道格拉斯B-18“大刀”式轟炸機(jī)（Douglas B-18 Bolo）是一款于1930年代中期由道格拉斯飛行器公司按DC-2為藍(lán)本改良開發(fā)的轟炸機(jī)，整體性能并無出眾之處，但她仍然取代了B-10轟炸機(jī)作為美軍主要戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)運(yùn)用。但有相當(dāng)多數(shù)量的B-18在1941年12月遭炸毀，剩余的B-18在第二次世界大戰(zhàn)期間服務(wù)于美國陸軍航空軍及加拿大皇家空軍，用于海上戰(zhàn)斗巡邏的轟炸機(jī)，并在1942年擊沉過U型潛艇。

概觀

類型 戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)

乘員 6

首飛 1935年4月

服役 1936年

退役 1946年（巴西空軍）

生產(chǎn) 1936-1940

產(chǎn)量 350

單位造價 58,500美金（1935年幣值）

現(xiàn)況 已全數(shù)退役

技術(shù)數(shù)據(jù)

長度 17.63米

翼展 27.28米

高度 4.62米

翼面積 89.1米

空重 7,403公斤

正常起飛重量 10,866公斤

最大起飛重量 12,552公斤

發(fā)動機(jī) 2具萊特R-1820-53星型9汽缸活塞發(fā)動機(jī)

功率 2 x 1,000匹馬力

性能數(shù)據(jù)

最大速度 時速348公里／3050米高度

巡航速度 時速269公里

爬升率 3050米／9.9分鐘

最大升限 7,285米

最大航程 3,380公里

武器裝備

機(jī)槍 3挺0.30英寸機(jī)槍

炸彈 最大2,000公斤(4,400磅)

簡介

1934年，美國陸軍航空隊(duì)對外發(fā)標(biāo)要求一款新型轟炸機(jī)，以取代剛服役的B-10轟炸機(jī)；新轟炸機(jī)的要求是需要比現(xiàn)有B-10載彈量與續(xù)航力增加兩倍，道格拉斯的計(jì)劃是將DC-2的翼展增加1.4米、并設(shè)計(jì)一個較深的機(jī)腹容納組員及炸彈艙，并在機(jī)鼻、機(jī)背、機(jī)腹加裝動力槍塔，由于機(jī)腹變更設(shè)計(jì)導(dǎo)致造型上與DC-2有些出入，原本為低單翼設(shè)計(jì)的DC-2改良后卻變成中單翼設(shè)計(jì)。隔年，在威爾伯·懷特機(jī)場展示時，道格拉斯推出了DB-1型機(jī)、與波音299（未來的B-17轟炸機(jī)）、馬丁146競標(biāo)。無論就當(dāng)時或是后來的看法，波音299就性能而言無疑是那場競標(biāo)案的贏家，但1935年10月30日波音299原型機(jī)的第二次評估飛行時因飛行組員忘了解除飛行控制面的鎖定裝置，在起飛后飛機(jī)即快速爬升并失速墜毀。這場意外導(dǎo)致波音299沒有在時限內(nèi)完成必要的測試科目，也讓DB-1這個“輸家”得到翻身機(jī)會，同時相較低廉的造價（波音299在1935年報(bào)價為99,620美金）也是經(jīng)濟(jì)大蕭條時期軍方考慮的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美國陸航訂單，并得到B-18的正式編號。

機(jī)型

• DB-1

B-18的原型，產(chǎn)量1架。

• B-18

最初的生產(chǎn)機(jī)型，產(chǎn)量131或133架。

• B-18M

拆除了B-18掛彈架的訓(xùn)練機(jī)種。

• DB-2

在機(jī)鼻裝置了槍塔，是B-18最后的生產(chǎn)機(jī)種，產(chǎn)量1架。

• B-18A

產(chǎn)量217架

• B-18AM

拆除了B-18A掛彈架的訓(xùn)練機(jī)種。

• B-18B

反潛機(jī)型，改裝122架；增裝雷達(dá)與磁異偵測器。

• B-18C

反潛機(jī)型，改裝2架；機(jī)上火器更換為固定式的.50英寸機(jī)槍。

• XB-22

• 換裝R-2600-3發(fā)動機(jī)（輸出1,600）的改良型，因道格拉斯提案制造性能更好的B-23轟炸機(jī)后終止計(jì)劃，無生產(chǎn)。

• C-58

運(yùn)輸機(jī)型

• Digby I

• 加拿大皇家空軍接收B-18A后，改良性能使用的代號。

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