5月18日，比亞迪官方宣布漢DM-i冠軍版以及漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市，其中漢DM-i冠軍版的廠商指導價區(qū)間為18.98-24.98萬元，一共有6款車型可供選擇；漢DM-p戰(zhàn)神版的指導價為28.98萬元。

● 漢DM-i冠軍版

在外觀方面，它完全保留了現款車型的設計，因此看上去依舊是我們熟悉的比亞迪漢DM-i。話雖如此，但對于可視為年度改款車型的它來說是合理的，最主要原因是自比亞迪漢誕生至今，它的“顏值”就一直在線，同時深得消費者的認同。

它那極具視覺沖擊力的“Dragon Face”、流暢順滑的車身線條、大氣且不乏優(yōu)雅感的車身造型、美觀大方的尾部造型……如此出色的外觀設計，放在當下依舊很能打，即便跟主流的合資競爭對手相比也是有過之而無不及的。當然了，這也是它的銷量能在同級別里長期名列前茅的原因之一。

車身尺寸方面，它的長寬高分別是4975*1910*1495mm，軸距長度是2920mm，所有車身尺寸數據跟現款車型保持一致，屬于標準的中大型車身板。若論氣場，跟部分合資品牌的中大型車相比也是毫不遜色的。

跟比亞迪其它冠軍版車型一樣，為了增加新鮮感，為了給消費者更多的選擇，廠商特意為它新增了冰川藍車漆顏色。據介紹，這種新增的冰川藍車漆采用了巴斯夫兩大核心材料技術，并通過在淺色調疊加中高明度來呈現出流動的金屬質感，而使用的珠光包覆性鋁粉在光照下則能呈現出細膩的閃爍效果。具體的實車的觀感上， 既獨特又亮麗，還活力十足，很符合當下年輕消費者的口味。

內飾依舊以豪華感、科技感為設計的主調，融入的中國文化元素營造出中式豪華的獨特美感和韻味，而簡約、合理的布局則能讓一切的操作都顯得簡單和便捷。至于內飾方案，它同樣提供了多種選擇，與現款車型基本一致。

實際上，車內的重點變化在于部分車型的配置提升，而且還是多方面的提升，比如：DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)增加BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)；手機NFC鑰匙升級為可以同時兼容安卓設備、iPhone以及iWatch；W-HUD抬頭顯示擁有更大的成像尺寸，顯示內容更加豐富；車內氛圍燈升級為獨立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈，色彩既支持無級調節(jié)，同時還支持分區(qū)設置和音樂律動，從而帶來沉浸式的體驗效果。

新車的另一個重點變化是新增加200km純電續(xù)航版車型（混動模式續(xù)航里程可達1260公里）。據官方介紹，該車型能夠滿足“5+2+N”全場景用車需求，“5”代表5天日常通勤，“2”代表2天假期，而“N”則是代表6kW對外放電能夠帶來無限種可能性。

除了上述提到的以外，漢DM-i冠軍版的底盤還加入了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠根據路面情況的變化來自動調節(jié)減振器的阻尼，從而帶來更好的駕乘體驗。至于懸架的結構，依舊是前麥弗遜、后多連桿。

● 漢DM-p戰(zhàn)神版

作為比亞迪首款量產改裝超混轎跑，廠家宣稱集理念、氣質、實力三項全能的漢DM-p戰(zhàn)神版也會在同一時間上市，它的推出能夠多維度滿足用戶對個性化改裝的需求。

它的外觀采用了當下十分流行且倍受推崇的“黑武士”風格，車身特殊的黑色車漆就是被業(yè)界稱為“最黑的黑色”的巴斯夫第三代黑漆，而油漆里配制的巴斯夫特殊黑鋁粉不僅能保障車身在光照下的亮麗度和閃爍度，同時還增加了黑色的深邃感。

除了特殊的黑漆之外，車身原本的鍍鉻裝飾件全都經過“黑化”處理，同時還有不少的外觀細節(jié)改用黃色來作為點綴，比如剎車卡鉗改用“金甲黃”配色、前輪翼子板標識以及隱藏式門把手上的“漢”標識等都改用了更加醒目的黃色。

雖然設計跟現款漢DM-p差別不大，但經過上述的處理之后，現在的它看上去冷酷之中帶點兒狠勁，細品之后還頗有幾分“扮豬吃老虎”的味兒，這樣的外觀設計對當下的年輕人來說自然是相當討喜的。

跟外觀一樣，漢DM-p戰(zhàn)神版的內飾同樣戰(zhàn)斗味兒十足。雖然整體設計及布局沒有變化，但大量采用的極黑高檔麂皮材質、碳纖維裝飾面板、黃色點綴線以及金甲黃色安全帶的搭配能帶來耳目一新之感，氛圍營造得相當到位。較之于現款漢DM-p的內飾，現在這套內飾明顯更對味兒，試問誰會拒絕呢？

動力方面，它搭載1.5Ti高效發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)均得到全面升級，整套動力系統(tǒng)的最大功率達到426kW、最大扭矩達到822?！っ?，3.7秒便能“破百”，而NEDC工況下的饋電油耗則低至5.2L/100km。

續(xù)航方面，漢DM-p戰(zhàn)神版在NEDC工況下的純電續(xù)航里程達到202km，綜合續(xù)航里程達到1120km。除了前面提到的之外，它還有一項重點的升級，那就是搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠通過減振器阻尼的毫秒級調節(jié)來實現駕駛舒適性和操控性的完美兼容。

● 新車背景

比亞迪漢系列車型憑借出色的綜合競爭實力自上市至今已經收獲了相當不俗的銷量，在同級銷量排行榜中名列前茅是家常便飯之事，2022年下半年甚至迎來了爆發(fā)，月銷量一度超過了3萬輛。不過，近幾年中國新能源汽車領域正在飛速發(fā)展，新品層出不窮，競爭壓力是不言而喻的，即便比亞漢本身就擁有不俗的實力，而且還積累下良好的用戶口碑，但為了更好地應對市場競爭，不斷提升自身的實力也是很有必要的，相信這就是比亞迪推出漢DM-i冠軍版的原因之一。

漢DM-p戰(zhàn)神版是一款官方量產的改裝車，不僅擁有合法上路行駛的資格，而且還讓改裝變得更加安全，改裝品質變得更加穩(wěn)定可靠。它的推出對比亞迪來說是一種嘗試，既是為了迎合國內改裝合法化的潮流，同時又能帶動汽車廠商在改裝領域的發(fā)展，此外還可以為比亞迪漢帶來更多年輕消費者的關注。

● 競爭對手及市場分析

從售價及定位來看，比亞迪漢DM-i冠軍版將要面對的競爭對手是20-30萬元區(qū)間的合資中型車，諸如凱美瑞、雅閣等主流車型均包含在內，尤其是即將上市的全新雅閣插混版。過往，這些競爭對手依靠著較強的品牌影響力而備受國內消費者的青睞，漢也不得不避忌三分，但現在情況已經截然不同，隨著比亞迪品牌的影響力大幅度提升，這些競爭對手所謂的品牌優(yōu)勢已經在逐漸消失，到了真的要拿刺刀去面對面比拼的時候，漢DM-i冠軍版自然是勝券在握的。

雖然目前國內新能源車市場發(fā)展迅速且機遇無限，但同時競爭也異常激烈，對任何一款新能源汽車產品來說都是倍感壓力的。話雖如此，但我對漢DM-i冠軍版未來的市場表現依舊充滿信心，而這信心則是源自于它本身擁有較強的綜合產品實力，同時還有多年積累下來的良好用戶口碑所奠定的堅實市場基礎。

● 編輯點評：

不論是漢DM-i冠軍版，還是漢DM-p戰(zhàn)神版，它們相對現款車型的提升都是顯而易見的，結合廠商公布的指導價來分析，它們的市場競爭力也得到了比較明顯的提升，我認為未來的銷售表現值得期待。話又說回來，你們覺得廠商的定價如何呢？是否符合你的預期？不妨留言說說你們的看法吧。