任務(wù)。

不少人猜測，會不會是受到美國空中戰(zhàn)斗機(jī)的影響馬航才墜落的呢？一般情況下，軍事演練活動都應(yīng)該避開民航飛機(jī)的飛行路線。而且美國在舉行著兩場大型軍事演練之前，并未向馬來西亞或者事故發(fā)生區(qū)域的國家上報此事。

法國作者認(rèn)為很有可能是在這兩場軍事演練中，美國的空中預(yù)警機(jī)干預(yù)到馬航飛行任務(wù)最終造成事故。而該事故造成的死亡人數(shù)太多，美國害怕這些負(fù)面影響，所以選擇逃避責(zé)任掩蓋真相。

關(guān)于馬航MH370客機(jī)失聯(lián)事件，似乎會永遠(yuǎn)成為一個解不開的秘密。不過，凡事也有意外，如果美國再次出現(xiàn)一個新的斯諾登，或者美國采取的掩蓋措施出現(xiàn)意外而導(dǎo)致失聯(lián)客機(jī)殘骸不小心外露，那么，該機(jī)的秘密也許會大白于天下。