2022年一級(jí)造價(jià)師交通運(yùn)輸

技術(shù)與計(jì)量專業(yè)考試真題

?

（楊建虎回憶整理）

?

一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1.下列性質(zhì)不屬于巖石的水理性質(zhì)的是(? )

A.吸水性???? B.膨脹性 ???C.溶解性???? D.抗凍性

【答案】 B【解析】巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。巖石的物 理性質(zhì)包括密度、相對(duì)密度、孔隙率等：巖石的水理性質(zhì)包括吸水性、透水性、溶解性、軟 化性和抗凍性；巖石的力學(xué)性質(zhì)則包括巖石的強(qiáng)度指標(biāo)[即抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度 (抗剪斷強(qiáng)度、抗切強(qiáng)度)]和巖石的變形指標(biāo)(彈性模量、變形模量、泊松比)。楊建虎公路造價(jià)

?

2.巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要指巖石的物理性質(zhì)和(? )、水理性質(zhì)

A.力學(xué)性質(zhì)????????? B.化學(xué)性質(zhì) ???C.巖土性質(zhì)???????? D.結(jié)構(gòu)性質(zhì)

【答案】 A【解析】巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。

3.下列圖形屬于切層滑坡的是()

A.??????????????????????????????????

?

【答案】 A，其他圖形，沒(méi)畫(huà)出來(lái)。

【解析】有些巖層滑坡也可能切穿層面滑動(dòng)而成為切層滑坡，選項(xiàng)A 屬? 于切層滑坡。

4.水泥的初凝時(shí)間不小于(? ) min

A.30min????????? B.45min ???C.60min??????? D.90min

【答案】 B【解析】凝結(jié)時(shí)間分為初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不小于45min, 終凝時(shí)間不大于390min; 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸 鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不小于45min，終凝時(shí)間不大于600min。

5. 以下材料中屬于輔助材料的是(?? )

A.石料??????????????????????????? B.鐵絲

C.支架??????????????????????????? D.氧氣

【答案】 D【解析】按材料在設(shè)計(jì)和施工生產(chǎn)過(guò)程中所起的作用分

(1)主要材料

主要是指公路的基本建設(shè)工程中使用的構(gòu)成產(chǎn)品或工程實(shí)體的各種量大或昂貴的材料，如鋼材、水泥、石油瀝青、石灰、砂、石料等。

(2)次要材料

主要是指相對(duì)于主要材料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘、鐵絲等。

(3)周轉(zhuǎn)性材料

主要是指在施工生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，可以反復(fù)多次地周轉(zhuǎn)使用的材料，如模板、腳手架、支架、拱盔、鋼軌、鋼絲繩以及配套的附件等。

輔助材料主要是指有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行而使用的材料，它們不構(gòu)成公路基本建設(shè)工程的實(shí)體，如油、燃料、氧氣、脫模劑、減水劑及機(jī)械的各種零配。

6.瀝青路面施工規(guī)范中，對(duì)瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度規(guī)定以外，還規(guī)定高速公路和一級(jí)公路在以下(? )℃溫度，以及雨天、路面潮濕情況不得施工。

A. 10℃??????????? B.5℃ ????C. 15℃??? ????D.0℃

【答案】 A【解析】瀝青路面施工，碾壓溫度影響瀝青混合料密實(shí)度，在瀝青路面施工規(guī)范中，除規(guī)定了瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度外，還規(guī)定不得在低于10℃(高速公路和一級(jí)公路)

7.公路線形是指公路(?? )的空間幾何形狀和尺寸

A.結(jié) 構(gòu)??????? B.平 面 ?C.中 線??????? ??D.縱 面

【答案】 C【解析】線形組成：公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形?？?學(xué)、合理地布設(shè)路線平縱面線形，對(duì)控制工程造價(jià)、降低公路對(duì)沿線自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的影響有著至關(guān)重要的作用。

?

8. 高速公路、 一級(jí)公路爬坡車(chē)道長(zhǎng)度大于(?? ) m 時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定在其右側(cè)設(shè)置緊急停車(chē)帶

A.500??????? B.800 ??????C.1000?????? D.200

【答案】 A【解析】爬坡車(chē)道是指設(shè)置在上坡路段，供慢速上坡車(chē)輛行駛的專用車(chē)道。

高速公路、 一級(jí)公路爬坡車(chē)道長(zhǎng)度大于500m時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定在其右側(cè) 設(shè)置緊急停車(chē)帶。二級(jí)公路如需要保留原來(lái)供非汽車(chē)交通行駛的硬路肩時(shí)，可設(shè)置在爬坡車(chē)道的外側(cè)。

9.以下軟土路基加固處理方法中的(? )可用于深厚軟土地基上荷載較大、變形要求嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或涵洞與路基銜接段，以及拓寬路堤段

A.粒料樁?????????????????????????? B.加固土樁

C.CFG 樁??????????????????????????? D.剛性樁

【答案】 D【解析】公路軟土路基加固處理方法主要有淺層處理、排水固結(jié)、粒料樁、加固土樁、水泥粉煤 灰碎石樁(CFG 樁)、剛性樁復(fù)合地基、強(qiáng)夯與強(qiáng)夯置換等。

(1)淺層處理法。*****

(6)剛樁復(fù)合地基法。剛性樁可用于深厚軟土地基上荷載較大、變形要求嚴(yán)格的高路堤段、 橋頭或涵洞與路基銜接段，以及拓寬路堤段。公路軟土路基處理采用的剛性樁包括預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁(PTC)、 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(PHC)、 預(yù)制混凝土方樁等。目前應(yīng)用較多的是預(yù)應(yīng)力混 凝土薄壁管樁。 管樁為工廠預(yù)制，樁外徑一般300～500mm, 壁 厚 60 ～100mm, 樁長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)化定制， 現(xiàn)場(chǎng)可焊接接長(zhǎng)。剛性樁樁頂宜設(shè)樁帽，并鋪設(shè)柔性土工合成材料加筋體墊層。楊建虎公路造價(jià)

10.適用于極重、特重和重交通荷載等級(jí)的表面層，以及對(duì)抗滑有特殊要求的表面層是以下哪種混合料

A.連續(xù)級(jí)配瀝青混合料?????????????????????????? B.瀝青瑪蹄脂碎石混合料

C.廠拌熱再生瀝青混合料???????????????????????? D.上拌下貫瀝青碎石

【答案】 B

【解析】連續(xù)級(jí)配瀝青混合料適用于各交通荷載等級(jí)的表面層、中面層和下面層；瀝青瑪蹄脂碎石混合料適用于極重、特重和重交通荷載等級(jí)的表面層，以及對(duì)抗滑有特殊要求的表面層；廠拌熱再生瀝青混合料適用于各交通荷載等級(jí)的表面層、中面層和下面層；上拌下貫瀝青碎石適用于 中等、輕交通荷載等級(jí)的面層；瀝青表面處治適用于中等、輕交通荷載等級(jí)的表面層。

11.瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位(含浪高和壅水高)不小于 (? ) m

A.0.3???????? B.0.5 ????C.0.8??????????????? D.1.0

【答案】 B

【解析】瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位(含浪高和 壅水高)不小于0.5m。

?

12. 以下不屬于地下水中的巖溶水特征的是(?? )

A.巖溶水空間分布極不均勻???????? B.主要集中于巖溶管道或暗河系統(tǒng)中

C.水量在時(shí)間上變化大?????????????????????????? D.水的礦化度高

【答案】 D

【解析】根據(jù)地下水的埋藏條件.將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按含水層空隙性質(zhì)(含巖溶水具有以下基本特征和規(guī)律：與地表水的流域系統(tǒng)相似，巖溶含水層系統(tǒng)獨(dú)立完整，空隙、裂隙、豎井、落水洞中水向支流管道匯集，支流管道向暗河集中；

巖溶水空間分布極不均勻，主要集中于巖溶管道或暗河系統(tǒng)中，地表及地下巖溶現(xiàn)象不發(fā)育地區(qū)則嚴(yán)重缺水；巖溶管道 和暗河中水流動(dòng)迅速，運(yùn)動(dòng)規(guī)律與地表河流相似； 水量在時(shí)間上變化大，受氣候影響明顯，雨季 水量大，早季明顯減??； 水的礦化度低，但易污染?？偟膩?lái)看，巖溶水雖屬地下水，但許多特征 與地表水相近，因埋藏于地下則比地表水更為復(fù)雜。

巖溶水分布不均勻、水量大，給工程預(yù)測(cè)預(yù)防帶來(lái)困難，尤其是隧道施工難度大，也常造成路基水毀。楊建虎公路造價(jià)

?

13.以下哪個(gè)選項(xiàng)不屬于隧道洞身襯砌的分項(xiàng)工程

A.噴射混凝土?????????????????????????? B.錨 桿

C.混凝土襯砌?????????????????????????? D.錨桿混凝土

【答案】 D

【解析】隧道工程作為單位工程，包括總體及裝飾裝修、洞口工程、洞身工程、洞身襯砌、防排各分部工程所含的單項(xiàng)工程見(jiàn)表3.4.2。

隧道分部、分項(xiàng)工程表?????????????????? 表3 .4 .2

洞身襯砌?? 噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、仰拱、仰拱回填、襯砌鋼筋、混凝土襯砌、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、管棚

防排水 防水層、止水帶、排水路面基層、面層

輔助通道?? 洞身開(kāi)挖、噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、仰拱、仰拱回填、襯砌鋼筋、混凝 土襯砌、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、管棚、防水層、止水帶、排水.

?

14.車(chē)行橫通道的設(shè)置間距宜為(?? ) m

A.350?????? B.500 ???C.750?????? D.1000

【答案】 C

【解析】上、下行隧道之間設(shè)人行橫通道和車(chē)行橫通道。人行橫通道限界寬度不得小于2.0m、限界高度不得小于2.5m, 設(shè)置間距宜為250m, 并不應(yīng)大于350m; 車(chē)行橫通道限界寬度不得小于 4.5m、 限界高度不得小于5.0m, 設(shè)置間距宜為750m, 并不應(yīng)大于1000m, 中、短隧道可不設(shè)。

?

15.懸索橋的加勁梁、主纜及吊索是橋跨(? )結(jié)構(gòu)

A.承重?????? B.支撐 ???C.上部?????? D.下部

【答案】 A楊建虎公路造價(jià)

【解析】橋梁的上部結(jié)構(gòu)即橋跨結(jié)構(gòu)，由于橋梁有梁式、拱式、斜拉、懸吊等不同的基本結(jié) 構(gòu)體系，故其承重結(jié)構(gòu)的組成各不相同。橋跨承重結(jié)構(gòu)主要指梁、拱圈，斜拉橋的主梁及拉 索，懸索橋的加勁梁、主纜及吊索等，在路線中斷時(shí)跨越障礙的承載結(jié)構(gòu)。

16.入口水深大于洞口高度，在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)都充滿水流，無(wú)自由水面的涵洞屬于以下哪種涵洞形式

A.無(wú)壓力式?????? B.半壓力式 ?C.壓力式?????? D.倒虹吸式

【答案】 C

【解析】無(wú)壓力式涵洞入口水深小于洞口高度，在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)水面都不觸及洞頂，具有 自由水面。公路上大多數(shù)涵洞均屬于此類。

半壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，水僅在進(jìn)水口處充滿洞口，而在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi) 的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制時(shí)采用。

壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)都充滿水流，無(wú)自由水面。此類 涵洞僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時(shí)采用。

此外，當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時(shí)，涵 洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進(jìn)出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施。

?

17.某橋梁樁基施工采用回旋鉆機(jī)鉆孔成孔工藝，樁徑150Cm, 樁長(zhǎng)39m, 護(hù)筒頂高于樁頂標(biāo)高 3m, 則孔深定額應(yīng)選擇哪種定額

A.30m孔深 ?C.50m孔深 ??B.40m 孔深 ??D.60m 孔深

【答案】 D楊建虎公路造價(jià)

【解析】

18.公路建設(shè)中主要應(yīng)用的起重機(jī)不包括以下哪種

A.汽車(chē)式起重機(jī)????????????????????????? B.輪胎式起重機(jī)

C.纜索起重機(jī)??????????????????????????? D.履帶式起重機(jī)

【答案】 C

【解析】起重機(jī)械是一種對(duì)重物能同時(shí)完成垂直升降和水平移動(dòng)的機(jī)械，單一地進(jìn)行重復(fù)周期的 工作。起重機(jī)按其底座及行走裝置可分為汽車(chē)式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起? 重機(jī)、吊管起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、纜索起重機(jī)等。 公路建設(shè)中主要應(yīng)用的起重機(jī)為汽車(chē)式起重機(jī)、? 輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)及塔式起重機(jī)。

備注：選項(xiàng)C 纜索起重機(jī)多用于懸索橋或者水利工程等超大型工程的吊裝大型設(shè)備作業(yè)較多。纜索起重機(jī)一般不用。

?

19. 以下哪種為部分互通式立體交叉的代表形式(原題為圖形，選項(xiàng)無(wú)文字)

A.棱形立體交叉 ??C.完全苜蓿葉形 ??D.子葉形互通

?

【答案】 A楊建虎公路造價(jià)

【解析】互通式立體交叉的基本形式根據(jù)交叉處車(chē)流軌跡線的交錯(cuò)方式和幾何形狀的不同， 又可分為部分互通式、完全互通式和環(huán)形立體交叉三種。

20.停車(chē)讓行標(biāo)志的形狀為以下(?? ) 選 項(xiàng)

A.圓 形????????????????????????? B.三 角 形

C.正八邊形????????????????????? D.倒等邊三角形

【答案】 C

【解析】標(biāo)志牌的形狀為圓形，但“停車(chē)讓行標(biāo)志”為八角形，“減速讓行標(biāo)志” 一般為頂角向 下的倒等邊三角形， 顏色為白底、紅圈、紅杠和黑圖案。(灰色部分：這句話為舊規(guī)范原文，但? 在最新 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》(GB5768 .2-2022)顏色說(shuō)法有修 改，具體以各圖例、新規(guī)范為準(zhǔn)。 )

停車(chē)讓行標(biāo)志： 表示車(chē)輛必須在進(jìn)入路口前完全停止，確認(rèn)安全后，方可通行。標(biāo)志形狀為正八邊形，顏色為紅底白字。

21.波形梁護(hù)欄屬于(? ) 護(hù) 欄

A.剛 性護(hù)欄???????? B.半剛性護(hù)欄 ?C.柔 性護(hù)欄 ??????D.半柔性護(hù)欄

【答案】 B

【解析】半剛性護(hù)欄是 一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，具有一定的剛度和韌性，波形梁護(hù)欄是公路中應(yīng)用最廣泛的一類半剛性護(hù)欄：剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，主要通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng) 角的改變，車(chē)體變位、變形等吸收碰撞能量，主要有鋼筋混凝土墻式護(hù)欄、鋼筋混凝土梁柱 式護(hù)欄、橋梁用箱梁護(hù)欄和管梁護(hù)欄及組合式護(hù)欄；柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌 性護(hù)欄，纜索護(hù)欄是其主要代表形式。不同形式的護(hù)欄適用于不同防護(hù)等級(jí)和不同設(shè)置位置等情況。楊建虎公路造價(jià)

?

22.中央分隔帶植物種植的防眩樹(shù)株高一般在以下哪個(gè)選項(xiàng)

A.0.8～1.0m???????? B.1.0～1.2m ??C.1.2～1.5m??????????? D.1.5～2.0m

【答案】 C

【 解 析 】重央分隔帶防眩綠化章節(jié)：

公路中央分隔帶的主要功能是隔離雙向交通、減少雙向交通干擾，保障車(chē)輛行駛安全，中 央分隔帶植物種植的主要技術(shù)指標(biāo)一般包括：防眩樹(shù)要四季常青、低矮緩生，株高在1.2～1.5m, 抗逆性強(qiáng)(抗旱、抗寒冷、抗病蟲(chóng)、抗污染、耐貧瘠),耐粗放管理。

防眩樹(shù)種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。

全遮光綠籬式的特點(diǎn)是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點(diǎn)是通透性 好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格。

防眩樹(shù)株距是在車(chē)輛高速行駛的線性環(huán)境下，依據(jù)車(chē)燈光的擴(kuò)散角、行車(chē)速度和人的動(dòng)視 覺(jué)三者之間的關(guān)系來(lái)確定。

防眩設(shè)施的高度與駕駛員的視線高度、車(chē)輛前照燈高度、道路縱斷面曲線等有直接關(guān)系，

23.服務(wù)區(qū)的綠化按(? )景觀進(jìn)行綠化

A.靜態(tài)??????????? B.園林 ????C.動(dòng)態(tài)?????????????? D.觀賞

【答案】 B

【解析】高速公路分車(chē)綠化帶、邊坡防護(hù)綠化帶、防護(hù)林帶等的綠化是營(yíng)造行駛動(dòng)態(tài)的觀賞景觀， 而服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的綠化是營(yíng)造停車(chē)后靜態(tài)的觀賞景觀，并且這部分大多為塊狀綠地，所以只能按園林景觀進(jìn)行綠化。

24.軟土地基施工時(shí)，擬采用袋裝砂井工藝，原地面標(biāo)高為+0m,清表深度為0 .5m, 清表后處理 軟土深度為5.0m, 同時(shí)設(shè)計(jì)預(yù)留長(zhǎng)度0.5m 彎折埋設(shè)于砂墊層中。則袋裝砂井的定額工程量為 (?? )

A.5.0m ???B.5.5m ??C.4.5m???????????????? ?D.6.0m

【答案】 A

【解析】教材無(wú)原文，屬于第七章公路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)第二節(jié)公路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則

?楊建虎公路造價(jià)

《公路工程預(yù)算定額》第 一章路基工程的第二節(jié)特殊路基處理工程說(shuō)明袋裝砂井及塑料排水板處理軟土地基，工程量為設(shè)計(jì)深度，定額材料消耗中已包括砂袋 或塑料排水板的預(yù)留長(zhǎng)度。所以答案為設(shè)計(jì)深度5.0m

?

*****其他題目 楊建虎公路造價(jià)

?

48.以下哪項(xiàng)費(fèi)用不屬于勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi) ???楊建虎公路造價(jià)

A.工傷人員就醫(yī)路費(fèi)????????????????????????????? B.易地安家補(bǔ)助費(fèi)

C.職工退職金???????????????????????????????????? D.職工死亡喪葬補(bǔ)助費(fèi)

【答案】 A

【解析】差旅交通費(fèi)：職工因公出差、調(diào)動(dòng)工作的差旅費(fèi)、住勤補(bǔ)助費(fèi)，市內(nèi)交通費(fèi)和誤餐 補(bǔ)助費(fèi)，勞動(dòng)力招募費(fèi)，職工退休、退職一次性路費(fèi)，工傷人員就醫(yī)路費(fèi)以及管理部門(mén)使用 的交通工具的油料、燃料等費(fèi)用。

勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)：企業(yè)支付的離退休職工的易地安家補(bǔ)助費(fèi)、職工退職金、6個(gè)月以上的病假人員工資、職工死亡喪葬補(bǔ)助費(fèi)、撫恤費(fèi)、按規(guī)定支付給離休干部的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。

?

49. 以下哪種基礎(chǔ)類型具有埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載的特點(diǎn)

A.樁基礎(chǔ)????????????????????????????? B.剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)??????????????????????????? D.錨碇基礎(chǔ)

【答案】 C

【解析】沉井是井筒狀構(gòu)造物。通過(guò)井內(nèi)挖土、依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉至設(shè)計(jì)高程， 然后經(jīng)過(guò)混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其他結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)。 沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是? 埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝不復(fù)雜，在橋梁工程中應(yīng)用較為廣泛。缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，易發(fā)生流沙現(xiàn)象造成沉井傾斜，沉井下沉過(guò)程中遇到大孤石、樹(shù)干或巖石表面傾斜較大等，均會(huì)給施工帶來(lái)一定的困難。沉井本身既是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中又是擋土防水的圍堰設(shè)施，其埋深規(guī)定與天然地基上的淺基礎(chǔ)相同。

選 項(xiàng)D 屬于懸索橋的承重構(gòu)造，錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件之一，主要抵抗來(lái)自主纜的 拉力，并傳遞給地基基礎(chǔ)， 按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇和巖錨等。?

?

50.定額工程量的特點(diǎn)不包括以下哪個(gè)選項(xiàng) ?????楊建虎公路造價(jià)

A.工程量采用實(shí)體、凈量??????? B.擴(kuò)大的物理計(jì)量單位

C.工程量采用實(shí)體量與輔助工程量??????? D.工作內(nèi)容相對(duì)單一

【答案】 A

【解析】定額工程量與清單工程量?jī)烧哂钟兄举|(zhì)上的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1.兩者的用途不同

定額工程量主要用于各階段的工程計(jì)價(jià)(組價(jià)), 簡(jiǎn)而言之就是計(jì)價(jià)過(guò)程中使用定額時(shí)填 寫(xiě)的工程數(shù)量，其數(shù)量需根據(jù)相應(yīng)階段的定額工程量的計(jì)算規(guī)則計(jì)算； 而清單工程量主要用于工 程量清單的編制，以及工程計(jì)量、支付等方面，是按工程量清單計(jì)量規(guī)則計(jì)算的

2.兩者參考的計(jì)算依據(jù)不同

計(jì)算定額工程量主要參考公路工程定額中的工程量計(jì)算規(guī)則， 因 此設(shè)計(jì)階段不同，使用的 計(jì)價(jià)定額就不同，對(duì)應(yīng)不同計(jì)價(jià)定額的定額工程量的計(jì)算規(guī)則也就不同。 清單工程量的計(jì)算主要 按《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)中的“工程量清單計(jì)量規(guī)則”或根據(jù)公路建設(shè) 項(xiàng)目的實(shí)際情況，以《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)中技術(shù)規(guī)范為基礎(chǔ)補(bǔ)充修改。

?

?

56.工程量清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的區(qū)別錯(cuò)誤是(? )

A.工程量清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的主要計(jì)價(jià)依據(jù)不同

B.工程量清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的表現(xiàn)形式不同

C.工程量清單計(jì)價(jià)中單價(jià)與定額計(jì)價(jià)中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的內(nèi)涵不同

D.定額計(jì)價(jià)中單價(jià)包含風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用

【答案】 D

【解析】

(3)工程量清單計(jì)價(jià)中單價(jià)與定額計(jì)價(jià)中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的內(nèi)涵不同。清單計(jì)價(jià)中的單價(jià)是 綜合單價(jià)，包括為實(shí)施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機(jī)械、質(zhì)檢(自檢)、安裝、缺陷修 復(fù)、管理、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、利潤(rùn)等費(fèi)用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)，此 單價(jià)直接與項(xiàng)目的計(jì)量、支付工作對(duì)應(yīng)。 而定額計(jì)價(jià)中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)則沒(méi)有這種內(nèi)涵，常常用來(lái)復(fù)核、檢驗(yàn)對(duì)應(yīng)費(fèi)用項(xiàng)目的計(jì)價(jià)。?

?

57.某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目因交通管制需要，需在各種媒體上面向社會(huì)提前公告，這部分宣傳費(fèi) 用列入(? ) ??楊建虎公路造價(jià)

A.工程保通費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.企業(yè)管理費(fèi)

D.建設(shè)單位管理費(fèi)

【答案】A

【解析】工程保通管理費(fèi)指新建或改(擴(kuò))建工程需邊施工邊維持通車(chē)或通航的建設(shè)項(xiàng)目，為保 證公(鐵)路運(yùn)營(yíng)安全、船舶航行安全及施工安全而進(jìn)行交通(公路、航道、鐵路)管制、交通 (鐵路)與船舶疏導(dǎo)所需的和媒體、公告等宣傳費(fèi)用及協(xié)管人員經(jīng)費(fèi)等。同時(shí)編制辦法2018版 的 3.3.8條文說(shuō)明：工程保通管理費(fèi)僅為保通管理方面的費(fèi)用，其他保通措施根據(jù)保通工程方 案另行計(jì)算，例如保通便道、保通安全設(shè)施則需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案單獨(dú)計(jì)算。

?

58.措施費(fèi)中的施工輔助費(fèi)計(jì)算基數(shù)為(? ) ?楊建虎公路造價(jià)

A.直接費(fèi)

B.人工費(fèi)+機(jī)械使用費(fèi)

C.定額直接費(fèi)

D.定額人工費(fèi)+定額機(jī)械使用費(fèi)

【答案】 C

【解析】

?

59.公路養(yǎng)護(hù)中的日常養(yǎng)護(hù)不包括(? )

A.日常巡查??????? B.日常保養(yǎng) ?C.日常維修????? D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)

【答案】 D【解析】 公路養(yǎng)護(hù)是為保持公路的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修作業(yè)，預(yù)防、修復(fù)災(zāi)害性 損壞，以及為提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平而進(jìn)行的加固、改善工作， 分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。?

日常養(yǎng)護(hù)按照作業(yè)內(nèi)容，分為日常巡查、日常保養(yǎng)、日常維修。 日常巡查指對(duì)公路進(jìn)行經(jīng) 常性巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞與異常情況；日常保養(yǎng)指對(duì)公路進(jìn)行日常性清潔、保潔等；日常維修指 對(duì)公路設(shè)施出現(xiàn)的輕微或局部損壞進(jìn)行維修。

養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，分為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)。

預(yù)防養(yǎng)護(hù)是公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過(guò)快衰減、延長(zhǎng)使用壽命而預(yù) 先

60. 在施工橋梁工程時(shí)，可以單獨(dú)計(jì)量的為(? ) 楊建虎公路造價(jià)

A.定位架立鋼筋??????????????????????? B.接頭套筒

C.固定鋼筋??????????????????????????? D.粘結(jié)防水層

【答案】 D

【解析】第七章公路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)的第四節(jié)工程量清單中的工程量計(jì)量規(guī)則的主要組成內(nèi)容鋼筋、鋼板或型鋼計(jì)量時(shí)，應(yīng)按圖紙或其他資料標(biāo)示的尺寸和凈長(zhǎng)計(jì)算。 搭接、接頭套筒、 焊接材料、下腳料和固定、定位架立鋼筋等，不予另行計(jì)量。

選項(xiàng)D 粘結(jié)防水層屬于橋梁橋面鋪裝清單中的單獨(dú)計(jì)量?jī)?nèi)容

?

?

二 、多項(xiàng)選擇題 ( 共 2 0 題 ， 每 題 2 分 。每題的備選項(xiàng)中 ， 有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng) 。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

?

?

72.濕陷性黃土地基常用的處理措施包括(?? )? 楊建虎公路造價(jià)

A.粒料樁法??????????????????????? B.換填法

C.擠密法????????????????????????? D.樁基礎(chǔ)

E.化學(xué)加固法

【答案】 B、C、D、E

【解析】第三章工程構(gòu)造第二節(jié)路基工程的組成、分類與構(gòu)造章節(jié)中的濕陷性黃土地段路基：

黃土濕陷性是指天然黃土在自重壓力，或自重壓力與附加壓力作用下，受水侵蝕后，土的結(jié)構(gòu)迅 速破壞，發(fā)生顯著的濕陷變形的性質(zhì)。濕陷性黃土地基這種特性，會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物帶來(lái)不同程度的危 害，使結(jié)構(gòu)物大幅度沉降、開(kāi)裂、傾斜，嚴(yán)重影響其安全和使用。濕陷性黃土占我國(guó)黃土地區(qū)總 面積的60%以上，而且又多出現(xiàn)在地表上層，主要分布在山西、陜西、甘肅大部分地區(qū)以及河南 西部。

濕陷性黃土地基，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、濕陷等級(jí)、處理深度要求、施工條件、材料來(lái)源及對(duì) 周?chē)h(huán)境的影響等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定處理措施。 常用的處理措施包括：換填墊層、沖擊碾壓、表面重夯、強(qiáng)夯、擠密法、樁基礎(chǔ)等

選項(xiàng)A 屬于軟土地基處理方法：

公路軟土路基加固處理方法主要有淺層處理、排水固結(jié)、粒料樁、加固土樁、水泥粉煤灰

73.下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的材料是(?? )?? 楊建虎公路造價(jià)

A.連續(xù)級(jí)配瀝青混合料??????????????????????? B.熱拌瀝青碎石

C.貫入式瀝青碎石??????????????????????????? D.乳化瀝青碎石混合料

E.瀝青表面處治

【答案】 B、C、D

【解析】瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。

??? 選項(xiàng)A、E屬于路面的范疇， 瀝青路面面層材料類型可分為連續(xù)級(jí)配瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石混合料、廠拌熱再生瀝青混合料、上拌下貫瀝青碎石和瀝青表面處治。

?

74.石質(zhì)路塹開(kāi)挖的常用爆破方法是(?? )

A.光面爆破??????????????????????? B.預(yù)裂爆破

C.微差爆破??????????????????????? D.定向爆破

E.靜態(tài)破碎

【答案】 A、B、C、D

【解析】石方開(kāi)挖方法可根據(jù)具體情況采用鉆爆開(kāi)挖、直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖或靜態(tài)破碎。

其中石質(zhì)路塹開(kāi)挖的常用爆破方法有：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破。

直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖(松土法):用帶有松土器的重型推土機(jī)破碎巖石， 一次破碎深度為0.6~? 1m, 再用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車(chē)配合，將翻松的巖塊搬運(yùn)出去。該方法適用于施工場(chǎng)地開(kāi)闊、 大方量的軟巖石方工程。

優(yōu)點(diǎn)是不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)效率； 缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。

靜態(tài)破碎：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24小

時(shí)達(dá)到300 ～500MPa 的壓力 ， 使巖石開(kāi)裂 。

?

75. 下列哪些選項(xiàng)不屬于建筑安裝工程費(fèi)的費(fèi)用組成部分

A.直接費(fèi)????????????????????????????? B.企業(yè)管理費(fèi)

C.工程保通管理費(fèi)??????????????????? D.工程保險(xiǎn)費(fèi)

E. 規(guī) 費(fèi)

【 答 案 】C、D

【 解 析 】選項(xiàng)C 、D 屬于工程建設(shè)其他費(fèi) ?？己说氖歉蓬A(yù)算的組成。

?

76.定額規(guī)則與清單工程量規(guī)則正確的是(?? )? 楊建虎公路造價(jià)

A.定額的項(xiàng)目劃分通常以結(jié)構(gòu)構(gòu)件或分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)，包括的工作內(nèi)容相對(duì)單一

B.清單工程量基于清單計(jì)量規(guī)則，按照“實(shí)體、凈量”的原則進(jìn)行劃分，體現(xiàn)功能單元，所包含的工作內(nèi)容較為綜合，往往不止一項(xiàng)

C.從計(jì)價(jià)內(nèi)容的綜合程度而言，清單工程量對(duì)應(yīng)子目通常小于或等于定額工程量對(duì)應(yīng)的定額子目

D.清單工程量除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量

E.定額工程量的計(jì)量單位一般為擴(kuò)大的物理計(jì)量單位或自然計(jì)量單位，如1000m2、10m3、10m 等

【答案】 A、B、E

【解析】 定額工程量與清單工程量?jī)烧哂钟兄举|(zhì)上的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

教材有原文，這里不再贅述。?

77.根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件工程量清單計(jì)量規(guī)則(2018年版),以下墊層計(jì)量規(guī)則正 確 的 是 (? )

A.砂礫墊層按鋪筑的頂面面積以平方米為單位計(jì)量

B.砂礫墊層按鋪筑的總體積以立方米為單位計(jì)量

C.碎石墊層按鋪筑的頂面面積以平方米為單位計(jì)量

D.碎石墊層按鋪筑的總體積以立方米為單位計(jì)量

E.碎石墊層按鋪筑的底面面積以平方米為單位計(jì)量

【答案】 A、C

【解析】教材無(wú)原文，屬于第七章公路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)的工程量清單計(jì)量規(guī)則的綜合運(yùn)用，我們的清單與定額補(bǔ)充課程有講解。

78.某邊坡治理設(shè)計(jì)采用抗滑樁，針對(duì)抗滑樁的清單計(jì)量以下正確的是(?? )

A.護(hù)壁混凝土需單獨(dú)計(jì)量

B.護(hù)壁鋼筋需單獨(dú)計(jì)量

C.聲測(cè)管不單獨(dú)計(jì)量

D.樁基混凝土按照不同強(qiáng)度以立方米為單位計(jì)量

E.樁基混凝土按照不同強(qiáng)度以樁長(zhǎng)為單位計(jì)量

【答案】 C、D

【解析】教材無(wú)原文，屬于第七章公路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)的工程量清單計(jì)量規(guī)則的綜合運(yùn)用。在案例課程我們的清單預(yù)算補(bǔ)充案例，有抗滑樁案例的講解。

79.以下選項(xiàng)關(guān)于預(yù)制梁的后張法施工表述正確的是(? )

A.采用金屬或塑料管道構(gòu)成后張預(yù)應(yīng)力混凝土或構(gòu)件的孔道時(shí)，管道內(nèi)橫截面積不得少于預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2倍

B.所有管道均應(yīng)在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)排水孔，需要時(shí)在每個(gè)低點(diǎn)設(shè)排氣孔

C.預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，未規(guī)定時(shí)，可采取分批、分階段的方式對(duì)稱張拉

D.張拉時(shí)，在設(shè)計(jì)未規(guī)定情況下，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%,彈性模量應(yīng)不 低于混凝土28d 彈性模量的75%

E.孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h 內(nèi)完成，否則應(yīng)采取防止預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕的措施。

【答案】 A、C、E

【解析】第五章公路工程施工組織與施工技術(shù)的第四節(jié)橋涵工程施工技術(shù)中的后張法

(1)采用金屬或塑料管道構(gòu)成后張預(yù)應(yīng)力混凝土或構(gòu)件的孔道時(shí)，管道內(nèi)橫截面積不得少于 預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2倍， 對(duì)長(zhǎng)度大于60m的管道宜通過(guò)試驗(yàn)確定其面積比是否可進(jìn)行正常壓? 漿作業(yè)。管道應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)位置進(jìn)行安裝，采用定位鋼筋固定。 管道接頭處的連接管應(yīng) 采用大一級(jí)直徑的同類管道，長(zhǎng)度宜為連按管道直徑的5～7倍，按頭并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿 滲入。 所有管道均應(yīng)在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)排氣孔，需要時(shí)在每個(gè)低點(diǎn)設(shè)排水孔，最小內(nèi)徑為20mm;? 管? 道安裝完畢后，其端口應(yīng)臨時(shí)封堵。

(4)后張法預(yù)應(yīng)力的張拉和錨固應(yīng)符合以下規(guī)定：

① 預(yù)應(yīng)力張拉前，宜對(duì)不同類型的孔道進(jìn)行至少一個(gè)孔道的摩阻測(cè)試。?

② 張拉時(shí)，在設(shè)計(jì)未規(guī)定情況下， 混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%,

③ 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，未規(guī)定時(shí)，可采取分批、分階段的方式對(duì)稱張 拉。

?

80.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》、《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》, 基本預(yù)備費(fèi)內(nèi)容包含以下哪些選項(xiàng) ??楊建虎公路造價(jià)

A.設(shè)備訂貨由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差

B.由于政策、價(jià)格變化可能發(fā)生上浮而預(yù)留的費(fèi)用

C.外資貸款匯率變動(dòng)部分的費(fèi)用

D.鑒定工程質(zhì)量必須開(kāi)挖和修復(fù)隱板工程的費(fèi)用

E.基本預(yù)備費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)

【答案】 A、D

【解析】預(yù)備費(fèi)由基本預(yù)備費(fèi)和價(jià)差預(yù)備費(fèi)兩部分組成。

1.基本預(yù)備費(fèi)

基本預(yù)備費(fèi)指在初步設(shè)計(jì)和概算、施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算、項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào) 告及投資估算中難以預(yù)料的工程費(fèi)用。

1)基本預(yù)備費(fèi)內(nèi)容

(1)在進(jìn)行工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)(技術(shù)設(shè)計(jì))、施工圖設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，在批準(zhǔn)的? 項(xiàng)目建議書(shū)、工程可行性研究報(bào)告和投資估算范圍或初步設(shè)計(jì)和概算范圍內(nèi)所增加的工程費(fèi)用。

(2)在設(shè)備訂貨時(shí)，由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差，材料貨源變更、運(yùn)輸距離或方式的改變以及因規(guī)格不同而代換使用等原因發(fā)生的價(jià)差。

(3)在項(xiàng)目主管部門(mén)組織竣(交)工驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收委員會(huì)(或小組)為鑒定工程質(zhì)量必須開(kāi)挖和

?修復(fù)隱板工程的費(fèi)用。

2)基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算方法以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，按下列費(fèi)率計(jì)算。

(1)項(xiàng)目建議書(shū)投資估算按11%計(jì)列 。?????

(2)工程可行性研究報(bào)告投資估算按9%計(jì)列。??

(3)設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列。????????????????????

(4)修正概算按4%計(jì)列。???

(5)施工圖預(yù)算按3%計(jì)列。?

?