國產(chǎn)車的迅速崛起對合資汽車產(chǎn)生了不小的沖擊，尤其是中低端合資品牌，紛紛陷入與國產(chǎn)品牌的內(nèi)卷之中。其中就有上汽通用雪佛蘭，降維打擊是它的常規(guī)操作，比如定位中型SUV的探界者，就賣到了緊湊級SUV的價(jià)格，以深圳地區(qū)為例，經(jīng)銷商參考價(jià)已經(jīng)下探到13萬到19.5萬元左右了。

對探界者最初的印象還是那一則介紹遠(yuǎn)程啟動汽車空調(diào)的廣告，它是較早配置車聯(lián)網(wǎng)功能的車型之一，如今這一技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到通用旗下所有車系中去了。探界者的外觀看上去非常硬朗霸氣，尤其是搭配RS套件的黑化版本效果更為顯著。前臉采用波浪形進(jìn)氣格柵，金領(lǐng)結(jié)品牌logo鑲嵌在一個(gè)巨大的鍍鉻裝飾之上，日間行車燈與大燈被鍍鉻件一分為二，下包圍使用復(fù)雜的線條進(jìn)行勾勒出凌厲的形狀。前臉的設(shè)計(jì)稍微顯得有些設(shè)計(jì)過度，沒有留白可供延伸想象的空間，這與其同門的別克昂科威形成了鮮明的對比。

側(cè)面同樣亮點(diǎn)不少，多股腰線塑造出肌肉飽滿的視覺效果，這是美系品牌最擅長做的。英文名稱EQUINOX幾個(gè)字母點(diǎn)綴在前門上，存在感卻很一般，可能是為了延續(xù)以往的設(shè)計(jì)，隱藏式的D柱設(shè)計(jì)，充滿了年輕運(yùn)動氣息。尾部雙邊四處的真排氣筒設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了動感。

探界者的內(nèi)飾是大多數(shù)車主不太滿意的地方，不像這個(gè)級別該有的樣子，對稱式的布局看上去很美觀，但是缺乏時(shí)尚潮流氣息，質(zhì)感也一般，數(shù)量眾多的實(shí)體按鍵占據(jù)了大塊中控臺面積，全系標(biāo)配8英寸的中控觸摸屏，在感官上給人不夠大氣的感覺，好在功能還是比較全面，滿足日常使用需求，儀表盤也是傳統(tǒng)的指針形式，不夠出彩。單從內(nèi)飾而言，探界者可能勸退了大批年輕購車人群，能否打破有價(jià)無市的局面，內(nèi)飾是關(guān)鍵。

空間方面，探界者長寬高尺寸分別為4646x1843x1684mm，軸距為2725mm，對比同級合資對手雖然沒有多少優(yōu)勢可言，但是一輛五座車來說，基本能夠滿足日常需要，另外，后排座椅支持4:6比例放倒，且基本可以放平，對于行李空間非常關(guān)鍵。動力方面有1.5T和2.0T兩種配置，其中1.5T版本匹配6AT變速箱，最大169馬力；2.0T版本匹配的是9AT變速箱，最大237馬力，相當(dāng)出色，這也是探界者最大的優(yōu)勢所在。

上汽通用一直以來采用“以價(jià)換量”的銷售戰(zhàn)略，但是過度頻繁的降價(jià)，對于車主來說可能是福利，同時(shí)也導(dǎo)致了雪佛蘭品牌的定位無法抬高，探界者和邁銳寶XL成為了最大“受害者”，如何扭轉(zhuǎn)乾坤，只能看上汽通用后續(xù)的操作。此次成都車展新款探界者亮相，很多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了優(yōu)化，期待正式上市之后的表現(xiàn)。（文/懂車師哥曾志豪）

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