? ? ? 波音公司不久前披露，其KC-46A加油機(jī)在2023年第一季度產(chǎn)生了2.45億美元的新費(fèi)用，KC-46的額外費(fèi)用使波音國防、空間與安全部門本季度出現(xiàn)2.12億美元的虧損。

? ? ? ?波音公司的一位發(fā)言人表示，波音公司對KC-46A項目的額外支出現(xiàn)已超過70億美元。路透社指出，新增的這筆費(fèi)用與767中央油箱的供應(yīng)商質(zhì)量問題有關(guān)。

? ? ? ?據(jù)悉，一家分包商沒有按照規(guī)定對一些KC-46的中央燃料箱進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰娖岷偷灼崽幚?，這導(dǎo)致KC-46的交付被推遲。據(jù)稱，這一質(zhì)量問題可能會導(dǎo)致飛機(jī)燃油系統(tǒng)受到污染。

? ? ? ?KC-46A是波音公司在向投資者發(fā)布的季度報告中唯一披露的損失，此前還有許多其他固定價格合同擠壓了波音防務(wù)部門。就在去年，波音公司透露，僅在2022年第三季度，其防務(wù)部門就虧損了28億美元，主要是KC-46、T-7A教練機(jī)、空軍一號的替代品VC-25B和海軍的MQ-25黃貂魚無人機(jī)項目出現(xiàn)額外費(fèi)用。

? ? ? ?波音防務(wù)業(yè)務(wù)部門的問題最終促使該部門進(jìn)行了全面改革，去年波音將該部門下轄的八個部門削減至四個，此前波音領(lǐng)導(dǎo)層決定將公司的全球總部遷至距離五角大樓僅幾個街區(qū)的弗吉尼亞州阿靈頓（注：打感情牌是吧？）。

? ? ? ?總而言之，波音首席財務(wù)官布萊恩·韋斯特(Brian West)在電話會議上表示，與2022年第一季度相比，航空旅行需求的蓬勃發(fā)展，加上國防訂單的增加（注：E-7新項目、15架KC-46和184架阿帕奇），推動波音的收入增長了28%，達(dá)到179億美元以上（防務(wù)部門為65億美元）。不過，波音公司沒有實現(xiàn)盈利，核心每股虧損約1.27美元。韋斯特指出，與2022年第一季度2.75美元的核心每股虧損相比，這一虧損有所改善，但據(jù)報道，這仍高于分析師的預(yù)測。

? ? ? ?波音CEO卡爾霍恩證實，波音公司在2023年和2024年的大部分時間里仍然認(rèn)為環(huán)境“緊張”，因為國防工業(yè)基地試圖從大流行引發(fā)的供應(yīng)沖擊和北宋西夏之戰(zhàn)引發(fā)的需求飆升中重新站穩(wěn)腳跟。他的評論在某種程度上呼應(yīng)了雷聲公司首席執(zhí)行官格雷格·海耶斯的觀點(diǎn)，海耶斯昨天表示，盡管一些零部件仍然短缺，但該公司的供應(yīng)鏈“好轉(zhuǎn)了很多”。

? ? ? ?供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致波音固定價格合同虧損，T-7A和KC-46A等平臺的設(shè)計問題也是原因之一。在不久前的單獨(dú)財報電話會議上，薩博首席執(zhí)行官邁克爾·約翰遜表示，由波音和薩博聯(lián)合研制生產(chǎn)的T-7A的盈利能力將受到影響，因為直到2025年其推遲的生產(chǎn)階段開始。

? ? ? ?盡管KC-46A存在問題，但值得注意的是其遠(yuǎn)程視覺系統(tǒng)(RVS)2.0將于2025年10月進(jìn)行改造，卡爾霍恩稱贊新的系統(tǒng)有“很好地執(zhí)行任務(wù)”的能力，并認(rèn)為空軍可能會加購75架加油機(jī)，而不是競爭性的KC-Y項目。

? ? ? ?最后說一下波音，波音路子這些年可以說走偏了，追求利益最大化和極端商業(yè)競爭，公司風(fēng)氣大變，導(dǎo)致無論是軍品還是民品往往都是PPT做的漂亮，實際過程難以令人滿意，最后又依賴于價格取勝，但目前看來這方法以后很難一直行得通。

? ? ? ?雖然說現(xiàn)在的確在比互相擺爛，但這樣的情況還會持續(xù)多久？波音的崛起始于60、70年代在困難的情況下完成、支持民兵-3（LGM-30G）、阿波羅、747等項目，這離不開所謂“工程師精神”，而現(xiàn)在又有多少老本？

? ? ? ?可以預(yù)見未來數(shù)年大項目頻現(xiàn)，而現(xiàn)在的波音能獲得多少、能走多遠(yuǎn)？

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