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2月全國汽車召回情況

2023年2月，共有11家汽車生產企業(yè)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，共計召回汽車15.26萬輛，涵蓋了包括奧迪、奔馳、豐田、寶馬在內的多個品牌。從召回原因上看，本月涉及召回的車輛都存在不同程度的安全隱患。其中召回數量較大的雷克薩斯，部分車型燃油箱通風管外殼在長期使用后，可能會出現燃油滲出的現象，雷克薩斯因此而召回了涉及的22956輛汽車。

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起亞汽車最新財報

近日，據韓國起亞公司發(fā)布的財報顯示，截至去年12月31日，在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司的負債總額已達到24768億韓元，約合人民幣130億元，而其資產總額為20809億韓元，約合人民幣109億元。按此計算，江蘇悅達起亞已經資不抵債，資產負債率達到了119.0%。此前，宣布破產的北京寶沃負債率為133.5%，目前正在破產清算的廣汽菲克負債率也不過110.8%?？梢哉f，起亞汽車目前的處境十分危險。

上汽回應換帥傳聞

近日有消息稱，上汽大眾和上汽奧迪兩家公司將迎來重磅人事變更，賈鳴鏑即將出任上海汽車工業(yè)銷售有限公司副總經理，而接棒其職位的是上汽大眾銷售有限公司黨委書記楊嗣耀。針對上述傳聞，記者向相關負責人求證后得到回復，目前官方并沒有公布相關信息，消息的真實性仍需等待官方的后續(xù)聲明。

豐田宣布C-HR停產

3月13日，豐田汽車宣布，C-HR車型將于7月在日本國內停產停售。據當地媒體猜測，作為豐田專門為歐洲市場而特別開發(fā)的全新一代C-HR，原計劃應該是將會主攻歐洲市場。但因為概念車亮相后受到了全球市場的關注，豐田才決定在全球市場銷售這款車。不過，與全球市場表現不同的是，C-HR在中國市場的銷量并不樂觀。

特斯拉與比亞迪回應合作關系

近日，有外媒消息稱，特斯拉叫停了與比亞迪在關于Model 3標準版等車型電池上的合作，原因有可能是與刀片電池自身問題、美國對電動車相關補貼、比亞迪與特斯拉競爭關系等因素有關。但隨后在3月14號，比亞迪相關負責人稱，此消息與實際情況不符。同一天，特斯拉CEO馬斯克也在特推上澄清，有關特斯拉將停止與比亞迪合作的報道是假的，特斯拉和比亞迪的關系是積極的。不過盡管謠言已經被否認，可以肯定的是，隨著比亞迪加快在海外市場“攻城略地”，比亞迪與特斯拉的競爭已經從國內市場逐漸蔓延到了國際市場。

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